10月的最後一天，揚子江船業又收穫“老客戶”6艘散貨船訂單，這是揚子江船業連續三個月接獲訂單。年底將至，揚子江船業開始提前開啟搶單大戰。
10月31日，揚子江船業集團宣佈，獲得來自保加利亞國家航運公司Navigation Maritime Bulgare（NAVIBULGAR）的新船訂單，將建造4+2艘31800載重噸大湖型散貨船。
這6艘新船將根據國家海事組織（IMO）NOx Tier III規則建造，同時符合IMO 2020硫排放規定。其中，前4艘散貨船將在2021年至2022年交付。揚子江船業集團並未披露這筆訂單的具體價格。
揚子江船業集團首席執行官任樂天表示：“大湖型散貨船是我們散貨船產品組合中相對較新的船型，我們正不斷努力研發和推出新產品。Navibulgar是我們的老客戶，此前揚子江船業已經建造交付了1艘45000載重噸散貨船，Navibulgar也對這艘船及其建造過程和我們團隊的專業性給予了非常積極的反饋。我們將一如既往地致力於建造高品質的船舶，以回報客戶對揚子江船業集團的持續信任和支持。”
圖：9月25日，新揚子造船為保加利亞國家航運公司NAVIBULGAR建造的第二艘45000DWT散貨船“MIDJUR”輪命名。
據瞭解，Navibulgar是歐洲地區最大的靈便型散貨船運營公司，擁有40餘艘各型散貨船，運營歷史超過125年。2017年7月，Navibulgar在揚子江船業集團下單訂造了4+2艘45000載重噸大靈便型散貨船。2018年7月，Navibulgar這6艘散貨船獲得了中國進出口銀行9401萬美元融資。今年7月30日，揚子江船業集團旗下新揚子造船為Navibulgar建造的首制45000DWT散貨船命名交付。
隨著限硫令的即將到來，新造船市場日益活躍，詢價激增，與此同時，揚子江船業的品牌影響力也開始發揮作用，揚子江船業集團強大的團隊管理能力，穩定的運營以及建造大型、複雜、優質、高效船舶方面良好業績的獲得越來越多的船東信任，包括來自以高標準而聞名的日本船東，越來越多的船東詢價正在轉變為新船訂單。
今年8月，揚子江船業集團獲得韓國Kmarin兩艘325000載重噸散貨船訂單。9月份，揚子江船業集團接獲5艘新船訂單，包括3艘82000載重噸散貨船和2艘325000載重噸散貨船。加上最新的6艘散貨船訂單，揚子江船業集團在近3個月中已經接獲13艘訂單，遠超今年上半年的5艘訂單。
截至目前，揚子江船業已經接獲了18艘新船訂單。按照計劃，揚子江船業集團2019年全年接單目標為15至20億美元。
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