好消息！
苏州再添一座高铁站
明年十月通车
01
将于明年十一前正式通车
张家港站站房为线侧站
建筑面积为11000平方米
并预留东侧站房
站房主体二层，局部三层
总规模为4台12线
“12线”是指张家港站
共有12条铁路轨道线
其中沪通铁路、通苏嘉甬铁路
和南沿江城际铁路
分别有2条到发线和2条正线
“4台”是指沪通场设有2个站台
通苏嘉和南沿江城际铁路
共用2个站台
为了配合沪通长江大桥的工程进度
张家港高铁站预计将在
明年6月30日正式交付
明年7月1日到9月底
都是联调联试的时间
而正式通车会在十一之前
张家港站从规模等各方面来说，属于一等站
而苏州北站扩建之后也属于一等站
规模仅次于上海、南京这样的特等站
02
工程建设进度
目前
张家港高铁枢纽站站房主体结构已经搭建完成
层中部为候车大厅及配套服务用房
局部夹层布置了信息机房
通信机械室、车站办公、卫生间等
二层中部为候车大厅
两侧布置旅客卫生间及旅客服务用房
站前广场位于站房的西侧
广场总面积为3.4万平方米
其中地下一层为大型停车场
地下二层为预留地铁车站
03
“三线合一”枢纽站
张家港高铁枢纽站
位于张家港塘桥镇境内新204国道东侧
距离市中心约13km
是沪通铁路、南沿江城际铁路
通苏嘉甬铁路三线合一的枢纽站
04
通苏嘉甬2020年力争开工
通苏嘉甬铁路是
《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》
中的主骨架之一
起自南通，跨越长江
经张家港、常熟、苏州城区
吴江、嘉善至嘉兴城区
引入嘉兴南站，经海盐西设站
线路全长338公里
设计时速350公里/小时
计划2020年开工建设
张家港至苏浙省界正线长98.5公里
是苏州市规划的唯一
一条南北向铁路主干线
通苏嘉甬铁路对于
苏州构建“丰”字型铁路网络具有重要意义
它将快速沟通起苏州与苏中苏北、浙江
通苏嘉甬铁路将成为
我国“八纵八横”高速铁路
主通道中“一纵”
沿海通道的组成部分
将成为京沪二通道的南沿
苏州将成为沿海铁路客运通道的枢纽之一
这对苏州的经济升级具有重要的战略意义
通苏嘉甬铁路将争取在2020年开工建设
05
南沿江有序建设
南沿江城际铁路
苏州段全线约101公里
张家港段38.5公里
常熟段38公里
太仓段24.5公里
该铁路为时速350公里的高速铁路
建设工期为4年
目前正在有序建设中
江苏南沿江城际铁路是
采用双线高速铁路技术标准的现代化铁路
正线长度为278.53公里
全线共设南京南、句容、金坛、武进
江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站
在太仓站经沪通铁路一期接入上海
融入沪宁1小时高铁圈
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