了解中国自主品牌车企第四篇—比亚迪汽车

比亚迪汽车，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源车核心技术。

比亚迪在新能源领域位于世界领先水平，众多产品出口欧美，但燃油技术放在国际上并没有明显优势，不过比亚迪一直致力于燃油技术的研发，功夫不负有心人，经过夜以继日的研发，比亚迪终于开发出了38%热效率的高水平发动机。

BYD487ZQC发动机

比亚迪正向研发的BYD487ZQC发动机点火成功，此款燃油发动机研发领域处于国内一流水准。从发动机的热效率可以看出，这款发动机的燃油经济性较高，作为参考9代雅阁混动上发动机的最高热效率是38% ，最新混动雅阁上发动机的热效率为40.6%，混动凯美瑞上的是41% 。奇瑞的ACTECO系列发动机热效率为37.1%，大众的EA888系列发动机热效率也不过是37.2%，可以看出比亚迪的这款发动机虽然距离世界最顶级的日系发动机还有差距，但是热效率足以跻身世界一流水准。此款发动机搭载使用在比亚迪唐车型。

比亚迪唐

比亚迪汽车在外形和内饰设计上处于很高的水准，拥有世界顶尖设计师，前奥迪设计师沃尔夫冈•艾格，现任比亚迪全球设计总监。从阿尔法•罗米欧8C Competizione到奥迪R8，艾格创造了众多全球车迷心中的殿堂级神车。前法拉利设计师胡安马•洛佩兹，现任比亚迪全球外饰设计总监，被誉为设计界的“360度全才”。作为曾经的法拉利外观设计负责人，洛佩兹让每一部由他经手的法拉利——La Ferrari、F12 TDF、SF90 Stradale等都长成了男人们梦想中的样子。前奔驰设计师米开勒•帕加内蒂，现任比亚迪全球内饰设计总监，是MERCEDES-BENZ STYLE的发起人和联合创始人，一手主导了奔驰现款S Class、V Class、C Class系列，以及迈巴赫6 Pebble beach 2017等车型的内饰设计。

这意味着，设计在比亚迪集团的战略地位，被提升到了与技术相提并论的高度。要知道，比亚迪能连续四年拿下全球新能源汽车销冠。

（下期将更新“中国自主品牌车企第五篇”，尽请关注！）