1906年8月7日，凱迪拉克正式註冊了第一枚車標。這款車標的設計靈感源自凱迪拉克先生的紋章，象徵著凱迪拉克在汽車行業中的貴族地位。凱迪拉克最初的LOGO由王冠、花環、盾牌、文字等部分組成，其中頂部的王冠代表凱迪拉克擁有貴族的身份，而周圍鬱金香花蕾組成的花環則象徵著勝利、成就和榮耀。

盾牌代表著追逐夢想、勇敢開拓和百折不撓的精神，同時盾牌還被分為四等分，左上和右下等分中各有三隻Martlet，在基督教中，這種鳥形鴨以三隻同時出現時，即三位一體，表示神聖。這些鳥形鴨還象徵大膽、熱情的基督教武士以及聰敏的頭腦和完美的品德。另外兩個等分中的橫豎線條表示十字軍戰士在遙遠戰場上富有騎士般的勇猛。

發展(1907-1979)

1907-1909年凱迪拉克品牌正式納入通用麾下

在1907年，凱迪拉克公司在成立不久後被通用汽車公司收購，但雷蘭和兒子威爾弗仍留下來繼續開發和經營凱迪拉克。1908年，凱迪拉克由於成功實現標準化生產，成為第一家被倫敦皇傢俱樂部授予Dewar獎章的美國汽車公司，並有了“世界標準”的美譽。1909年，凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此，凱迪拉克在設計汽車時更加重視汽車的豪華性和舒適性。

在1908年的凱迪拉克LOGO設計中，原本位於盾牌之下的凱迪拉克先生的貴族名字La Mothe Cadillac，變成了一句簡潔的口號——世界標準（Standard of the World）。因為當時凱迪拉克工廠為了追求產品的高品質，開始推行零件標準化與高精度，要求零部件能達到通用性，相同部件的誤差不能大於0.05mm，這在現代都是很難做到的標準。

1912-1949年凱迪拉克產品在技術上取得突破

1912年，凱迪拉克以第一家在汽車上裝備電子啟動、照明和點火裝置而再獲Dewar獎章，也成為當時第一個兩次獲得該獎項的汽車製造商。1914年凱迪拉克推出美國第一臺8缸發動機。1918年凱迪拉克製造了Victoria Coupe。該車搭載了Delco電子系統，是世界上第一個採用批量生產的V8發動機的車型，擁有70馬力。

時間來到1927年，凱迪拉克率先在車身上使用了彩色車漆，為車主提供超過500種顏色的個性組合，要知道在此之前汽車是沒有車漆的。凱迪拉克LaSalle是世界上第一款有顏色的汽車，一時間成為時尚、奢華的代名詞。為了紀念這一創新之舉，凱迪拉克設計了新車標，最大的變化是將原本分開的王冠與盾牌連成了一個整體。

凱迪拉克V16 Sport Phaeton

1929-1930年作為標準設備的同步齒輪系統和安全玻璃搭載於凱迪拉克的產品上。同是在這期間，世界上第一臺12缸發動機和16缸發動機也由凱迪拉克生產出來。1930年凱迪拉克發明的V16發動機第一次用於客車。1931年V16 Sport Phaeton里程碑式的16缸發動機首次大規模的應用於這類型汽車。

在1930年紐約車展上，凱迪拉克發佈了汽車行業中首款量產的V16發動機，這款發動機採用了45度夾角，中置單凸輪軸，排量為7.5L，最大功率為175馬力。當時的美國正處於大蕭條時期，因此V16註定不會成為市場的主流，但凱迪拉克堅持造V16車型，主要因為氣缸數量在那個時代是衡量汽車技術的重要指標，凱迪拉克希望憑藉這款發動機確保自己的頂級豪華車地位。

凱迪拉克的V16、V12（縮減版的V16）發動機都由Owen Nacker設計，伴隨著新發動機的推出，凱迪拉克在1932年更換了車標，新車標在原有王冠、盾牌設計元素基礎上增加了一對天使翅膀，彰顯出凱迪拉克高貴、獨特的氣質。不過，受大蕭條的影響，凱迪拉克在1937年停止了V12的生產，1941年V16也消失了，同時天使翅膀車標也不再使用。

二戰爆發後，美國於1940年7月組建了裝甲部隊，凱迪拉克則從1941年12月開始為軍隊生產軍用裝備，同時兼顧少量民用車的生產。這一時期的凱迪拉克車標不再擁有天使翅膀，取而代之的是在王冠與盾牌後面兩把利刃般的筆直羽翼，像是隨時準備投身戰場。1942年2月起，凱迪拉克完全停止了民用車的生產，轉而生產輕型坦克、榴彈車、防空車等。

凱迪拉克Sixty Special

1941年，Sixty Special車型設計引入了全自動傳送裝置，凱迪拉克成為全自動傳動汽車的第二大製造商。

二戰結束後，凱迪拉克迅速恢復了民用車的生產，並著手研發新車型。由於二戰中美軍戰鬥機搭載了通用的發動機，因此通用設計副總裁哈利·厄爾和設計總監Franklin Quick Hershey決定在凱迪拉克新車型的車身設計中融入戰鬥機的元素，於是便有了象徵征服天空的前衛尾鰭設計。同時凱迪拉克還採用了新車標，在王冠、盾牌下方增加了一個“V”，用以強調凱迪拉克奠定了V型發動機的品質標準。

1949年底，凱迪拉克公司生產出第一百萬輛凱迪拉克汽車，並於同年研製出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門、輕型的V8發動機。

1950-1972年，凱迪拉克產品更加豪華

1957款凱迪拉克Eldorado

在經歷半個世紀的發展後，凱迪拉克的高級車品牌形象已經深入人心，其產品也更加適應美國高級車市場， 更大更長，同時更多先進配置的加入，讓凱迪拉克品牌更受歡迎。1957款Eldorado體現了真正的凱迪拉克風格，這款汽車採用新式前燈和無柱的4門設計。標準的裝備包括了低位輪胎，自開閉行李箱，氣壓懸掛，空調器及可安放包括一小瓶香水的私人物品儲藏室，採用拉過絨的的鋼製車頂，以至Eldorado會令人具有一見鍾情般的衝動。

凱迪拉克的尾鰭設計在1959年達到了頂峰，當時的尾鰭高度已經增加到驚人的965mm。尾鰭這一創新元素，不僅引領了凱迪拉克的造型設計，還影響了整個50年代幾乎所有的歐美汽車品牌，甚至連梅賽德斯-奔馳品牌的車型中都加入了尾鰭的潮流。這一時期，凱迪拉克還對旗下車型的前臉風格進行了改進，為了與在水平方向上具有延伸感的全新格柵造型相搭配，凱迪拉克的車標也變得又扁又寬。

凱迪拉克在20世紀50年代末60年代初有幾個創新，更好的提升了它的品質。1959年的低壓氟利昂減震器、1960年的自動調節剎車，1965年採用的第一套車用冷暖空調系統等。1966年，電子溫熱座椅裝置以及立體聲收音機也成為可選的配置之一。

進入60年代，哈利·厄爾的得意門生Bill Mitchell接替了老師在通用設計副總裁的職位。Bill Mitchell崇尚簡約的設計，此後凱迪拉克車身上的鍍鉻裝飾逐漸減少，尾鰭也逐漸減小。1964年起，凱迪拉克車型設計中不再使用尾鰭，轉而用豎條形的尾燈作為對經典設計的傳承，同時車標中的“V”被桂冠所取代。

1967年款Eldorado

1967年推出的第四代Eldorado車型便是凱迪拉克化繁為簡設計理念的集中體現，尤其是車身側面簡潔而流暢的線條，在低調中引領著時尚。Eldorado上市不久就以22072輛的成績創造了當時凱迪拉克單月銷量的歷史紀錄。70年代，Bill Mitchell又將凱迪拉克帶入了小型化的時代。之後的80、90年代，凱迪拉克在接下來兩任通用設計副總裁Irv Rybicki和Chuck Jordan的帶領下平穩進化，而這一時期的車標也沒有進行大的變動。

1973-1979年，順應市場，向小型化發展

1975款seville

來到七十年代後，凱迪拉克朝小型方向發展，是對1973年石油危機的反應。1975年5月推出的塞維是體積較小、具有國際標準尺寸的凱迪拉克。1977年，凱迪拉克新型Ville等產品比其1976年的車型大都要短8～12英寸，平均輕950磅，這時期的產品代表了凱迪拉克第一代縮小產品。

1979款Eldorado

通用 Cadillac Seville凱迪拉克公司最早是為了應付石油危機和價格上漲而推出的Seville 轎車，當時該車使用雪佛蘭Nova轎車平臺，並得到了廣泛歡迎。從那時起，Seville 就一直佔據銷量排行榜前五名。1979年，愛爾多拉多（Eldorado）也改小了。為1979年推出的車型要比1978年短20英寸，輕1150磅。

爭霸(1980-2002)

凱迪拉克Cimarron

在80年代開始，眾多歐洲豪華汽車品牌紛紛在美國市場上站住腳跟，這逼迫土生土長的美國高級車品牌不得不針對其競爭對手採取新的產品戰略。1981年通用推出了凱迪拉克有史以來最小的車型——西馬龍（Cimarron）。西馬龍和雪維.卡瓦里埃，龐蒂亞克2000，都以“J”級車為基礎，它是為與小型的進口車型像寶馬320和稍後些的325i競爭而推出的。

1985款凱迪拉克Eldorado Convertible

1985年，標準凱迪拉克維樂車進行了徹底重新設計。維樂系列的長度縮短了，並且和別克伊萊克拉、奧斯摩比爾98一樣採用了前輪驅動(共用某些部件在汽車業中是常用的做法，特別是在美國廠商中，亨利.M.雷蘭認為“零件通用”開創了汽車工業的美好前景)。1986年為進一步迎合年輕、且對功能要求更高的顧客，凱迪拉克開始在維樂系列中推出功能型車：圖鈴轎車。圖鈴車具有霧燈、尾部防撞板、15英寸鋁合金車輪、黑色輪胎、更快的速度和更好的轉向功能。

凱迪拉克Allante

1987年凱迪拉克推出了其最具特色的車型——阿蘭特（Allante）雙座敞篷車。這一車型建立在縮短了的愛爾多拉多／塞維型的底盤基礎上，它的車身和內部設備都是從意大利皮林法裡那設計製造廠用747運輸機每週兩次空運過來，然後在美國裝配。阿蘭特承擔了凱迪拉克系列旗艦車型的責任。以57183美元的最低價和6000輛的限量，它是凱迪拉克中最貴且產量最少的車型。他改變了一直由歐洲轎車佔據主導地位的超豪華轎車領域格局。因此，凱迪拉克已在美國人民乃至世界人民心目中成為豪華車的象徵，美國白宮也選用其作為總統專車，一直至今。

凱迪拉克catera

1997年凱迪拉克推出的歐洲款的豪華汽車catera是針對那些喜歡歐洲款式較年輕客戶的產品。catera是在德國歐寶omega mv6基礎上經歐洲和美國工程師共同設計的產於德國的汽車。針對德國的高速公路設計的採用強勁的v6發動機，後輪驅動。為保持凱迪拉克豪華車的特性，catera提供了比對手更佳的舒適與便捷性。

90年代末，新任通用設計副總裁Wayne Cherry為凱迪拉克品牌注入了新的活力，他在通用體系下開創了前景設計室，併為凱迪拉克品牌提出了“藝術和科技”的未來設計哲學。Cherry強烈希望未來凱迪拉克的車身設計要儘可能突出稜角感，即“鑽石切割設計語言”，雖然硬朗的外形不可能滿足所有人的審美，但凱迪拉克追求的就是突出個性。

1999年北美車展，凱迪拉克在全新設計理念的引領下，發佈了概念車Evoq及全新車標。這枚車標以鉑金色為底色，車標上原有的六隻Martlet、王冠等圖案都被簡化，富有時代氣息。盾牌的顏色組合中：金黃與黑色相間，象徵智慧與財富；紅色，象徵行動果敢；銀白色，代表純潔、仁慈、美德與富足；藍色，代表著騎士般俠義的精神。

新紀元(2003-)

2003款CTS

最新款CTS

2003年是凱迪拉克鋒芒畢露的一年，除了全新產品CTS轎車外，XLR豪華跑車和SRX豪華運動型多功能車全線亮相。通用汽車把凱迪拉克 CTS形容為“21世紀的凱迪拉克經典車”，它是第一款在面向市場銷售的車型中採用流行的概念車外形設計的車型，把直線線條和縱長的前燈融入了凱迪拉克傳統的格子型格柵中。

凱迪拉克XLR

最新款XLR

凱迪拉克XLR以其全新造型概念，前衛大膽的設計風格而著稱，XLR更加註重底盤的表現和車身的構架，全新的4.6升北斗星V-8VVT(互變閥調速)後輪驅動發動機更使這款車成為同系列中最輕便，動力最充沛的汽車。XLR的另一大特色就是具有可伸縮的車頂，只需按下按鈕，XLR就可以在不到30秒的時間內從一輛跑車變成敞篷車。

凱迪拉克SRX

最新款SRX

SRX的誕生宣告了凱迪拉克進入豪華運動型多功能車市場。SRX基於倍受通用汽車青睞的新型Sigma車型結構，採用新一代4.6升北極星V-8VVT和全新3.6升V-6VVT發動機，均勻的重量分佈、低重心、突出的傳動系組合，加上大量運用汽車穩定性技術，使得SRX成為一輛真正具有駕駛樂趣的多功能車。

國內市場上的CTS

2004年，進口凱迪拉克CTS在中國上市，標誌著凱迪拉克品牌正式進駐中國，2005年，SRX和XLR也先後引入中國，儘管CTS和SRX隨後都實現了國產，但由於種種原因，很快就被叫停。2006年4月，上海通用推出全新進口2006款凱迪拉克CTS及SRX，7月推出百萬級超豪華SUV凱迪拉克Escalade凱雷德，11月又正式發佈了新款國產SLS賽威，這是繼CTS、SRX暫停國產後，凱迪拉克重啟國產的首款車型。

凱迪拉克SLS

最新款SLS

SLS作為基於新一代STS開發出來的豪華商務轎車，競爭矛頭直指寶馬5系和奔馳E級，承擔起攻堅中國豪華車市場的重任。在推出SLS之後，上海通用凱迪拉克已經形成了5個系列12款車型的產品陣容：涵蓋豪華運動轎車CTS、豪華商務轎車SLS賽威、豪華SUV凱迪拉克SRX、凱迪拉克ESCALADE凱雷德和超級豪華跑車凱迪拉克XLR等細分市場。

在2013年圓石灘車展上，凱迪拉克發佈了Elmiraj概念車，該車已經懸掛了全新車標。新車標去掉了桂冠這一守舊的、不合時宜的經典元素，同時立體感和質感都得到了提升，更加體現出現代與科技的韻味。另外值得一提的是，凱迪拉克新標發佈後遭到了不少國內網友的調侃，被認為是山寨了吉利帝豪的車標，因為兩者從造型和配色上看確實有幾分相似。

CT8

CT6

凱雷德

陸軍一號——總統座駕

凱迪拉克的另一項榮耀，就是改裝為歷屆美國總統的專屬座駕，陸軍一號，這一榮耀也彰顯了美國人對凱迪拉克品牌的認可。

歷任美國總統正式就任，通用約定俗成的為美國總統定製了新座駕。這款Cadillac Presidential Limousine加長轎車被命名為“陸軍一號”，整備質量超過了3噸；車身主要以鋁鈦合金打造，具備一流的防彈能力。駕駛艙玻璃厚度達到了3英寸（約7.6釐米），而後方總統乘坐的座艙防彈鋼板厚度達到了8英寸（約20釐米），車門以波音757客機機身材料製造，重量幾乎和757客機的艙門持平。

凱迪拉克轎車，在其百年曆史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在高檔豪華車市場中經久不衰。百年來，凱迪拉克在技術與工藝方面取得的重大突破，已經對汽車工業產生了巨大且深遠的影響。現在凱迪拉克作為通用旗下的豪華品牌，似乎在國內無法與BBA抗衡，不過其獨有的設計理念和美式奢華也吸引了不少喜愛者，您和凱迪拉克有著怎樣故事呢？歡迎在下方評論區留言，本期就到這裡，我是不生產新聞，只做熱點搬運工的Newsporter，我們下期再會！

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關鍵字: 美國汽車 原汁原味的德系SUV 基督教

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