因为去年印尼狮航和今年埃航发生的两起严重坠机事故，波音公司的波音737MAX客机遭到了全世界封杀，调查报告现在，737MAX内部系统存在很大的问题。这要来自于“机动特性增强系统”(MCAS)，这种系统在辅助飞行员驾驶飞机，但是它在飞机处于故障的时候，会和飞行员产生人机对抗，飞行员失去对飞机的控制，这也是导致这两起空难的主要原因，上月印尼发布了关于狮航空难的最终调查报告，长达200多页，对空难的发生解释得很清楚。
自从波音737MAX客机出事之后，国际上已经开始“谈波音色变”了，在今年的巴黎航展首日，波音公司收获了“0”架订单，这是历史上首次，此前巴黎航展一直是波音公司狂揽订单的机会，但是今年不一样，反而是空客在航展上如鱼得水，斩获了大量订单。自从埃航空难之后，世界各地陆续传来波音公司其他客机出现故障，所以虽然波音公司一直在努力寻求复飞波音737MAX客机的机会，但是国际方面一直没有认可，但是就在最近，波音公司终于等到了好消息。
中新网11月5日消息，欧洲监管机构，欧洲航空安全局于当地时间4日表示，停飞的波音公司737MAX机型可能于2020年第一季度恢复在欧洲的服务。不过因为各国政府和航空公司还要做准备，所以正式恢复航班的时间可能还会往后推迟两个月左右，但是这对于波音公司来说已经是一个好消息了。
欧洲航空安全局表示，关于737MAX客机的“机动特性增强系统”(MCAS)存在的问题，目前波音公司已经设计程序修复了，审核工作由美国联邦航空管理局（FAA）负责。另外欧洲航空安全局还表示，在正式复飞前，他们还将对737MAX机型进行多次检测，对飞行员进行额外模拟器培训，保证没有任何问题后才会正式复飞。
欧洲航空安全局的这话说得很中肯，但是世界各大航空公司真的还会再次信任波音737MAX型号客机吗？在埃航空难发生后，有不少航司已经表示永久仅用波音737MAX型号的任何客机，因为此前狮航发生这个问题时，国际上已经对这款客机产生了质疑，但是波音没当一回事，等到再次发生严重事故才开始重视，这已经失去了人们的信任。专家提醒：小心重蹈覆辙！
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