一段铁路镌刻三代人的无悔青春；一份坚守传承世代铁路情。《我和我的祖国》为您讲述，黔桂铁路线上三代人跨越半个世纪的坚守。
十月入秋，31岁的潘杨跟同事们正准备上山，排查处理路段内96座山头上的危石。山路陡峭难行、荆棘杂草丛生，这是潘杨在黔桂铁路做桥隧工的第7个年头。7年里，他和同伴们平均每一天要翻越两个山头，爬上高山悬崖检查危石险情。他们要将山上松动的随时可能坠落的危石进行标记、处理，避免对铁路运输造成安全隐患。
出身于铁路家庭的潘杨，2012年从部队退役后进入父亲所在的柳州工务段，成为一名铁路职工。但长时间高强度的野外工作，也曾让这个硬汉打起了退堂鼓，是父亲的话让他重拾信心。
黔桂铁路，全长607.8公里，纵联贵州、广西两省区，是大西南连接两广以及沿海地区的重要通道。1956年，潘杨的爷爷潘世富响应国家号召，作为铁道兵从抗美援朝的战场下来后，便到黔桂线参加工作。从此这一家三代的情感与这条铁路紧紧连在一起。
潘世富
中国铁路南宁局集团公司柳州工务段金城江路桥车间退休职工 潘泽肥：
“我父亲潘世富当时是扳道员，那时候我还小，看见我父亲坐在值班室里面，比较雄伟高大，军人的形象一直在我脑海里面。”
1967年潘世富因病去世，在父亲的影响下，1982年潘泽肥作为家里第二代的铁路人当上了黔桂线上的一名桥隧工人，一干就是36年。在维护技术与装备工具相对落后的那个年代，桥隧日常维护工作不仅难度大，往往还要和时间赛跑。工人们只能靠搭建木架在列车通过的间隙进行修整，为的就是保证列车尽量不停运。
中国铁路南宁局集团公司柳州工务段金城江路桥车间退休职工 潘泽肥：
“以前施工不像现在，有钩机，有这样那样的设备。我们那时候最大的工具就是锄头铁锹。只要是电话防护员一通知，车子从站上驶出，我们马上就撤掉了。等20分钟左右继续上去，就这样反反复复地搞。”
由于黔桂线铁路周边地质结构复杂，每到防洪雨季极易发地质灾害险情。如果遇上线路塌方、路基下沉等重大抢险工作，潘泽肥他们常常要长期离家驻扎在工地上。因为工作的缘故，潘泽肥错过了儿子的出生，这让他至今都觉得亏欠了家人。
如今潘泽肥退休在家，儿子潘杨作为铁路世家的第三代从父辈们手中接过坚守了60多年，守护黔桂铁路线安全的接力棒。老黔桂铁路线修建于上世纪40年代，在新中国建成后不断进行修复改造。2009年1月，黔桂铁路新线建成开通。 铁路建设的发展也使新一代铁路工人的工作环境发生了翻天覆地的变化。
中国铁路南宁局集团公司柳州工务段金城江路桥车间职工 潘杨：
“排查危石我们现在都是无人机、主动网，一些很先进的设备，红外还有热源，把你整座山全部监控住，有专业的调度指挥中心在那里监控这个事情。”
时光荏苒，新中国成立70年，如今的黔桂线今非昔比，运输能力增长3倍，达到每年近140万人次的客运量，不仅为沿线百姓出行提供了便利，也提速了当地的经济发展。这条没有尽头的钢轨上，镌刻了一代代铁路工人不变的坚守，也留下了一代代建设者为祖国铁路建设默默奉献的印记。
大型原创周播电视专栏《我和我的祖国》每周四21:40在广西卫视播出。敬请收看。
为献礼新中国成立70周年，广西卫视精心策划了大型周播专栏《我和我的祖国》，栏目于每周四21:40在广西卫视进行首播。节目坚持导向为魂，唱响主旋律，弘扬正能量，展示昂扬向上的奋斗精神，营造欢乐祥和的盛世图卷。
《我和我的祖国》大型周播专栏节目设置“为了新中国”“献礼共和国”“祖国大家庭”“祝福新中国”4个板块， 围绕庆祝新中国成立70周年这一主题定位，以丰富的史料真实再现革命先辈为国家和民族流血牺牲的动人事迹；从不同的人物视角凝视新中国各个建设时期和发展阶段的生动场景，以此唤起人们对高尚爱国情怀的共鸣。
广西卫视《我和我的祖国》栏目向广大网友们征集主题视频啦！
无论是诗词书法还是音乐作品，也可以是一些想对祖国说的心里话，请拿起手机，拍一段视频发给广西卫视，即有机会在广西卫视全方位呈现您的大作！是不是想想都有点小激动呢？
①广西卫视邮箱：[email protected]
②直接发送至广西卫视官方微信：广西卫视
③直接发送至广西卫视官方抖音：广西卫视
④直接发送至广西卫视官方快手：广西热门搜罗
閱讀更多 我和我的祖國 的文章
