图、C-130在未铺装跑道上执行战术降落和“大力神”赫拉克勒斯的雕像
Fly Knight/文
C130“大力神”的称呼来自它的绰号海格力斯（Hercules）——后者是希腊神话中众人皆知的大力士。虽然C-130载重量为19.8吨，这在军用运输机中并不突出，但是作为一款战术运输机，是美国航空史上最成功、服役时间最长和产量最多的现役运输机，无愧于“大力神”的名号。
C-130采用上单翼设计，搭载4具发动机，尾部还设计有大型货舱门。整机长29.79米，翼展40.41米，机身高11.66米，最大起飞重量70.3吨，可以容纳5名机组成员，搭载92名士兵或64名伞兵或74名担架伤员，亦搭载加油车、牵引车等较重型装备。其货舱长12.5米、宽3.05米、高2.75米，最大载重量19.8吨。
C-130诞生的大背景是发生在“柏林封锁事件”，当时苏联封锁了盟军在柏林的铁路和公路线路，当时盟军只能依赖运输机运输物资。1951年，美国空军向各大飞机制造商制定技术标准时，其中就包括能运输92名步兵或64名全副武装的伞兵，而且整个航程达到1980公里，最大载重达到13.6吨，这能够搭载当时美军大部分装甲车、火炮等，而且该型运输机还能在缺少一具发动机的前提下安全飞行。
图、C-130的驾驶舱
洛克希德公司拿出了L-206的运输机原型，其飞机参数性能甚至超出了美军的预期。并从1960年代开始，C-130开始在美军中正式服役。而且C-130还成为万金油式的运输机平台，经过该型后的C-130还能承担电子监视、空中指挥等任务。C-130还获得了很多国家的青睐，成为多国的战术运输机。
“大力神”是美国洛克希德·马丁公司产的中型运输机，在美国战术空运领域占据核心位置，此外也是美国战略空运力量的重要补充。C-130的整体布局成为重型运输机的模板，可以说是运输机的“鼻祖”。C-130属于短距起降的军用运输机，搭载4具阿利森T56-A-15 涡轮螺旋桨发动机，战场适应能力极强，可以在未铺装跑道上实现短距离起降，可以进行运输武装力量、医疗救援、空中加油、海岸巡逻、科学研究、搜索救援、空中救火等多重场景应用。
“大力神”首飞于1954年8月23日，截止2015年产量高达2500架，其现在生产的洛克希德马丁C-130J超级大力神依然广泛活跃于美军中。C-130在近半个世纪以来出现在很多美国及其盟友的军事行动中，例如越南战争、恩德培袭击事件、海湾战争、入侵伊拉克行动等。C-130的通用特性还延伸出很多机型变种，比如执行情报服务的C-130A-II Dreamboat、预警机EC-130、加油机MC-130P等，例如上图就是改造成喷洒机型，一架美国空军的C-130将原油分散化学品投向墨西哥湾。
閱讀更多 航空之家 的文章
