11月5日晚间，众泰汽车发布公告称，公司控股股东铁牛集团及其一致行动人金马集团所持3.56亿股被司法冻结，被冻结状态是诉讼保全。
截至此次公告披露日，铁牛集团共持有众泰汽车股份总数为7.86亿股，占公司总股本的38.78%，其中累计被质押的股份数为6.48亿股，占公司总股本的31.95%；累计司法冻结的股份数量为2.99亿股，占公司总股本的14.75%。
铁牛集团一致行动人金马集团共持有公司股份总数为1.06亿股，占公司总股本的5.21%，所持股份已被100%冻结。
对于冻结原因，显示均为合同纠纷，司法冻结执行人包括北京市第二中级人民法院、深圳市中级人民法院、上海市浦东新区人民法院等，冻结的起始日期为2019年10月，冻结期限为三年。
前三季度亏损7.6亿元
10月中旬，一起“四家车企年底即将破产”的传闻称，猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进去破产程序。随即，涉事企业迅速出面辟谣，众泰汽车甚至向公安部门报了案。风波虽过，但不少业内人士一致地认为，破产传闻实际上也折射出众泰汽车如今的经营危机。
公开资料显示，众泰汽车集团成立于2003年，拥有众泰、江南、君马等自主品牌。因车型设计多以“复制”豪车为主，众泰彼时被冠上“保时泰”“中华神车”等名号，也因价格低廉而备受市场喜爱。2016年，众泰销量达到33万，进入当年中国汽车品牌销量前十。2017年3月，众泰汽车借壳金马股份登陆深交所，股价最高涨至每股17.56元。
好景不长，巅峰期后众泰汽车开始走下坡路，各项财务数据也令投资者大失所望。10月28日，众泰汽车披露第三季度报，其在前三季度实现营收54.01亿元，同比下降59.59%；净利润-7.60亿元，同比下滑283.02%。其中三季度净利润-4.7亿元，同比下降524.50%。
对于营收下降和净利润下滑的原因，众泰汽车对外称主要是受行业下行，销量下降影响。而据中国汽车工业协会的数据，今年9月，众泰共销售汽车9085辆，同比下滑27%，今年前三季度累计销量为9.96万辆，同比下滑45.97%。
有业内人士向媒体表示，众泰汽车之所以落入三季度业绩巨亏以及产销低迷的困局，是由于众泰汽车当前产品品系中缺乏国六车型以及新能源新车。据悉，由于国内大中城市的汽车排放标准“国六”比国家标准提前落地，致使众泰不少经销商陷入无车可卖的窘境，更遑论从主机厂提车了。
众泰风波不断
种种现象表明，众泰汽车正经历着经营困境，也引来了一系列“麻烦事”。近日，据多家媒体报道，在浙江永康，众泰汽车总部外，不少经销商因拿不到拖欠的钱款前来维权。这些经销商既有来自众泰汽车的，还有旗下品牌，同样陷入经营危机的君马汽车。
此外，也有供应商一纸诉讼将众泰告上了法庭。10月14日，一则《拖欠上亿款项 众泰被比克电池告上法庭》的报道引起了外界关注。中国裁判文书网显示，因被众泰及其关联公司拖欠货款达到6.21亿元，比克电池将众泰新能源汽车有限公司、永康众泰汽车有限公司、众泰汽车股份有限公司和杭州杰能动力有限公司起诉至法庭。此外，比克电池还向法院申请财产保全，要求冻结众泰汽车4183万元财产。据悉，目前案件仍在审理中。
Wind数据显示，今年7月，*ST索菱披露一份期末主要客户的应收账款情况，欠款方也包括众泰汽车。其中，临沂众泰汽车零部件制造有限公司欠款3325.55万元，众泰新能源汽车有限公司长沙分公司欠款6225.99万元。两家公司合计欠款约占*ST索菱总应收账款的10%，也因此被起诉。
近日，众泰汽车还因延期披露财报收到深交所监管函。深交所表示，众泰汽车因未按规定在2019年7月15日前及时披露半年度业绩预告，迟至8月20日才履行半年度业绩预告披露义务，违反了《股票上市规则》的相关规定。
因山寨而火
众泰汽车成立于2003年9月15日，由多家汽车零配件企业作为支撑。相对于诸如一汽、上汽、长城等自主汽车品牌，众泰是一个进场颇晚的“小弟”。然而后来众泰所搅起来的“风浪”，震惊了一众前辈。
2004年，众泰收购了台湾丰田特锐车型生产线，连设备带模具，乃至技术工人和管理人员都一起带了回来。在此基础上，2005年6月18日，众泰2008下线。
到了2008年，众泰汽车照搬特锐模式，买来梦迪博朗车型生产线。
简单的买买买，并没有让众泰在自主车企中脱颖而出，更不用说与合资品牌进行较量。在平庸了十年后，众泰将中国一些自主车企小打小闹的“山寨”，做到了极致。并凭借胆量高人一等的“山寨”车型，一飞冲天。
2013年，众泰在公司成立十周年推出了T600车型，掀起了销售热潮。众泰T600的外形，与当时的奥迪Q5外观非常相似。豪车外观、suv定位加上国产低价，让众泰T600销量起飞，并带动众泰汽车在2014年总销量突破16万辆。
这之后，尝到甜头的众泰汽车继续大胆山寨！2016年末，外观与保时捷Macan高度相似的众泰SR9问世。其刚上市三天，订单就突破了2万辆，甚至当时在4S店一车难求，要加价4万元才能提车！
众泰因这些成功的“山寨”车型，终于更上层楼！2016年，众泰汽车累计销量达到33.31万辆，同比增长50%，进入当年中国汽车品牌销量前十，达到企业发展巅峰。
众泰能否自救？
为应对危机，众泰汽车一直在谋求自救的出路。据悉，众泰汽车今年已通过多笔贷款进行“补血”。今年8月，众泰方面透露，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款，作为分阶段恢复生产的纾困基金。9月11日，众泰汽车又披露向山西信托股份有限公司申请信托贷款2亿元。
众泰汽车相关负责人日前接受媒体采访时表示，最近融资的30亿的资金已经全部就位，正在投入到相关的研发以及生产当中去。
“在如今中国汽车品牌过剩的局面下，众泰汽车作为一家本土车企，长期以来存在忽略研发、车型单一等问题，这也是众泰陷入经营困境的重要原因。”汽车行业分析师张翔在接受采访时表示。
盘古智库高级研究员盘和林也表示，众泰汽车在品牌力、技术及经营管理能力、资金等都相对薄弱，经不起政策、市场的波动。
不过，盘和林也指出，目前众泰汽车正在积极自救，例如进军出行市场等，这有助于短期提升其销售业绩。
10月30日，众泰汽车与携程集团签订战略合作协议。据悉，双方围绕“旅游出行”高频场景，聚焦新型出行方式，将致力于为消费者提供更符合旅途需要的高品质出行服务。
事实上，在下半年愈加激烈的车企淘汰赛中，众泰如何在困境中实现逆袭依然未知。
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