元九大道（凤凰山隧道）与210国道立交工程项目位于达州主城区北外石龙溪口，为左转分离式立交，将分别建设两条定向左转匝道桥。项目建成后，元九大道左转车辆将不再等待红绿灯，而是通过匝道进入210国道，同时210国道左转车辆也将不再等待红绿灯，而是通过匝道进入元九大道，将有效提高元九大道与210国道的通行能力。目前，施工队伍已经进场进行前期准备工作。
根据设计，元九大道与210国道立交工程项目，元九大道左转匝道全长约504.4m，其中梁体段总长为280m，包含100m钢箱梁及180m混凝土梁，224.4m挡墙段；210国道左转匝道长约567.04m，其中梁体总长为465m，包含105m钢箱梁、240m混凝土梁、120m接地渐变段道路拼宽梁体，102.04m挡墙段。同时，由于G210国道已建设通车，考虑施工对既有道路交通的影响，将采用钢箱梁结构，并且钢箱梁由工厂预制，分段运至现场拼接吊装。
根据设计，元九大道与210国道立交工程项目，匝道净宽度为8米，单向2车道，时速30公里，汽车载荷为城市道路一级，结构设计基准为100年，结构安全等级为一级，梁结构设计使用年限100年。桥面道路为沥青混凝土路面，地面设置有人行横道。其中，元九大道两侧人行道宽度3.5米，210国道两侧人行道宽度为2米。同时，地面道路元九大道右转进入210国道，以及210国道右转进入元九大道均为双向两车道。
11月6日，记者在施工现场看到，目前施工单位已经进场，并且施工区域围挡、场地整理、施工便道等已经基本完成，正在进行桩基施工的前期准备工作。施工单位负责人表示，接下来还将进行围栏外观美化，设置安全标识、标语等。同时，作为达州主城区首座分离式立交桥，施工单位将在达州市重点工程管理中心的督导下，坚持严要求、高标准、强管理的原则，秉承打造精品工程为目标，坚决按照抓组织、重安全、保质量的总要求，争取早日向达州人民交一份满意的答卷。
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