聊天说车
这几年，中国汽车市场经历了高速增长，每年以二千至三千万左右的量在增长，大大提升了市场保有量。这也就是为什么大街上的车越来越多原因。
但汽车销量和增长率却在一路往下走，去年甚至是负增长，让车市进入了寒冬。
这个原因要从几个方面去说。
1、政策影响
政策对车市的影响是非常大的。
前几年车市销量猛增加，和购置税减免、节能汽车补贴脱不开关系。
一辆十多万元的车，购置税减半可以少交5千元以上，对消费者还是挺有吸引力的。
于是一时间，尤其是在临近优惠政策退出时，销量往往成井喷之势。
甚至产生了一种对政策的依赖性。
例如去年下半年车市不景气，9月份民间又开始呼吁政府救市，而一些所谓有权威协会，还郑重地把救市意见提了上去，要求重启购置税减半政策。
但是这种刺激政策，也有一定的后遗症，那就是提前消费。
因此优惠政策退出后，会对车市造成一定的抑制。
而且，最近的政策，更体现的是打压车市。
例如限牌政策，就是一种明显的打压。
还有新能源汽车补贴退坡，也造成了今年下半年新能源汽车不景气。
2、经济影响
去年开始，中国经济增速一再往下走。
今年前三季度国内生产总值为697798亿元,按可比价格计算,同比增长6.2%。
GDP增速从10%以上到8%，再到现在6%，虽然还是远比发达国家高很多，但是放缓还是非常明显的。
再加上各国之间的贸易摩擦，房价居高不下，很多人对未来持保守态度，不敢大手大脚花钱。
汽车作为大宗消费品，首当其冲受影响。
如果再仔细区分，最受冲击的是平民用车，而豪华车则不受影响。
2018年豪华车销量数据显示，全年豪华车同比增长超过10%。
不出意外，2019年豪华车市场仍将大幅上涨。
只不过豪华车的受众人群有限，虽然大幅增长依然掩盖不了车市整体下滑。
3、观念影响
以前，买车是一件很体面的事情。
既然是要面子，那就不太好意思买台二手车回去炫耀。
但是现在不一样了，越来越多的人认识到汽车不过是个代步工具。
而且汽车又是个耐用品，保养得好的话十年都不会坏。
再加上新车贬值厉害，往往三年时间贬值45%~60%。
所以越来越多的人接受买一台二手车也用用。
从这几年的二手车市场看到，增速都很不错。
尤其是去年，新车销量下滑，二手车却有11.46%的增长。这在一定程度上也抑制了新车的销量。
中国汽车市场已经成为全球最大的市场，基数庞大，再加上政策、观念的影响，车市就像中国的GDP，很难再高速增长了。
而在放缓的过程中，必然会打乱很多车企或经销商的计划，感受到寒冬凛冽。
Auto汽车工程师
因为大家发现车都可以买回来但是养车很费钱还麻烦，现在手机上叫车太方便。有时发现在市区开车去一个地方特别近比如十几分钟可以走到可是开车还单行道必须绕行特别费劲。人们有时喜欢地铁很舒服还可以喝酒🍶。另外大家发现车只是代步工具，没必要买一个新车二手也不错。还喜欢找不费油的车。
藕荷
因为竞争越来越大了，汽车也越卖越便宜，利润较小了，然后市场也差不多快饱和了，国内一般一个家庭只需要一台车，所以未来每个家庭都有车，车企自然难卖了！换车不是换手机，可以一年换一个，买一辆车要开5-10年，所以车企到后面就不太好卖！
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开车去越野
吃饱了之后是无法再进食的！
