30多年前的世界第一代火車

讀七八十年代的文學作品，我們經常會見到這樣描寫火車的片段：況且況且聲不斷，偶爾伴隨嗚嗚聲，到站之後，隨著一聲巨響排出兩道白色蒸汽。這些文字描寫的，就是圖中這些30多年前的老式火車。

圖為1985年，一列行進在蘭州深溝堡鐵軌上，正處於排氣狀態的蒸汽機車。火車機頭一陣白煙，兩側蒸汽幾乎形成了筆直的汽柱。

歷史上，這種火車是世界上第一代，以蒸汽機為核心的最初級最古老的火車。從圖中就可以看出，它的外觀和功用與現在的火車相差甚遠。其工作原理也很簡單，用煤燒水，使水變成蒸汽，繼而推動活塞使火車行進。

圖為80年代，蘭州鐵路沿線的鐵路工作站點。一間小磚瓦房外面，一位鐵路工作人員正巡視沿途情況。

駕駛室內，三位工作人員正在休息。空間比較狹小，兩個坐著一個站著。車身外面寫著編號：前進3214。從這張照片可以看出，這種蒸汽機車車頭比較笨重，設備環境也差強人意。

圖為80年代的鐵路工作人員，一身藍色制服，現在基本看不到了。1952年的時候，我國生產出了第一臺國產蒸汽機車—解放型2121號。在1988年該種類火車停產之前，我國一共生產製造了9698臺蒸汽機車，

一般來說，這種機車時速較慢，一般也就60千米/小時。同時效率低，噪音大，高溫粉塵等工作環境也較差。可是如同圖中這列機車車頭寫著的為人民服務一樣，在建國後的數十年時間裡，這些機車為國家建設立下了汗馬功勞。

在1952年之後，基本上最好的蒸汽機車都是我國生產製造出來的。解放號、和平號、躍進號，這些聞名一時的型號都達到世界先進水平。圖中這列機車就在車頭寫上了顯眼的編號，排著蒸汽奔跑在祖國大地上。

80年代大西北的鐵軌上，一列蒸汽機車拖著長長數節車廂、滿載乘客呼嘯而過。在1988年停產之前，無論是運貨還是載客，這些老舊機車都獨當一面，任勞任怨。雖然現在都被內燃機和電力機車取代了，其功勞卻不應被忘卻。