国产高端皮卡对决，江铃域虎要挨“炮”了

随着皮卡解禁政策逐步明朗，在今年国家颁布的排放公告中，

皮卡已被重新定义为“多用途车”，以往其商用车的身份将不再存在，没有了“货车”这个身份，皮卡进城将再也不会受限制，这点对于不少皮卡爱好者而言都是极大的利好消息。

在利好政策的推动下，车企们也发起了举措，在今年成都车展上长城正式上市了乘用版皮卡——炮，售价12.68-15.98万，这个价位无疑剑指老牌劲旅江铃域虎，虽说去年江铃把域虎车系重新整合，域虎3、域虎5（经典域虎）和域虎7（全新域虎）粉墨登场，但面对来势汹汹的长城炮，域虎的市场受到冲击也是意料之中了。

不过域虎在今年上海车展上也首发亮相了域虎9车型，在皮卡市场迎来春天之际，长城和江铃算是提前杠上了。今天，我们就来对比一下两家车企的明星产品炮和域虎，看看它们的实力到底如何。

霸气大叔PK个性小子

长城在皮卡界一直有深耕的产品，旗下风骏皮卡系列也是商用车市场的大热，但到了乘用车级别的皮卡，炮才是长城的首款作品。与风骏系列最大的区别在于，炮在造型上加入了更多时尚元素，诸如大尺寸的镀铬格栅、层次分明的大灯组和简洁的线条，整体商用气息味减少了，多了几分硬派SUV的气息。

长城炮越野版

长城炮商用版

根据不同的应用场景，炮系列也提供了相应的乘用版、越野版和商用版车型，越野版采用了更为粗犷的前脸造型，熏黑蜂窝状格栅看上去十分霸气；而商用版直接采用封闭式格栅设计，这也对应了其纯电动车的身份。

暂且我们只用乘用版作为本次对比的车型，在造型设计上，炮体现了长城旗下哈弗SUV霸气的精髓所在，这种风格相信也能俘虏一班大老爷们的心。

域虎7

域虎5

域虎3

域虎在车型版本上的选项也比较丰富，域虎3、域虎5和域虎7三款车型有着不同的风格，域虎5和域虎7由于是经典车和全新车的区别，两者在格栅形状上有所差异，前者是梯形状格栅，后者是鲸鲨口状。从观感来看，域虎7的造型更为新颖，车标也直接延伸到引擎盖的位置，总体造型效果相当时尚。

域虎3的前脸看上去像是域虎5和域虎7的混合体，前脸设计相对偏传统，不过风格依旧很时尚。从最具代表性的域虎7作为对比车型，这个外观设计更能表达出江铃对皮卡转型乘用车的理解，更加时尚个性的外观，也贴合了目前消费市场年轻化的趋势。

不过域虎7这套外观的评价也并非一边倒的好评，也有人吐槽它的设计用力过猛，不太符合目前国内市场上皮卡用户的口味。当然，外观这些东西向来都是见仁见智，我们就不加以评价了。

“炮”打江铃，从内饰开始

以往我们对国产皮卡的印象基本和“拉货”两字挂钩，且不谈外观造型能有多少设计感，内饰的质感就更难以考量了，不过在如今长城炮车型中，这个设定可能要被颠覆，这款皮卡的内饰不论是设计还是用料都十分考究。如果单纯只看内饰，还真的分不清这到底是家用车还是皮卡。

长城炮在内饰上采用了四幅式多功能方向盘、9英寸中控大屏、自动空调等，高配车型还提供有换挡拨片、液晶仪表盘和全景影像等，USB接口、电源插座等都没落下。不得不说，这回长城真的把炮当家用车来打造了。

域虎作为前辈级车型，内饰其实还算有长进，不过对比长城炮，留待改进的地方还是挺多的。整体布局虽然已经有点回归乘用车的味道，但设计感和精致度依旧缺失，整个内饰的氛围还是偏粗犷，对于大叔而言或许还能接受，但想要吸引年轻人的目光，域虎还是得在内饰上多多考究。

域虎在配置上的表现还是稳妥，真皮多功能方向盘、胎压监测、8英寸中控屏和倒车雷达都是全系标配，高配车型还有自动空调、电动后视镜和一键启动等，基础配置还算可以，但考虑到域虎已经算是乘用车级别的皮卡，更多的实用性和舒适性配置应该下放到低配车型，这个问题还是留到改款域虎7或者域虎9上解决吧。

空间再次被“炮打”

作为皮卡车系，空间性会是一个比较重要的考量指标。长城炮在版本上没有长轴短轴之分，但3.2米的轴距也相当接近域虎3.3米的长轴版本，而在最关键的货厢尺寸上，长城炮可谓是有比江铃大了一圈的优势，整体载货量堪比微卡。

扭矩见真章

动力方面，长城炮目前已经推出了乘用版和商用版车型，在动力系统组合上提供有汽油发动机和柴油发动机两种，排量同样为2.0T，不过长城炮在动力方面主推了乘用版的2.0T涡轮增压发动机，最大马力197Ps，最大扭矩360Nm，变速箱匹配ZF的8AT变速箱，整套动力不论是参数还是规格都是高水准，车型还提供有低速四驱系统，这无疑让我们联想到哈弗H9那所向披靡的越野能力。

域虎方面也同样有汽、柴油发动机的搭配，但目前域虎7在新款车型上只保留了2.0T柴油版本，2.0T汽油版本还要追溯到2017款车型，按汽油版的参数来对比，老款域虎7搭载的2.0T发动机，最大马力有205Ps（比长城炮高出7Ps），但最大扭矩只有325Nm（比长城炮整整少了35Nm），如果放在商用场合，扭矩上的差距足以影响加速上的表现，也间接对载重产生了影响。

再者，长城炮搭载的8AT变速箱，相比域虎7上的6AT，不论是驾驶平顺性还是传动效率而言都是领先的，在动力这部分，“炮打”江铃已成定局。

总结

当下皮卡解禁已经开放了部分试点，长城炮和域虎也将会是大部分皮卡消费者的亲民之选。在本次对比中，长城炮的攻势相当猛烈，“炮”打江铃已成事实，不过好戏还在后头，如今域虎9已经在路上，它的推出极有可能结束被“炮打”的局面，我们拭目以待吧。