車市如潮汐，潮起潮落、風雲變幻，總是令人折磨不透。近幾年，一股造車新勢力攪動了市場格局，激起了一陣波浪。不管是小鵬汽車，蔚來汽車，或是許家印造車，還是隻見PPT的法拉第未來汽車。對比傳統車企，搶盡了風頭，不管怎麼樣，讓我們一起吶喊：為夢想窒息！
夢想還是要有的，萬一實現了呢！沒錯，做人如果沒有夢想，和一條鹹魚又有什麼區別？現在，讓我們一起看看，近兩年新出的一些車型，現在賣得怎麼樣了，大家都買賬了嗎？
小鵬汽車G3
指導價：14.38-19.68萬
2020款小鵬G3於2019年7月份上市，至今4個月時間，，定位於一款緊湊型純電動SUV，雖然它算一款新起之秀，總體而言還是有著較高的曝光度。目前小鵬汽車G3一共有6款車型在售，售價在14.38-19.68萬元，汽車工信部續航在401-520公里。最近4個月的銷量，平均月銷量為1561輛。
作為一款新能源汽車的小鵬G3，平均月銷量在1000-2000輛，你認為這個成績如何？
領克01
指導價：15.08-20.08萬
領克01第一代車型生產於2017年，目前最新一代車型在今年4月份上市，領剋意在打造中國自主的中高端汽車品牌，目前在售車型有領克01、02、03，而領克01作為一款緊湊型SUV，也是領克汽車的先鋒車型，它的成功與否、銷量如何直接影響著領克汽車的佈局。
領克01近半年，或者最近四個月的月銷量超過4000輛，這一份成績單是非常不錯的，而9月份銷量環比增長15.4%，這對於一國新秀車型來說，已經算取得了非常好的成績。不管是外觀顏值、空間，還是搭載了2.0T高功率發動機，都足以撐得起這份銷量。
VV7
指導價：16.98-18.88萬
WEY VV7誕生於三年前的上海車展，如今對比領克01，這兩款車都是主打國產中高端品牌，在品牌定位上是具備很多的重合度的。VV7在當年推出時，憑藉著極高的顏值、個性化的設計，贏得了眾多消費者的“買賬”。然而，最近時期，好像情況不容樂觀。由2017年的月銷量超過1萬輛，跌至現今月銷量1000多臺。
搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱的VV7，最大功率輸出為227-234匹馬力，總體來說，動力輸出方面並無任何槽點，但是油耗、穩定性方面卻逐漸暴露出了一些問題，這也是直接導致它銷量下降的原因吧。
蔚來ES6/ES8
蔚來ES6、ES8上市以來，一直引起眾人的爭議，因為ES8尚未完善就交於客戶，事後出現很多故障隱患，還把問題歸咎為“OTA系統更新”，車主被告知只能等待解決。所以，很多人說ES8是一款半成品，而38號車評中心的車評人更是把蔚來ES8批得一文不值。從ES8近幾個月銷量來看，每月200-400輛的銷量，足以說明問題了。
當然，蔚來ES6的指導價：35.80-54.80萬，ES8指導價：44.80-50.60萬，花幾十萬購買一款純電動SUV，對小編來說，也只能說是有錢任性。從消費者角度來說，花幾十萬購買一款純電動汽車，質量一定需要保證。
總結：一款車能否得到消費者認可，一定是需要質量保證作為前提，而不是做一個PPT，打完廣告，圈了錢就完事了。造車不是一朝一夕能夠做好的，大眾、豐田、通用等汽車品牌，都是長時間的積累技術，而取得的口碑和成績。
堅持是恆心，好品質需要耐性！對於某些造車新秀，還有很長一段路需要走！
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