新中國預警機研製走過了一條艱難曲折的“從無到有、填補空白”、“自主研製、國際領先”發展道路。在這條充滿泥濘與坎坷的前進道路上，幾代航空人滿懷航空救國、航空報國、航空強國之志，用一流的特種機裝備武裝一流的人民軍隊，為實現強軍夢、強國夢貢獻自己的力量。
從運8到運8警戒機——閃光的515精神
1998年9月26日，是一個值得所有航空人珍記的日子。因為這一天，凝聚著萬名航空人心血和汗水、填補我國軍事裝備空白的“515工程”載機成功首飛，它不僅擴大了運8飛機的使用範圍，表明運8系列飛機改進改型潛力巨大，而且標誌著運8飛機朝著高技術條件下局部戰爭的需要，邁上了特種專業飛機領域的歷史舞臺，更預示著運8飛機已經成為改裝各種特種飛機首選的“空中平臺”。
運8警戒機是航空工業陝飛承擔的第一個預警類特種機研製任務。自研製項目立項到實現飛天夢想的七百多個日日夜夜，萬名陝飛人經受住了考驗，歷盡千辛萬苦，闖過了一道道難關，大幹場面如火如荼。任務越幹越多、時間越來越緊，設計人員面對嚴峻形勢沒有退縮，力保後牆不倒。大家說，雖然工作量增加了一倍，但搶出了寶貴時間。特別是載機進入總裝後，每半月召開一次的總指揮會議，圍繞飛機總裝、試飛兩個主戰場，處理問題“小事不過夜，大事及時協調、專題研究解決”。
由於首架機屬於改裝機，面對飛機前段、尾段改動量大，機身前段、中段幾乎需重新制等前所未有的困難，部件廠成立短線攻關隊進行攻關。難度最大的鉸孔工作是在封閉艙內，裡面黑乎乎的，能見度很底。操作工人只能依靠機上照明燈，憑自己的經驗幹活。加之空間狹窄，工人們趴在那裡，無法抬起頭，身子一動也不敢動，否則，艙內的毛刺就會把肌膚劃出一道道血痕。尤其是炎夏時節，艙內溫度最高時達到40攝氏度，工人們不顧氣味難聞、蚊蟲叮咬，一趴就是三四個小時。許多人在艙內呆久了，身上都長了痱子，從艙內爬出來後，身上都青一道紅一道的，手僵腿疼腰都直不起來……
可是他們卻沒有一絲怨言，他們說：“ 我們苦些、累些算不了什麼，不能因為我們影響了整個生產進度，造成損失。”
為給國防建設提供能用、管用、頂用的武器裝備，強烈的責任意識和發展意識激發了陝飛人的航空情、報國志，他們不達目的誓不休，與時間賽跑，向自己的精力、體力挑戰。“515工程”的研製成功，鑄就了“顧全大局，通力合作，頑強拼搏，敢於勝利”的“515”精神,開創了陝飛特種機研製的先河，為以空警200預警機為代表的特種專業飛機研製奠定了堅實基礎。閃光的“515”精神,永遠激勵著陝飛人在特種機研製的道路上一路探索、不斷創新、奮勇前行。
從運輸機到預警機——改動量超過80%的“生命工程”
2003年5月，代號為空警200的輕型預警機立項研製。作為總師單位的航空工業陝飛承擔起空警200預警機研製這一歷史重任。為了不辜負黨中央、國務院、中央軍委的重託，為了按既定時間、節點，向部隊提供“管用、頂用、好用”的飛機，萬名職工牢記“國家利益至上”的宗旨，無私無畏，眾志成誠，攻堅破難，僅用二十個月即將這架改動量達80%以上的空警200預警機送上了祖國的藍天，創造了航空工業史上的奇蹟。
要在短短二十個月時間裡完成改動量高達80%以上的新型機研製，其難度之大不言而喻。但航空人說，空警200預警機研製不僅是繁重的科研任務，更重要的是關係國防建設的重大政治任務，無論時間有多緊、風險有多大、困難有多多，我們也要堅決完成。在項目立項期間，廣大科技人員開始了百米衝刺。由總體、結構、航電、飛控等專業十幾名技術骨幹組成的方案論證組，對研製總方案展開了為期半個月的全封閉式論證。他們克服種種困難，一鼓作氣，終於使該項目取得了突破性進展。至2003年年底，先後完成了立項論證報告等系列設計文件編制，並順利通過了立項、方案評審、細節設計評審。
在研製過程中，許多設計都要從零開始，工作量極大。然而，共同的使命感、責任感，把他們緊緊地凝聚在一起。140多份“決心書”，昭示著他們無私奉獻的精神和大無畏的英雄氣概。在那些日子裡，他們沒有休息日，沒有節假日，許多人乾脆住進了辦公室。家，近在咫尺，卻顧不上與親人團聚。
他們並沒有停下奮勇向前的腳步，他們說：“ 挺過這段時間再說”
就這樣，航空人硬是憑著一股不達目的誓不休的勇氣和力量，激情進取，挑戰極限，僅用八個月時間就完成了圖紙設計任務；僅用五個月時間就完成了工裝設計、研製；僅用四個月時間就完成了兩架載機的部件裝配；分別只用了三個月時間就完成了鐵鳥試驗檯廠房建設、設備安裝和所有試驗……最終創造了二十個月實現空警200預警機首飛的奇蹟，於2005年1月14日成功實現了首飛，將空警200預警機送上了祖國的藍天。
空警200的研製成功，不僅向世人宣告中國沒有自主研製預警機的時代已經結束，展現了中國現代化武器裝備的強大威懾力，而且也極大地鼓舞了陝飛人不屈不撓、永不言敗的精神鬥志。有了這股強大的動力，空警200預警機後續研製工作突飛猛進：軟件第三方測試及定型測評，設計定型試飛，順利通過設計定型——這標誌著運8飛機具有劃時代意義的發展時期已經到來，性能優良的運8Ⅲ類平臺更為陝飛後續發展奠定了堅實的產品和技術基礎，為陝飛實現跨越式發展奠定了堅實基礎。
厚積薄發，趕超一流——五年磨一劍
空警500預警機是我軍信息化建設的核心骨幹裝備，自初研製工作全面啟動以來，以航空工業陝飛空警500預警機研製團隊為代表的航空研製全線面臨研製難度大、任務重、週期緊的巨大壓力，歷盡千辛萬苦，攻克重重難關，推動研製任務按期完成。空警500預警機設計定型團隊攻難關、破難題，順利完成了設計定型任務，受到總裝、空裝首長高度讚揚。
空警500預警機自初研製工作全面啟動到完成設計定型僅用了五年時間，要在短短的五年時間內完成研製工作，週期之緊、困難之大、任務之重對於陝飛來說無疑是一場前所未有的挑戰。針對研製中的關鍵技術，為化解研製風險，總師系統在研製初期就組建了總體氣動佈局專題團隊、飛控專題團隊、駕駛艙優化專題團隊和減重專題團隊，制定專題工作計劃，集中優勢設計力量，突破關鍵技術。
研製過程中，型號總設計師歐陽紹修堅持親臨一線，靠前指揮，及時解決可能影響研製進展的關鍵問題。設計定型前期，他細化任務節點，統籌優化項目資源，整合設計研究院全院技術力量組織攻關。夜以繼日地奮戰在型號研製一線，攻克了一道道設計難題，為設計定型奠定了基礎。同時，也培養了一支技術精湛、作風優良、敢打硬仗、勇於拼搏的優秀青年設計師隊伍。
面對潛在的風險他們從不退縮，試飛大隊長問了句：“歐陽，你們上不上？”“上！”後來歐陽紹修回到家默默地撕掉了寫給妻子的遺書
針對試飛保障任務異常繁重，試飛科目多、架次多、協調關係複雜，組織難度大等諸多困難，為保障後續試飛工作持續高效進行，確保型號設計定型順利完成，陝飛組建了試飛保障團隊，全力保障載機調整、風險科目及載機設計定型試飛、部隊試驗順利進行。針對調整及風險科目試飛中暴露出的問題，總師系統快速反映，較短時間內完成了各通道摩擦力排查等優化改進工作，為後續持續試飛奠定了堅實基礎；型號管理部門積極調配技術資源，全力籌措試飛備件，確保了飛機持續飛行，有效縮短了試飛週期。
在空警500預警機研製的無數個日日夜夜裡，航空研製全線發揚“自力更生、奮發圖強的堅定信念，勇攀高峰、趕超一流的進取意識，攻堅克難、百折不撓的頑強鬥志，同舟共濟、團結協作的全局觀念，淡泊名利、無私奉獻的高貴品質”的預警機精神，經過五年時間的艱苦努力，終於完成設計定型審查，各項性能優越。2017年7月30日上午，在慶祝中國人民解放軍建軍90週年閱兵式上，由陝飛研製的空警500預警機繼2015年9月1日首次公開亮相後再次出現在世人面前，揚國威、壯軍威，它是國人和航空人的驕傲。
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