由于国内的新能源政策一直偏向纯电，在插电混动这个方面不太明朗，因此，国内的插电混动产品不如欧洲发展的快。在较高级别的产品上，特别是插电混动SUV上，可选的产品比较少，合资的产品，目前也只有大众途观L插混和宝马X1插混以及沃尔沃XC插混可选。

而在新能源的补贴逐步减少的今年，插电混合动力的优点也就逐步显现出来。不少合资品牌包括标致和雪铁龙都正在试图进入这个蓝海

东风标致在9月份发布了东风标致4008 PHEV具体参数信息，东风标致4009PHEV是P2+P4布局的。动力方面搭载1.6T发动机、前后双电机以及8速自动变速箱，支持电动四驱，百公里综合油耗低至1.7L/100km，纯电续航里程达59km。

　　4008 PHEV车身尺寸为4510×1850×1662mm，与燃油版车型保持一致，预计轴距也与燃油版保持一致为2730mm。新车搭载的1.6T发动机功率为147kW，相比燃油版车型1.6T发动机功率提升了22kW，搭载的前后电动机最大功率分别为81.2kW、83kW，扭矩分别为320Nm与166Nm。

紧凑级及以上级别的插电混动SUV市场还是一个尚未实质性启动的细分市场，只有少数品牌有插电混动SUV，东风标致4008PHEV面对的竞品主要是途观L插电混动，宝马X1插电混动。

标致在欧洲是和宝马对标的，所以，我们也来看看东风标致4008PHEV对比宝马X1插电混动的情况。东风标致4008PHEV前置和后置电机的功率分别为81KW和83KW，总功率也就为348KW，远高于宝马X1的BMW 1.5升涡轮增压发动机加70LW单电动机的总最大输出功率170千瓦，也就是说，东风标致4008比较宝马X1混动，更强劲，更倾向于一款性能版SUV。可以看到，东风标致4008和宝马X1的取向略有不同，同样是四驱，宝马X1使用了后置单电机，而东风标致4008PHEV是前后电机，对于比燃油版更重的混动版来说，显然东风标致要更有力量一些。

海外版标致3008 PHEV（东风标致4008PHEV）售价为35,200欧元，即人民币27万元。宝马X1PHEV的指导价为39.98万起，这样看来，东风标致4008PHEV可能会更有性价比。当然，宝马的牌子在中国更有溢价能力，虽然标致的老板是不服气的，但是现实如此。

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