觀致之後，又一家合資車企徹底瓦解，淪為“最落魄貴族”

文丨千紅一窟

對於汽車品牌，負面不算什麼，最可怕的應該是被遺忘，甚至從未被認知。

繼觀致之後，又一家合資車企徹底分崩瓦解，淪為“最落魄的貴族”，它就是長安PSA。觀致被寶能收購，奇瑞起碼還保留了25%的股份，而長安和PSA分手後，長安方面將拋售所持有的全部股份。

要說長安真是個有意思的企業，搞垮了鈴木、搞涼了福特，馬自達冷冷清清，如今把標緻雪鐵龍也給攆走了，而長安自主品牌卻風生水起，這點挺牛。

近日，長安正式掛牌出售長安PAS 50%股權，表明長安汽車和法國PSA的合作正式終止，雙方從2001年開始合作， 8年的緣分走到盡頭。

長安PSA主要生產銷售DS豪華品牌，若不是此次分手鬧得沸沸揚揚，恐怕很多人都不知道中國還有和叫DS的汽車品牌，市場存在感幾乎為零。許久未曾聽到消息的汽車品牌，突然傳來新消息，往往都不是好消息。

偌大的中國汽車市場，DS品牌2018年僅賣出3000餘臺車，進入2019年更慘，1-9月份僅銷售2027臺車，同比下跌40%，DS一年賣出去的車不及哈弗一天賣出去的多。

而DS在法國是不折不扣的豪華品牌，也是法國政界要客偏愛的座駕，為何在國內淪為“落魄貴族”，究竟是誰殺死了DS？

不是別人，殺死DS從來都是它自己。

營銷跟不上，導致品牌知名度極低；品牌不願下沉，導致產品售價過高；不做本土化功課，導致產品不符合中國消費者喜好。

不過即便長安PSA解散，但PSA方面表示DS品牌將不會退出中國，言外之意要和中國市場死磕到底。問題是，誰來接這個燙手的芋頭？有消息指寶能可能成為接盤俠，我們不得不佩服，房地產商是真的有錢。