20萬預算是眾多消費者入手一款代步車或者家庭第二輛車的區間。而在這一價位區間，其實有很多產品可以選擇，尤其是隨著豪華車的價格下探，以前沒有50萬甭想入手的品牌們也推出了更多的廉價車型。
拋開向來讓利多多的二線豪華品牌不說，就連寶馬、奔馳、奧迪等都已紛紛推出售價20來萬的入門級緊湊型車，而他們也和傳統普通合資品牌中型車形成了競爭。畢竟同樣的價位，入手一臺空間雖然不是很大，但是牌子夠硬的豪華車還是很有逼格的。
比如說，我有20萬預算，可以入手奧迪A3（指導價：19.05萬—25.62萬）、可以入手奔馳A200L（指導價21.65—29.99萬），也可以選擇寶馬1系（指導價：19.98-31.78萬），這幾款車可以說都是極具性價比的豪華入門車。
其中除了奧迪A3車長4米3外，寶馬1系車長在4.5米左右，奔馳A200L的車長則達到了4米6上下，屬於典型的緊湊型產品。這幾款車在乘坐空間上都可以滿足三口或者四口之家日常使用，同時在科技配置方面也有不俗的表現，外觀顏值及內飾做工質地也符合豪華品牌應有的水準。當然最為重要的是這些車為車主帶來的“面子”和“價值感”是大眾、別克、豐田、本田等B級所無法替代的。
而反觀售價在20萬左右的普通品牌則多以中型車為主，包括大眾雙雄帕薩特、邁騰，日系三劍客豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟，以及通用的雪佛蘭邁銳寶XL、別克君越等。他們大多車長在5米上下，同時科技配置也要比豪華品牌豐富很多，當然安全性上也要相對高一些。
可以說從產品力上看，普通合資中型車要比豪華品牌的緊湊型車更具競爭力，但其所帶來的品牌感知也是同豪華品牌無法媲美的。在以往BBA等豪華品牌並沒有推出緊湊型入門級豪車時，諸如帕薩特、邁騰等中級車似乎是消費者的唯一選擇。
然而隨著豪華品牌不斷下探產品價格，並推出更具性價比的產品，普通品牌中型車所面臨的分食是不可避免的。
在筆者看來，如果你是年輕消費者或者家庭一般四人以下用車同時更看重產品的品牌，那麼諸如奧迪A3、奔馳A200L、寶馬1系等還真是不錯的選擇，但如果你對產品的空間更有需求，那麼20萬預算入手一臺普通中型車似乎是更好的選擇。
所以，如果你有20萬預算，會選擇奔馳A200L等入門豪車呢還是帕薩特等經典中型車呢？留言討論吧。
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