中國摩托在非洲

顛覆你的非洲印象

每每提到非洲，很多人的第一印象就是貧窮、飢餓、疾病...但相信真正去過非洲的人就會知道，這些所謂的標籤不過都是對非洲的誤讀。

在南非、東非很多國家現在發展已經非常不錯，以我們此行去的坦桑尼亞為例，城市街道乾淨整潔；新政府上臺後，大力懲治腐敗；旅遊業帶動了當地經濟和貿易發展，用英語交流與當地人完全不是問題。很多人都知道中國在坦桑尼亞有援建，如坦贊鐵路，因此當地政府政治傾向上是比較親華的；經濟和生活上，也和20年前的早期中國有許多相似之處。

走在首都達累斯薩拉姆街頭，這裡馬路寬闊，交通有序，道路兩邊廣告牌林立，人們的服飾與建築風格與中國類似，一樣有高樓大廈與商場，一樣有報刊亭與小商店，一樣有加油站，一樣有3G網絡，甚至一樣有KFC、可口可樂和中國菜...除了皮膚是黑色，除了稍顯經濟落後，我並沒有覺得這裡和國內有太大的差別，事實上，非洲絕不是你想象中的樣子。

這裡馬路寬闊，交通有序，道路兩邊廣告牌林立

英國巴克萊銀行的廣告牌

達市第一家KFC

在坦桑尼亞，賭博業是受合法保護的，因此，街道上也能看到賭場廣告（最後面一個）

可口可樂廣告牌創意十足，路邊的居民住宅，是不是有一種親切的國內小區房的味道？

不只是城區建設，這裡的風景也獨好。作為一個擁有600萬人口的港口城市，受印度洋季風影響，達累斯薩拉姆常年氣候溼熱，藍天白雲猶如畫卷，一呼一吸之間滿滿都是鹹鹹的海的氣息。夕陽時分，偶遇一群黑人小孩在海邊踢足球，那奔跑跳躍的身影，簡直美好的不像話。

這裡的建築和國內真的很相似，有一種身處異國他鄉卻倍感親切的感覺

夕陽時分，偶遇一群黑人小孩在海邊踢足球，那奔跑跳躍的身影，感覺美好的不像話

從入住的酒店往外望，夜幕降臨，街道寧靜。坦桑尼亞晚間經常斷電，所以很少人晚上外出活動

這還只是市內，距離達市3個小時輪渡的桑給巴爾島才是真正旅遊愛好者不可錯過的聖地。那裡的海天一線，柔軟細膩可與馬爾代夫相媲美的白色沙灘，桑巴風情的茅草頂小屋。絕對讓你此生難忘，幸運的話還能坐上小艇出海，和海洋精靈海豚來一場完美追逐與邂逅~

距離達市3個小時輪渡的桑給巴爾島才是真正旅遊愛好者不可錯過的聖地

邂逅海洋精靈-海豚

具有當地民族特色的馬賽人

輪渡餘暉

中國製造為什麼在非洲受歡迎？

如前所述，如果你也和一樣，被非洲的美景所顛覆與征服，那麼，接下來，我想和你聊聊中國製造。

在非洲，確切的說是在坦桑尼亞，這裡政治局勢穩定，越來越多的中國人來這裡創業做生意，他們在這裡非常受歡迎；而且與國人對中國製造的質疑、反感不同，在這裡同樣受歡迎的還有各種MADE IN CHINA，小到玩具，大到交通運輸工具。記得剛到達市的第一天，接機的黑人司機聽說我們從中國來，立刻表示他知道中國宇通，很厲害，並且立刻指出路上的宇通客車給我們看，小小驚喜！

在這裡，滿大街都能看到騎著中國摩托的黑人，他們對中國摩托常常豎起大拇指，因為中國摩托不僅質量可靠，價格也非常實惠。經濟基礎決定消費水平，非洲的經濟還在發展中，摩托對於他們更多的還是一種代步、謀生的工具，遠非中國國內業已成熟的玩樂消遣玩具，黑人真正需要的和能夠消費得起的也只是125-150排量的摩托車。但就是這樣的市場必然現狀，被很多中國自己人誤讀為中國製造很low。

從業摩托車，來到非洲，讓我開始反思，中國製造是不是真的如我們所認為的那麼low？

事實是，就在筆者寫上一篇【海外市場：三鈴摩托非洲坦桑尼亞分廠正式投產】文時，依然有很多車友在公眾號後臺反饋與質疑著中國製造，我無意指責，但不可否認，中國製造似乎一直被質疑、被打擊，但是中國製造的進步卻少有被鼓勵。

最近里約奧運會上的國旗烏龍就是一個很典型的例子，國旗出了問題，立刻有人評論說：這不會是中國生產的吧？同樣的最常見的例子還有傳統中國家長無視自己家孩子的優秀，總是喜歡誇別人家的孩子；兩個孩子一起玩鬧了矛盾，不問清事情來龍去脈，第一句一定是責備自己家的孩子。這樣的慣性思維，背後折射的其實是中國人股子裡的不自信。

請相信，在150cc以下的中小排量製造領域，中國製造已經做到了世界最優的性價比，並且在品質和技術製造這塊，中國製造一點也不遜色於其它國家。這也是中國摩托在海外市場受歡迎的最重要的原因之一。

深耕細作 三鈴摩托終成坦桑尼亞中國摩托NO.01

先來看一組記者走訪市場時瞭解到的數據：

三鈴摩托出口坦桑尼亞佔所有中國品牌60%；

三鈴摩托在坦桑尼亞每年銷量8-12萬左右；

三鈴在坦桑尼亞全國的經銷商大概在300家；

僅達累斯薩拉姆1個城市就有3家三鈴摩托的專賣店；

僅達累斯薩拉姆1個城市三鈴摩托1個月的銷量大概在3000臺；

姆萬紮市1個經銷商1天可銷售50臺三鈴摩托；

三鈴摩托在坦桑尼亞中國品牌NO.01的市場佔有率毋庸置疑！

街頭隨處可見的三鈴摩托

兩個第一品牌，在當地摩托車市場偶然遇見，相映成趣

街頭隨處可見的三鈴摩托，以及在當地摩托車市場偶然遇見的有趣廣告牌似乎說明了一切。毫不誇張的說，站在任何一個路口，扳著指頭數數過往的摩托，10輛裡有6輛是三鈴。

（PS：此處無意針對豪爵，畢竟豪爵進入本地市場較晚，且據編者所知，豪爵在坦桑尼亞市場近幾年也是處於穩步增長中，其實編者更期待看到中國品牌在非洲市場遍地開花，百花齊放。）

而三鈴摩托能夠在坦桑尼亞這片廣袤的黑人土地上，成就中國品牌的NO.01,絕不是偶然。

首先，你必須承認，世界上沒有一個地方的消費者是傻子，非洲市場摩托剛剛起步，黑人用來載人拉貨，對車輛的使用是很糙的，更別提保養。假設車輛本身的質量不過關，經常掉鏈子，相信很難再會有人去選擇這樣一個品牌；其次，市場上不是沒有比三鈴價格更低的摩托，實際走訪中，有好幾家摩托品牌無論是整車還是配件都要比三鈴便宜。較高的性價比決定了三鈴本身的硬實力。

在這裡，我想重點說說我所看到的三鈴品牌在當地市場的軟實力！

三鈴摩托於2005年進入坦桑尼亞市場，是第一個進入該市場的中國品牌，雖然時間上不敵印度品牌如Bajaj、TVS進入得早，但在開拓市場及品牌塑造上花了很大氣力與心血。早期坦桑尼亞條件艱苦，因為貧窮，民間治安較亂，政府部門職員貪腐嚴重，一言不合就要錢，想要打開市場，難度可想而知。

為了保障安全，三鈴人每到一地調查走市場、派發傳單與禮品，均要請當地警察維持秩序，背後的認真用心與人力、物力、財力的投入，遠不是後進品牌的市場人員所能想象的。

產品服務與售後上，三鈴通過走市場敏銳的發現印度品牌買車辦事流程的拖沓，因此積極簡化流程，力求配套零部件的質量穩定一致性與維修服務的專業快捷。這次去參觀的三鈴海外第一家旗艦店，就是當地中國品牌中唯一一家集銷售整車、零配件、維修服務於一體的3S店。

今天的非洲和早期的中國摩托市場何其相似，但大環境不同的是，網絡帶給世界各地各行各業的變革與衝擊，相信非洲地區摩托由謀生代步工具過渡至玩樂，所需要的時間會大大縮短，與此同時，非洲市場的消費者也將對品質及服務的需求來得更加迅速和嚴苛。

對比中國品牌，印度品牌在這一市場的多年積累、日本品牌的尚未發力，都是值得三鈴乃至中國品牌思考的問題，期待三鈴和所有的中國品牌在非洲市場的開花結果、繁榮發展！！！

中國製造，加油！！！