出租车拒载，或者在运营过程中存在着其他违规违章行为，乘客理所当然地可以投诉维权。显然，如果投诉属实，驾驶员要面临双重损失，一是监管部门的处罚，二是因为配合调查接受处理所产生的误工费、台班费等。这样，可以督促驾驶员遵章守纪地营运，没有什么不可以的。
可是，乘客的投诉未必全是真实有效的投诉。其实，不少的出租车司机都曾遭遇过不实投诉，并因此而遭受一定的经济损失。情况属实的投诉，让驾驶员双重蒙受损失，能起到警示作用，这无可厚非。但是，不实的投诉呢？也全部让驾驶员买单，则不尽合理。窃以为，这里面应分情况对待，若属于监管部门的处理不当，监管部门也应承担部分责任，更重要的是，让那些恶人先告状的不实投诉者也承担责任。
乘客维护自己的权益，这没有错。但权益是对等的，我们也不应忽视驾驶员的权益。若一些乘客为了泄私愤，无理取闹、恶意编造投诉内容刁难驾驶员的行为，不仅浪费执法资源，而且耽误驾驶员时间，损害驾驶员的合法权益，则是不当行为。
肆意的不实投诉，不但要耽误驾驶员的运营，也浪费了社会公共资源，因此，我们不能忽视不实投诉的“副作用”。从这个角度看，不实投诉非但是不当行为，也是一种“违章”，而且应判为担责。没有责任追究的不实投诉，是对恶意举报者的怂恿。
相关部门接受投诉时要起到“过滤”的作用，不能对所有的投诉都盲目“立案”，而且，要在接受到乘客的投诉时，告知乘客应提供真实有效的证据，并坦承地告诉投诉者，恶意的不实投诉应担责，通过这样真实有效的减少恶意投诉，维护好驾驶员应有的权益。
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