话说SUV市场火热了那么久，斗车哥也想象不到一汽大众竟是从去年才涉足这一领域，尽管姗姗来迟，但从近期销量反馈上看，一汽大众目前仅有的两款SUV探歌和探岳，2019年目前为止，这两兄弟已经拿下超过19万辆的战绩，大有后来居上的气势。尝到甜头后，这不，一汽大众布局小型SUV市场的重要落子TACQUA探影，将于年底上市。
近日，大众换新标的发布会上，探影同步亮相，作为大众首款搭载新LOGO的车型，探影同时也是MQB-A0级横置发动机前驱平台而打造的首款新车型，足以见得一汽大众在探影身上是有所期待的。目前国内小型SUV市场虽有所下滑，但也竞争激烈，探影的加入，能否在XR-V、C-HR甚至缤越等身上抢食成功？不妨先跟斗车哥了解一番探影实力如何。
1. 颜值锁定年轻人的口味
首先在风格上，与丰田奕泽等大胆地玩个性化的选手不一样，探影还是选择了大众的稳妥风，其造型设计与欧版的T-Cross一致，为了与时下流行的运动化沾边，车身包围分为R-Line版和标准版，无疑，标准版更显中规中矩，R-Line版倒显得更加犀利和精致。
三横杠式的大众标志性进气格栅、精致化的大灯灯组，加上略显越野的车顶架，方正的尾部融入贯穿式尾灯，辅以熏黑装饰条，这么些元素堆在一起，斗车哥觉得，这是一副耐看的面孔。
相比造型的惊喜，车内就有点无味了，仍然是熟悉的大众味道，中控台的硬塑料还是硬伤。要说抓住年轻人的点，肉眼可见的有平底方向盘设计、10.2英寸的全液晶仪表、8英寸的中控屏以及3款与车身同色的彩色内饰可选。总的来看，斗车哥认为稳扎稳打本来就是大众的风格，让大部分人不排斥，时不时还来点小惊喜，这也是其成功之处，探影也是一样。
2. 长轴距大空间是优势
侧面来看探影前悬和短悬较短，这种“短悬长轴”的设计无疑追求车内净空间最大化，不妨从尺寸上看看，探影长宽高为4194/1760/1601mm，轴距2651mm，可能大家对这么数据没什么概念，不妨和竞品比一比。综合下来，轴距上，探影比缤智/XR-V长41mm、比奕泽/C-HR长11mm、比缤越长51mm，探影可以说是这一级别的空间杀手。
乘坐体验上，不管是前排还是后排，探影都不会有憋屈感，相比奕泽/C-HR后排“监狱风云”般的体验，探影这种大空间的优势，在消费者面前也更有自信。但斗车哥提醒，探影的后排地板中央凸起较高，在这会打一定折扣，不过在大空间面前，相信也会瑕不遮瑜吧。
3. 科技及舒适配置可观
探影的配置表仍未公布，但参考兄弟车型上汽大众途铠，相差出入不大，全系标配胎压监测、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、触控液晶屏等实用配置，其中中高配车型更加丰富，新增碰撞预警、全景天窗、车内氛围灯、全LED光源、10英寸全液晶仪表盘、8英寸触控大屏、前排座椅加热、后排出风口等等。
不过车机系统仍是老一代，在界面和功能性上面没什么新鲜感，想要见到新的车机系统，怕只有等等全新一代高尔夫了。斗车哥觉得，总的来看，探影上这些科技及舒适性配置对年轻人还是有一定吸引力的，至于配置的分配如何，静待公布。
4. 非独悬有点小遗憾
动力系统，探影预计搭载1.4T+7速双离合变速箱以及1.5L+6速手自一体变速箱两种组合，这两个组合也是大众的老朋友了，动力输出和燃油经济性都可靠，也适合居家实用派的消费者。
悬架上，探影搭载前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，与同级别中的缤智/XR-V以及缤越都一致，但和前后独悬的奕泽/C-HR拼操控，估计还是略逊一筹。实际体验如何，不妨期待斗车哥后期的新车试驾文章。
写在最后的话：
从探影的产品力看，其意在塑造的不仅仅是单身狗的专属座驾，凭借个性又显沉稳的颜值，加上长轴距大空间的领先优势，它已经把触角伸到了拥有三口之家或者三五知己等各种社交圈子的消费者，总的来看，探影还是能打动一些年轻人的，接下来就看上市的价格了。你怎么看？
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