不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母，我想很多人都听过这么一句话，说的是主角是大众的辉腾，非常低调的豪车，也正因为过于低调了，所以不被消费者接受，导致最后停产的下场，而大众汽车现在在中国市场的旗舰型轿车，落到了上汽大众辉昂身上，别看和辉腾只差一个字，但价格便宜了不少，售价区间为34.00-63.90万元！
买了一辆大众辉昂，却总被人说成是“大号帕萨特”，车主：很无奈，开过就知道它们不一样！由于辉昂这款车上市后没有受到追捧，反倒是销量不温不火，所以厂商对其有着特别大的优惠，也正因为如此，才打动了车主的心，提了一辆辉昂低配商务版！
辉昂给我们的第一眼感觉就是真的很帕萨特，使用了大众家族套娃式风格，不过懂车之人一眼就能看出它的不同，细节之处明显更精致一些！远近光大灯、日间行车灯还有前雾灯都使用了LED光源，并配有自动头灯、转向辅助灯以及大灯延时关闭等功能，照明效果出众！
辉昂的车身侧面其实和迈腾更像一些，硬朗的腰线贯穿到车尾是大众一贯的设计手法，不过辉昂的长宽高分别达到了5074*1893*1489mm，轴距为3009mm，所以车身很修长，另外这辆商务版配备了18英寸的多辐抛光轮毂，造型相当的精致！
辉昂车尾的设计同样很平淡，不过尾灯同样是全LED光源，并带有流水转向效果，提升了一定的档次感！
来到辉昂的车内，好多人还会说，这也真的很帕萨特，没错，T字形的中控台没有任何新意，甚至可以说有些老气，不过中控台、门把手以及一些细节之处，用料和做工是要好于帕萨特的，但中间的拉丝饰板倒是显得塑料感有些强！
怎么说也要比帕萨特档次高，所以即使这辆低配辉昂，配置也是相当丰富的，拥有前后倒车雷达和影像，使用起来很方便，还有定速巡航，运动模式切换，可开启全景大天窗，电动感应后备箱，无钥匙进入和启动，真皮多功能方向盘，7英寸液晶仪表，真皮座椅，9.2英寸中控屏，支持语音控制等等，而安全配置方面，给出了主副驾驶座安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气帘，膝部气囊，胎压显示等，能够让人很放心！
这辆辉昂的车内空间是非常宽敞的，毕竟属于中大型轿车，无论头部还是腿部空间都很充足，座椅也很厚实、柔软，不过后排地板中间的凸起实在太高了一些！
动力方面让车主很满意，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了224马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，起步虽然不算很轻快，但涡轮介入的比较早，中段的爆发力很强，另外变速箱的换挡速度也很快，不过油耗方面不高也不算低，大概在10.5L左右，而底盘方面，整体调校偏向于舒适风格，对路面的震动化解的很轻松，另外还保持了德系一贯的沉稳、厚重风格，开起来还有一些操控性！
总的来说，这辆大众辉昂虽然和帕萨特长得很像，但是有着本质区别，因为辉昂可是出自奥迪A6的平台打造，但是没多少人认可它，主要原因还是不显高档，好多人都说不如买辆奥迪A4开出去有面子！本文由红涛说车作者原创，特此声明！
閱讀更多 紅濤說車 的文章
