目前国产车最好的哪款？

——吉利星越和领克

邵旭峰

开门见山，国产高端的配置都差不多，最主要是三大件，除过红旗几百万高端车，吉利星越目前达到国产车的顶峰，还有名义是国产实质是合资的领克——是吉利控股集团、吉利汽车还有沃尔沃汽车合资的，沃尔沃汽车现在也属于吉利集团，是吉利集团给吉利汽车娶的洋媳妇。

吉利当年，由于国家支持，娶了一个虽然不景气但还是比自己有钱多的洋媳妇沃尔沃汽车。

北欧瑞典沃尔沃（在福特旗下）汽车三大件，平台和底盘堪称世界最安全，发动机和动力总成也比较强。但沃尔沃进军欧洲和美国、亚洲等都不力，不大景气，吉利由于背后的支持力量，生生给吞了下来，这是这些年最大的蛇吞象事件。

作为吉利汽车目前最高端的星越，还有领克，目前处于国产最高端，核心是三大件完全领先，下面具体来看：

就星越而言，不只是比较吸引人的造型和内饰配置这些身外之物，更主要和基本的，是三大件：CMA平台（高度集成模块化平台，适用于中小型车）及搭载的两套动力总成：2.0T发动机+8AT变速箱；和1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱，后者还分别搭配48v轻混电机和PHEV版插电混合。

这个平台，还有两套动力，都是沃尔沃主导，吉利配合完成的——说白了就是出钱。 只不过制造工厂不太一样，吉利制造工厂和沃尔沃工厂的技术等都一样，由沃尔沃监督制造。吉利浙江的制造工厂，投资和先进性都在沃尔沃张家口工厂之上，在建造程序等方面，完全按照沃尔沃规格搞。

吉利控股在2010年从美国福特旗下的瑞典沃尔沃集团收购沃尔沃汽车业务，完全控股，和吉利汽车并列（都在吉利控股之下），一直处于整合状态。吉利还是沃尔沃集团第二大股东。

为了将沃尔沃收购效益最大化， 吉利控股制订了吉利汽车从沃尔沃学习和强化设计研发制造技术，沃尔沃在吉利资金和市场帮助下继续发展、开拓市场的战略。各自发展、高度整合。

这确实是最好的战略，比单纯攫取沃尔沃技术，直接上沃尔沃三大件帖吉利标签要好得多，不会把两个都害了。事实上，由于当初和福特和沃尔沃集团的相关协定，吉利汽车也不能直接拿走和使用沃尔沃技术。

2013年，吉利在欧洲成立研发中心，沃尔沃技术团队两千人开始研发三大件，搞涵盖中小型车的CMA平台（硬平台和信息软平台），以及2.0t和1.5t三缸涡轮增压发动机，还有别的发动机，以及七速双离合湿式变速箱。

这里需要插入的，是国产车在制造工艺上与国外车的差距，除过三大件自身的设计、材料、制造技术之外 ，最主要就是组装工艺，比如日本、德国、美国车等在组装的时候，都考虑到热胀冷缩，就目前而言，是将尽可能多的定型点一次性同时焊接固定，所以多年以后，整车还是有很好的质感，一体化程度很高，而国内车则在两三年后，就各种异响，好像散架一样。很多发达国家的机器，一半不会坏，一旦坏了，你一拆解，再组装就不行了，原因都在这里。

毋庸置疑，由沃尔沃技术支持，吉利资金配合的CMA平台，是目前世界上最好最安全的中小型车平台之一——据称在大众和丰田的同类平台之上。这个不管怎么样，客观就是这样。

整差不多后，吉利汽车和沃尔沃轿车在吉利控股的指挥下，2016、2017成立了领克汽车，并随后就推出了领克01和02还有03汽车，现在又搞03+ ，是一款高度质感的性能车。都基于CMA平台，并配合两套动力总成。

之后，吉利汽车推出博瑞GE，博越，嘉际，都开始用和沃尔沃研发的动力总成，主要搭载1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱，以及48v轻混电机和PHEV版插电混合两种电机协助。

再之后——2018年5月份，吉利就推出星越，不仅用基于CMA平台的两套动力总成和1.5T配合的两套电机，更直接用上CMA平台。

沃尔沃在老技术基础上，又博采众长形成的平台和动力，经过两次捯饬，就这样完全到了吉利星越身上。

当然，这过程中，这个平台和动力总成也经过02和03还有博越GE的检验和优化，更加成熟。

综合如上，星越和领克的平台和动力，确实达到目前国产车的顶峰。还有领克。

星越和领克，三大件一回事，制造厂不一样，辅助配置不一样。

有人可能要说1.5三缸机的抖动等弊病，抖动是三缸机的通病，目前还没有完全解决的技术，但沃尔沃予以了极大改善，抖动控制到很难察觉的范围之内。

吉利和沃尔沃为何持之以恒发展三缸机，根本原因是降低排放，尽可能符合国六标准，这方面，吉利无疑走到最前面。

沃尔沃不仅在三缸机本身做了极限优化，还配合两套电机辅助，更好地抑制了抖动，并增加了一定动力，降低了油耗——48v降低了百分之十到十五左右油耗，PHEV版本，降低油耗在百分之三十到百分之五十。

后面，吉利的平台和动力将随着时间推移更加优化。

总而言之，吉利星越代表吉利已经完全走在国产车最前面，领先了其它国产车。

当然，这最主要是沃尔沃的功劳，之所以能买下沃尔沃汽车，归根于吉利后面的力量，加上当时沃尔沃自己也不景气。

但是买下沃尔沃之后，吉利对沃尔沃的利用，确实做的不错，沃尔沃自己也取得很大发展，算是共赢吧。

相对于别的国产车，吉利三大件是完全领先的，你怎么看都这样。

目前吉利汽车销量完全领先，差不多快第二名和第三名的销售总和，这个差距还在拉大，别的国产车要赶上吉利，核心是在三大件（平台包括底盘、发动机、变速箱，以及整车组装工艺）下功夫，但由于沃尔沃加持，这基本不大可能，除非也搞蛇吞象国外先进车企，但这是可遇不可求的事情，毕竟好的车就那么些，大多都势头很猛，即使不行，也很难轮到国产···

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