本月1號開始實施的汽車年檢新規，不知各位是否去體驗過了？
新規出臺後，提高了尾氣標準，加入了嚴格的OBD檢測，該項檢測加入後，使用汽油的車輛，年檢主要流程包含：環保聯網核查、外觀檢查、OBD檢查、排氣汙染物檢驗等，只要有一項不合格，車主就必須對車輛維修後才能進行復檢。
而且，在OBD檢測當中，如果被電腦檢測到汽車汙染物超過1.2的話，就是不合格，累積兩次不合格，不用參加複檢，可能會直接被報廢。
當然，惱人不止嚴格，還有價格。此前眾多車主呼籲能夠取消汽車年檢，汽車年檢非但沒被取消，而且還把價格給上調了不少，真是出人意料。這一次不僅僅是私家車的年檢價格漲了，兩軸貨車，三軸以及四軸貨車全部都漲了。
交通部提醒：車輛年檢價格開始做出調整，小型客車漲幅較多。
掛車調整到了800元，四軸貨車調整為600元，兩軸貨車調整為350元，三軸貨車調整為450元，小型轎車調整為290元，兩用摩托車的價格調整為150元，三輪摩托車調整為180元。
因為暴力年檢，再加上代審黃牛年檢一次過，讓各位車主夾縫中難以生存，各地的車主都紛紛要求取消汽車年檢，不過事實擺在眼前，取消年檢希望渺茫，因為汽車年檢它不只是為私家車排除隱患，同時也會為大卡車，大貨車所服務。多方面看來，年檢都在為保護道路行駛安全盡一份力。
如果年檢一旦取消，將會帶來怎樣的後果？排放超標車、違規車、報廢車豈不撒了歡，這無疑給現有的交通雪上加霜，給交管部門增加了壓力，加大了管理難度。
就算要取消，也只能是一步步來，短時間內不會有太大調整。換句話說，在沒有產生一個能夠代替汽車年檢合理、規範的制約體系的前提下，現有的汽車年檢不會被輕易取消的，這是必然的，因為後果沒人能夠承擔。
存在即合理，因為有需求汽車年檢才會存在，汽車年檢確實能保障道路安全，作為一個比較權威性的檢測站，它能夠檢測到車輛在平時保養過程中檢測不到的傷害，在4S店做保養時發現的問題和在檢測時能發現的問題，還是有著本質的差別。
汽車年檢是對廣大車主負責，車子發現問題應及時維修，無法通過是小事，行車安全卻是大事。
在檢測更嚴格，價格翻倍的雙重壓力下。不少車主選擇把車賣掉？
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