幸福地帶2

首先，空警-600預警機是我國正在神秘研製的一款艦載預警機，其主要就是針對國產航母所配備，不同於空警-500和空警-2000預警機，針對是中國空軍配備。之前，軍迷就拍攝到空警-600預警機出現在武漢水泥航母甲板。因此，空警-600預警機在研製階段無疑是板上釘釘，再加上中國空軍始終缺乏類似美軍E-2C“鷹眼”預警機，在國產航母和遼寧艦部署健在預警機充當，這無疑削弱航空母艦戰鬥群的實力。

雖然，官方一直沒有宣佈空警-600預警機，其作戰性能和作戰參數和預警探測性能都僅僅停留在揣測中。然而媒體爭相報道：空警-600預警機在作戰實力和探測能力不亞於美軍E-2C“鷹眼”預警機。因此，空警-600預警機研製水準相當之高。

從媒體上獲知，空警-600預警機相對中國空軍預警機整體尺寸稍微短些，起飛重量大概為25～30噸，再加上配備國產螺旋槳發動機，採用可後收式摺疊翼設計，而且空警-600預警機裝備著主動電子掃瞄陣列雷達，讓中國航母“天眼”性能直接追上美軍現役的主力艦載固定翼預警機E2-C鷹眼。

眾所周知，美軍E-2C“鷹眼”預警機可遠程探測500公里內的大型空中目標，滯留空中時間長達5小時，一艘美軍航母戰鬥群裝備5架E-2C，可執行全天候的預警。而中國空警-600預警機跟美軍E-2C“鷹眼”預警機處在同一水平。好不誇張的說：空警-600預警機整體探測性能與E-2C“鷹眼”預警機的處理能力基本相當。

雖然，空警-600預警機裝備晚於E-2C“鷹眼”預警機，而厚積薄發的空警-600在中國預警機領域雄厚的科技能力武裝下，將徹底扭轉美國航母戰鬥群的支柱預警機E-2獨霸局面，在面對美國的F-22和F-35等隱身戰機之時，可讓其無處遁形。強大的空警-600預警機將讓中國航母艦載機最後的短板補齊，而隨著電磁彈射003型航母出現，艦載固定翼預警機無法上艦的問題將迎刃而解。

我國艦載機從無到有，從弱到強，走過艱苦的歷程，而隨著艦載機部隊的發展壯大，我國艦載機規模也將與日俱增，特別是我國航母專用空警-600預警機的問世，遠洋航母編隊的整體實力將大大增加!

沐風談兵論道

空警600預警機是我國的艦載固定翼預警機，在世界上將會是繼E1和E2之後第三種投入服役的先進固定翼現代化艦載預警機，而且將會是繼E2D之後第二種數字化有源相控陣雷達艦載預警機，他將會使我國航母的作戰能力倍增。

預警機本身就是戰力倍增器，如果性能先進，戰力還能多倍增加。空警600是在運12輕型運輸機的基礎上，通過將垂直尾舵改短，並且增加數量確保舵效，增加揹負式雷達天線系統，增加內部雷達後端處理器和指揮控制系統得到的一款輕型固定翼預警機，由於尺寸較小，而且重量不大，因此可以實現在航母上使用。

空警600預警機將會比美國的E2更加先進，依據就是他的基礎平臺要更好，E2預警機目前只能升空執行任務4個小時，每天出動兩次也就覆蓋8個小時，一艘航母如果不帶4架E2，並且實現多次出動，就無法實現對全天24小時的覆蓋，而實戰當中是每時每刻都不能放鬆偵查力度的。而空警600一次升空可以執行任務6個小時，兩架的出動效率等於E2的3架，因此效率更高。

再者，我國預警機的雷達技術更加先進，美國E2D是單面有源相控陣雷達，這是美國第一次使用這種預警機雷達，而我國已經在3款預警機上使用了多面式有源相控陣雷達，不但技術更先進，而且經驗更豐富，多面式雷達不用機械旋轉就能實現360度區域覆蓋，遠比美國的單面俯仰電子相掃，水平和方位需要機械掃描要先進的多。

最後，作為比E2出現更晚的預警機，他可以使用更多的新型電子技術，畢竟電子技術發展一日千里，已經服役幾十年的E2預警機自然無法做到電子系統上和新出現的預警機抗衡，就拿處理器來說就不在一個檔次上，因此空警600也有一定的後發優勢。

海事先鋒

在有了遼寧號航母，國產首艘航母即將服役的背景下，非常遺憾我海軍的航母上，沒有裝備固定翼預警機，只有直-18Y預警直升機，無論是飛行高度、飛行距離、滯空時間、對海空目標的探測能力等，都遠遜於固定翼預警機。

空警-600是，軍工專為航母打造的固定翼預警機，由於遼寧號包括國產首艘航母不具備彈射起飛能力，空警-600只能滑躍起飛，因此，本文作者認為其形體不會很大，非常有可能是在運-7雙發渦輪螺旋槳中短程運輸機基礎上改造提升而來。

當然，空警-600艦載預警機，只是國內軍迷給出的編號，並未獲得官方媒體的正式報道，當殲-15B艦載機模型和空警-600預警機模型同時出現在武漢的那個水泥模擬航母飛行甲板上時，讓外界的猜測似乎並非空穴來風。

根據運-7機長23.7米，最大商載4.7噸的指標來判斷，未來的空警-600預警機最大起飛重量不會超過25噸，綜合性能與E-2C鷹眼預警機相當，即巡航時速 500公里，空中值勤時間 4-5 小時，足以承擔起整個航母作戰群的空中預警任務。

對海面大中型艦艇的發現距離將不低於360公里，對非隱形戰機發現距離在400公里以上，巡航導彈發現距離270公里，可跟蹤 25 個重要目標，同時引導 4 架艦載機進行空戰，這些技術指標都是基於E-2C鷹眼預警機作為參照物來推斷的。

直-18Y預警直升機，是一種艦載預警直升機，主要用於艦隊早期對空警戒和對低空、超低空目標的探測，同時具有一定的指揮能力；但畢竟只是一款過渡性質的機型，在固定翼預警機未上航母時的替代軍品，一旦空警-600預警機試飛成功且上艦，就將完成歷史使命。

網絡上也有推文認為，空警-600預警機只能在彈射航母上起飛，不具備滑行起飛能力，但最終空警-600能否飛上遼寧號和國產首艘航母，只能留待時間來驗證了。

因為現在關於空警-600預警機的性能包括能否滑躍起飛、阻攔下降，都是國內軍迷基於自身所能掌握的有限軍事資料，得出自身的判斷而已，不一定都正確，所以只能留待時間給出正確的答案了。

國平軍史

空警-600預警機是我國研製的一款艦載預警機，不過目前還沒有獲得我們國家的官方證實。最早還是外國媒體於2014年首次曝光的海軍JZY-01艦載預警機驗證機，隨後國內外媒體就逐漸爭相報道起來。隨著2018年8月初，殲-15模型和空警600模型一同出現在武漢一個水泥模擬航母甲板上，讓外界猜測徹底得到了落實。
航母樓上的空警-600

根據武漢航母模擬甲板上的圖片推測，空警-600機體較為短粗，整體與美國的E-2C/D相似，空警-600是一款擁有多垂尾的先進艦載預警機，機長大約20—21米，機高6米左右，寬度9米左右，空重可能在18噸，最大起飛重量可能為24噸左右，採用雙發渦扇發動機。很可能會採用我們最新研製的渦漿6D發動機，發動機功率為4000千瓦級，與國際先進水平基本相當。

美國海軍E-2C上的發動機功率就高達4000千瓦，可以讓E-2C擁有550公里/時的巡航速度和高達到6小時以上的滯空能力，一架E-2C能夠在距離航母600公里外的空域巡航4到5小時，一艘航母配備5架E-2C就可以執行全天候的預警。美國現役的E2C型預警機，飛行高度達到了10000米，對於普通的巡航導彈的發現距離達到了270公里，對三代戰鬥機目標擁有430公里的探測距離。
E-2C

那麼空警-600預警的雷達性能決定了其作戰能力，就目前我們國家而言已經裝備了空警-500預警機，其搭載的數字陣列有源相控陣雷達性能已經處於世界一流。而空警-500預警機採用的就是小雷達大功率，整體探測性能與空警-2000的處理能力基本相當。空警-500的探測距離在500公里，對空中目標處理能力在100以上。
西飛空警-500下餃子模式開啟

我們在有源相控陣雷達發展上已經走在了世界前列，空警-500預警機的雷達都是相控陣雷達的已經發展到了第二代數字陣列模式。這對於信息處理能力已經得到了顯著的提高，那麼有理由相信我們在空警-600的機載雷達上必然會應用數字陣列模式。下圖是空警-600與我們發展的幾款預警機對比。

那麼對於空警-600的機載雷達完全可以利用空警-500預警雷達的技術，並且對其進行小型化處理，這對於我們來說已經不是問題。空警-600的技術難題不是艦載雷達技術，而且艦載機技術。一旦艦載機技術獲得絕對的突破，那麼就沒有制約我們發展艦載預警機的瓶頸了。
珠海航展上露面的空警-600預警機

所以，整體上來說我們發展的空警-600艦載預警機，整體技術水平已經是世界一流。並且我們還會在數字陣列有源相控陣雷達領域有所突破，並且創建起來一個我們自己的艦載機預警雷達體系，為我們後來更多的彈射型航母配備性能更加優異的預警機。

淡然小司

空警600將使我國航母戰鬥群戰鬥力比肩美帝。

隨著我國航母事業的快速發展，為航母配套的各型子系統的研發也在有條不紊的進行。作為彈射型航母的核心艦載機種，艦載固定翼預警機的發展無疑受到廣大軍迷的關注。隨著各種消息陸續爆出，可以肯定的是，我國目前確實在研製一款固定翼艦載預警機，用於目前正在上海建造的003型常規動力彈射航母以及後續型號上使用。但是這款艦載預警機可能不叫空警600，更有可能叫海警600。

空中預警機被譽為“空中力量倍增器”，自誕生以來已經在歷次戰爭中顯示出了其巨大作用。1982年的貝卡谷地空戰中，以色列空軍在E-2預警機的指控下，對敘利亞空軍取得了81：0的戰績（存疑）。而美國在歷次作戰中，預警機已經成為核心節點，美國已經到了沒有預警機就沒法打仗的地步。根據國外的一些觀點，在相同的機隊規模下，預警機的存在可以使戰鬥力提高2-3倍，預警機的作用可見一斑。

中國很早就開戰了預警機的研製，上個世紀60年代通過一架TU-4改裝除了空警-1號，但是由於性能指標不理想和經費問題而作罷。

世紀之交，由於臺外危機等原因，空中作戰的巨大壓力使得我國對現代化預警機的需求非常迫切。中國當時選擇了以色列的“費爾康”預警機，但是由於美國的作梗而泡湯。在強敵封鎖的情況下，中國做出了研製自己的大型預警機的決策，當時軍方將預警機項目稱為“爭氣機”，其意義可想而知。

在我國軍工人員的努力下，空警-2000橫空出世，作為世界上第一款採用固態相控陣雷達的大型預警機，空警-2000在雷達體制方面優於美國的E-3預警機，綜合性能已經躋身世界一流。由於空警-2000後，中國又研發了雷達體制更加先進的空警-500，在更小的機體上實現了與空警-2000相當的探測能力。除了空警-2000、空警-500，中國還研發空警-200，這一系列預警機使得我國成為預警機領域的強國，不但滿足了軍隊自用，而且還實現了出口。

在艦載預警機領域，中國最早是引進了俄羅斯的卡-31，作為滑躍型航母的配套預警機。但是中國對卡-31的性能並不滿意，於是以性能更好的直-18為載機、搭載我國自行研製的相控陣雷達系統，研製出了直18J預警直升機，為航母編隊執行警戒和智慧任務。但是，是事實求實的將，受限於直升機的載荷航程能力和升限水平，預警直升機不是艦載預警機的理想選擇，未來中國航母使用的預警機必須要靠固定翼艦載機。

作為我國航母事業進程的風向標，位於武漢某試驗基地的航母樓上已經出現了固定翼艦載預警機模型，用於艦-機適配性的初步驗證。從這個模型以及網絡爆出的各種效果圖來看，我國的固定翼預警機尺寸和佈局跟美國的E-2系列艦載預警機相同。

根據國家統一的航母發展規劃，我國很早就開展了固定翼艦載預警機的研製。第一架艦載預警平臺驗證機交付和首飛時間跟殲15的節點相比落後不多。這說明，我國的航母發展規劃是相當縝密的。

這架由運7改裝而來的驗證機是艦載預警機最早曝光的證據之一。通過這架驗證機，我國驗證了揹負式大圓盤天線帶來的氣動影響、多垂尾結構的啟動控制等一系列關鍵技術。經過飛行驗證，證實了某些關鍵技術的合理和有效性，為海警600的下一步發展奠定了基礎。

順便說一句，其實這架編號JZY-001號的驗證機並不是唯一一家艦載預警機的技術驗證機，還有一些其他佈局和構型的驗證機（比如上圖這架）。這說明我國艦載固定翼預警機雖然借美國E-2，但是也不是一味的照抄（再者說，抄襲也沒什麼問題，有現成的方案幹嘛不用，非得為了所謂“創新”的名號去搞一些華而不實的噱頭？在戰鬥力標準面前，其它的都是扯淡）。

總之，海警600就是一採用雙發渦槳動力、平直翼、揹負的圓盤式天線、四垂尾的艦載預警機。考慮到我國在雷達方面的一流水平，海警600的探測能力可以與美國最新的E-2D想媲美。

當然，在我國嚴密的保密制度下，我們無從知曉海警600的性能指標，但是從一些公開信息也能看出這款預警機的技術水平。上圖是珠海航展期間雷達系統廠家公開信息，明白無誤的顯示海警600預警機將使中國海軍獲得類似美國海軍的那種協同交戰能力（CEC），這不僅是能提高艦載機編隊的作戰性能，而且作為核心數據節點，提高中國海軍整體作戰能力。上圖左上角的效果圖可能就是空警600真實的樣子。

暢想10年後，中國的彈射型航母搭載海景600預警機、彈射型殲15以及艦載四代機，綜合戰鬥力將緊追美帝航母，而中國也將成為世界第二強的航母大國。航母編隊中再加上055B大型驅逐艦、095型核攻擊型核潛艇，畫面太美……

當然，我們也不能對海警600過度樂觀。作為一個後來者，我們在國防工業整體水平上與美國差距還是挺大的。就海警600來說，雖然在雷達等方面我們已經趕了上來，但是海警600的發動機還是個問題（萬年不變的發動機）。目前我國最先進的渦槳發動機是運9上使用的WJ-6C，最大推力為3800千瓦，而美國E-2使用的T56改型最大推力為5000千瓦，在航母上起降對艦載機的動力要求很高，海警600如果想達到E-2D的水準，還需要更好的發動機。

最後，海警600理論上可以在我國的兩條滑躍型航母上使用，但是限制太多、風險太大，得不償失。

從此蕭郎是路人甲

中國載預警機上的發展是從空警-2000開始的，這是一款採用大型有源相控陣雷達的預警機。這是一款在陸地機場用的大型預警機，相控陣雷達百按照120度角度分佈的雷達整流罩，因此中國的空警2000的雷達整流罩是不用旋轉的，這是與其他國家的預警機的一個最大的區別。

到目前為止還沒有空警600這款預警的正式的報道，包括型號等都是大家的猜測而已。我國目前還沒有海軍航空母艦專用的固定翼艦載機，我國現在裝備的一艘航空母艦是採用滑躍起飛的形式，在這個基礎上是無法使用固定翼艦載預警機。

美國海軍使用的最新的艦載預警機是E-2D，這是在E-2C鷹眼預警機基礎上大幅度改進而來，E-2D已經不一樣，因為經常用的相控陣雷達，但是仍然保留了雷達罩旋轉的模式。

E-2D是美國諾斯洛普格魯曼公司研製，其設置充分考慮了在航空母艦使用的模式，包括採用四個垂尾，機翼可以摺疊，雷達整流罩可以下降。

網傳空警-600也是採用和E-2D一樣的模式，這是我國預警機研製上的一個重大的突破。這款預警機的出現代表我國在航空母艦彈射器上的的突破。

由於預警機比較龐大，所以在航空母艦上的起飛需要彈射器。未來我國裝備的航空母艦也會採用彈射的模式，包括在噸位上相比會有很大的變化。

航空視界

呵呵，我裡個天，空警500列裝沒幾年，轉眼又在熱議空警-600。空警-600是個啥？如圖，按照軍迷網友的CG，正是一款可比肩美製E-2D的“海空帥府”。多年期盼著，就知道它有多麼重要，可為航母架設1000公里外的安全空間，控制海域更寬闊。世上航母固定翼預警機只有美國一家有，1964年即交接入列的E-2，經過多年使用，今天發展至D型。由於使用了最新一代的數字陣列雷達，是目前國際上最先進者。我們要實現從無到有，必須全新研製，要說多強大，只能說根據多年預警機技術發展，能追平E-2D就可以心滿意足，不是嗎？

要依據有依據

空警-500就不錯呀。自從爭氣機空警2000，實現第一款相控陣雷達預警機的引領，再經過多年技術進步和發展，才有了更為先進的空警-500的問世。

也使用了數字陣列式的雷達，雖說在技術水平上，還與E-2D有點小差距，好在踮踮腳，能夠得著了，因此我們有理由相信，空警500問世後又有了幾年的技術積累，我們有理由相信空警-600，僅就雷達技術上來講，是不會遜於E-2D的。

當然，研判艦載固定預先進程度，不只是雷達體制，可能在飛機平臺上，空警-600還是要差一點。E-2裝備55年時光，經過了數次重大改進，現在已非常成熟，這點我們著實比不得。

有夢的中國

既然當做大事業來幹，我們的航母當然也包括固定預，這是網友軍迷期待空警-600的重要原因。致於編號是否空警-600，沒有公佈。

有期待即有夢想，夢想靠的是拼命三郎不服輸的幹勁十足。

憑今天技術實力，欲全新打造一款艦載固定翼飛機，想造便有，並不是十分困難的事，然要造的好，能滿足使用，就是成功，但要成為最好，有待繼續努力。

有了可用堪當大任，在戰力上能做到不遜人一等，我們的航母便會大長精神。有夢的中國是幸福的，今日每天都有收穫，更自滿懷期待，期待也如我們的航母，空警-600就是航母技術的一部分。

突破和攻克前沿技術，才能發展得越來越好。

魂舞大漠

不同於我國空軍現役的空警-2000、空警-200以及最新亮相的空警-500等陸基起降型等預警機，空警-600將是我國首款艦載固定翼預警機，同時也是繼美國E-1和E-2預警機之後，世界多國海軍航母艦載機種類當中第三款現代化艦載固定翼預警機，而且將是繼美國E-2D“先進鷹眼”之後第二種裝備先進數字化有源相控陣預警雷達的艦固定翼預警機。相較於我國海軍現役首艘航母遼寧艦以及002型所搭載的國產直-18預警直升機，空警-600在探測預警範圍、有效滯空時間、航程都將有大幅度的提升，對於增強我國艦載機編隊綜合戰力乃至提高這個航母戰鬥群戰場感知能力有著舉足輕重的意義。

空警-600將伴隨著003型航母建造下水服役進程的加快而亮相，屆時我國航母艦載機編隊也將由此邁上一個大臺階。

無語勝似有語

這就是空警600的證據了，時間是2009年，這時候還在為預警機平臺努力著。至於空警600的上的圓盤子雷達，看看下圖：

這架由運7改裝而來的驗證機是艦載預警機JZY-01，這是一架驗證機並非試驗機，顯然艦載預警機的雷達和相關設備同步的在這架運7上進行驗證，也就是驗證而已。

意思就是說：預警機平臺、相關雷達和設備技術其實是在平行的、同步的發展著，航母預警機平臺還沒有，至於預警機的設備應該是有了，至於那些吹噓空警600有多厲害、多厲害的，還是省省吧。

10年過去了，目前我們只在武漢的水泥航母平臺上看到一架空警600的模型，至於其他的什麼也沒有。顯然預警機的發展遇到了瓶頸，這個瓶頸還不清楚到底是平臺的問題還是設備的問題。

我國已經發展出了空警2000、空警200、以及領先一代的空警500，但是如何將這些設備小型化、減重，才能安裝在一臺小型運輸機平臺上。而平臺的問題是如何提高載重，如何滿足預警機設備的高功率運轉，如何突破小型運輸機的低速長時間飛行技術，也是一個問題，顯然艦載預警機現在問題還沒有得到解決。

目前官方已經公佈了003號航母正在建造的消息，這將會是一艘電磁彈射航母，個人也相信最終空警-600能夠成功上艦並進入戰鬥執勤的話，但對於他的期望並不會太高，主要還是在航母上作為技術驗證，性能能夠達到空警200的探測能力就不錯了，甚至雷達都可能因為平臺限制，不得不使用降低功率的閹割版，性能會受到一些限制。

但是這會是我們艦載預警機的突破，是從無到有的敲門磚，通過持續改進和不斷努力，一定能發展出一款像空警500那樣讓國人驕傲的艦載預警機！

狼煙火燎

空警-600至少目前在國內官方還沒有提及到這個型號，就如同FC-31被軍迷冠以殲-31一樣，遼寧艦已經服役七年了，但國產艦載預警機卻一直遲遲沒有出現，對於身處國防建設大踏步向前的時代的中國軍迷來說多多少少有些等的迫不及待了。

再來看我們的現狀，我國第一艘航母遼寧艦早在2012年交付海軍，國產首艘航母也經歷了六次海試，距離交接服役為期不遠了。遺憾的是我們的航母還在使用滑躍式起飛甲板，艦載預警機也只有直-18基礎上改裝的直-18Y預警機，無論探測距離、前出半徑、跟蹤目標數量，還是滯空時間都無法與美軍的E-2C艦載固定翼預警機相提並論。

其實早在好幾年前，網絡上曾披露過一張風靡一時的國產艦載固定翼預警機的圖片，最終被評為年度十大軍事謠言之一。雖然官方出來進行闢謠，但是廣大軍迷並不買賬，尤其是在我國先後推出空警-2000、空警-200以及空警-500預警機後，技術、研製條件已經具備了，自然研製一款艦載固定翼預警機也就不再話下了。

曾經還有一段時間有關國產艦載機載機的選型討論鋪天蓋地，最後將大體選型定型到運-12輕型運輸機，成為普遍認為的最有可能成為固定翼艦載預警機的機型。運-12輕型運輸機在起飛重量和佈局設計上，大體與美國現役E-2C艦載預警機相仿。

我國預警機發展集大成者是空警-500預警機，雖然使用了運-9載機，但其屬於典型的“小機大蘑菇”，空警-500機載雷達在很多性能指標上達到空警-2000的水平，並在局部實現超越；目前數字化相控陣預警雷達已經在空警-500上技術成熟，未來理論上同樣可以進行技術轉移，將空警-500的雷達技術轉移到國產艦載固定翼預警雷達上並非不可能。

有理由相信我們的空警-600將集成國內預警機發展的各項尖端技術，畢竟其研發時間要晚於當前海空軍使用的固定翼預警機。就單純從技術上來看，空警-500的技術水準已經和美國的主力E-3預警機領先一代多，到了空警-600出來，相對美軍的E-2C艦載固定翼預警機在技術上至少可以領先兩代的水平。

這也就意味著，我們的空警-600和E-2C前出同等的距離，機載雷達的探測距離會更遠、跟蹤的目標數量會更多、多目標處理能力也更強，這將大幅提升人民海軍未來航母打擊群的遠程預警能力，等到國產新型航母的出現，一整套配套的產品就展現在世人面前，實現航母打擊群綜合作戰能力的質的提升。

目前，官方並沒有披露相關項目的進度，但未來總會有的，遲早會與公眾見面的，但目前在沒有實際數據的情況下，只能持以客觀的心態來看待，留個念想也是好的。

關鍵字: 空警 預警機 航母