隨著車市的飽和，加上低迷的市場，越來越多的低價豪華車湧現，圓你一個豪車夢不再是遙不可及。像奔馳A級、寶馬1系以及奧迪A3等BBA的入門車型，它們的價格越來越接地氣，甚至下探至B級車的區間。今天通過對比斗車哥就帶大家看看，花差不多的錢，買凱美瑞合適還是買奔馳A級更划算呢？
1. 外觀&內飾對比
國產奔馳A級作為入門版車型，自然是有樣學樣了，外觀內飾設計跟著大哥們走準錯不了。大大的奔馳車標占了整個前臉，加上點鑽式的進氣格柵，簡約時尚的設計收到了不少網紅的追捧。內飾亮眼的雙屏設計及奔馳專屬的圓形質感空調出風口，撇開用料做工不說，視覺感仍保持了濃郁的奔馳風。
而第八代凱美瑞也一改以往的平庸，變得更加年輕激進，看似冒險的顛覆，但從銷量來看，這種改變還是有收穫的。犀利的前臉和帶有“CAMRY”的尾部自帶減齡效果，斗車哥覺得可惜的是，內飾的仿木紋面板及淺色的打孔皮座椅，濃濃的商用居家風，相比年輕的外觀，內飾一下老了10歲。
兩個車型各有風格，但在顏值上面，兩者都在詮釋時尚和運動，只能說蘿蔔青菜各有所愛，那如何選？首先但在車標上就把兩者劃分在了豪華與平民的兩大陣營，這時候就看車標在你心中的分量了。但斗車哥提醒的細節是，同樣21萬多的價格，奔馳A級給的是16英寸輪轂、鹵素燈以及分段式天窗，但凱美瑞直接給你上18英寸輪轂、全LED燈源以及可開啟全景天窗。
2. 尺寸&空間對比
國產奔馳A級目前僅有三廂版，雖說講情懷和性能有進口的兩廂版擔著，三廂版在尺碼上進行了加長加大處理，2789mm的軸距，在豪華品牌入門版車型中還是有優勢的，但畢竟作為緊湊型車的定位。中級車的凱美瑞軸距達到2825mm，比國產A級長了36mm，寬度寬了44mm，不管在橫向空間還是腿部空間上，凱美瑞能給人的舒適感更佳。
後排乘坐體驗上，兩者中間均有凸起，斗車哥實際體驗，國產A級的凸起更嚴重；頭部感受，雖然國產A級頭頂有進行挖空處理，但仍存在一定的壓抑感，凱美瑞則沒有。
3. 動力&底盤對比
動力部分，奔馳也是吸收了寶馬1系的教訓，雖然排量降到了1.3T，但依舊是四缸機啊，且還提供高低功率，另外還有2.0T版本可選；而凱美瑞則是繼續搭載2.0L與2.5L自然吸氣發動機。究竟錯位PK的兩者，結果如何？我們不妨通過參數進行一番對比。
斗車哥拿價位最接近的21萬元的版本相比，國產A級1.3T發動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率100kW，峰值扭矩200N·m，而凱美瑞2.5G發動機匹配8AT，最大功率154kW，峰值扭矩250N·m，賬面上來看，凱美瑞仍有優勢。
底盤方面，凱美瑞採用前麥弗遜後E型多連桿式獨立懸架，紮實和厚重感是它給斗車哥的感受；奔馳A180L採用前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架，雙離合加上板懸，這些槽點放在一臺20萬元售價的小車上，顯然也不是很對消費者的胃口。
4. 配置&價格對比
再來看看價格，國產A級去年年底上市，今年7月推出小改款，目前終端優惠去到2萬元左右，優惠後的部分價格與凱美瑞有重疊，但相反，凱美瑞的價格很是堅挺。從同價位的版本配置上看，凱美瑞可以說是佔了壓倒性的優勢。
配置方面，21.98萬的凱美瑞版本比21.18萬的國產A級版本，多了後排側氣囊和膝部氣囊、車道偏離預警系統、前後駐車雷達、倒車影像、PM2.5過濾裝置、車載淨化器、無鑰匙進入、真皮方向盤、電動調節座椅、液晶中控觸控屏、LED光源、可開啟全景天窗等等，乘坐舒適度顯而易見，顯然，凱美瑞更具性價比。
5. 用車成本PK
從用車保養上看，奔馳的保養花費向來在BBA裡面排在最前面，斗車哥建議選擇奔馳A級的朋友，先了解一下奔馳保養配件的價格表，放在凱美瑞上面幾十塊的事情，在奔馳A級上面可能變成幾百。再者奔馳A級需要吃95號汽油，而凱美瑞則需92號汽油，網友實測，凱美瑞的油耗還略低於奔馳A級，誰更難養，一目瞭然。
總結：
對比之前，別人告訴你，用買一輛凱美瑞的錢就可以買到一輛大奔，這種誘惑對很多人來說是勢不可擋。但經過一番對比，斗車哥相信，它們兩者之間如何抉擇，判斷的標準已經很明顯。
國產奔馳A級，帶有豪華品牌屬性，當它能滿足消費者實際需求但又略高於消費者自己消費能力時，在年輕消費群體眼中，這樣的東西或許更具“性價比”，無疑奔馳A級更適合他們對於精緻品質生活的追求。相反，對“面子屬性”不在意，且對空間、配置及動力有追求的家用派消費者，斗車哥認為凱美瑞更具性價比。
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