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哈弗H6和哈弗F7都是哈弗旗下的紧凑型家用SUV ，哈弗F7是推出的全新车型，哈弗H6是经典的代表性车型，两款车的动力系统相同，调教有细微差别，两款车的销量有一定差距是很正常的，哈弗H6上市多年，在自主品牌SUV车型中地位非常高，影响力非常强，多年来消费者口碑非常扎实，认可度很高，并且很难撼动，哈弗F7是新晋车型，使用了最新的家族式设计，主打年轻消费者市场，现在市场上竞品车型很多，并且更新速度很快，消费者选择余地很大，作为新晋车型，还需要经历很长一段时间的适应期，哈弗H6作为经典车型，各方面非常稳定，所以销量也是稳中有涨，综合来说两款车型都是比较实用的居家车型，都比较值得选择
外观方面
两款车的外观设计完全不同，风格迥异，哈弗H6主打居家实用，综合性很强，面向的消费者群体比较广，哈弗F7主打年轻人市场，外观主打运动时尚，这也是影响销量的原因之一，综合来说两款车的外观颜值都不错，在同级别中有很强的竞争力
内饰设计
两款车的内饰风格相似度很高，因为都使用了家族式设计，只是内饰配色有些不同，哈弗F7的中控屏尺寸更大，科技感更强，两款车的做工用料都比较厚道，运用了大量的软性材质，配置也比较突出，主流配置和基础配置非常齐全
空间表现
两款车的空间表现都很突出，后排非常宽敞，哈弗H6轴距是2680mm，哈弗F7是2725mm，F7轴距优势更大，所以空间也有一定的优势，综合来说这样的空间表现在同级别很有竞争力
总结：哈弗旗下的SUV车型是很有代表性的，哈弗H6是非常经典的车型，哈弗F7是新生代车型，但是可靠性也比较高，综合来说都很值得选择
色彩车圈
价格差价、单一车型影响力，这两点是哈弗F7销量相对低的原因。
首先说明哈弗F7的销量只是相对H6差一些，七月在H6的重压下仍能实现8040台的销量成绩还是挺难得的，至于与哈弗H6同期23079台的销量对比自然会有差距，因为第一永远只能有一个，看一看基础参数。
哈弗H6指导价10.2-13.6万，车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm，悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬；发动机搭载1.5T与2.0T两台长城自主研发的优秀发动机，变速箱均匹配7挡湿式双离合。
哈弗F7指导价10.9-15.1万，车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，悬架结构为同样前麦弗逊后双横臂，区别只是平台优化后轴距加长；发动机变速箱也是相同的总成，另一区别为F7旗舰版2.0T是适时四驱。
两台车的不同之处对于普通用车人而言就是轴距微乎其微的悬殊，然而对汽车审美没有相对专业理解的话并不会看出过于大的差异，毕竟是同级车；其次两车的区别是配置方面的细微悬殊，F7多出主动刹车以及自适应巡航等智能配置，但哈弗汽车面对的消费市场往往对过于先进的技术持排斥态度，这点应该如何解释本文不再赘述。
那么在基础配置反而是H6更有优势，其次价格有明显优势的前提下，是选择持续数年维持单一车型销冠，知名度几乎高到无人不晓的H6，还是选择新出品的全新车型哈弗F7呢？相信在这种心态的催使下决大多数哈弗汽车的消费者还是会选择H6，至于四轮驱动系统对于消费级汽车的意向消费者而言吸引力也并不大，说白了选择H6的消费者决大多数都是选择第一台家用车，追求的低油耗、高配置以及低价格，这种组合对于新手消费者而言就是高性价比。
所以品质稍高一些但价格也要高一些的哈弗F7很难热销，而且长城哈弗也敢于让F7热销。
如此评价并不难理解，因为任何一个品牌都需要一款有影响力极大且市场认可度极高的，重点是质量稳定的标杆车；一款车通过多年来积累的用户基数就是车企的财富，该品牌不论口碑还是品牌影响力都要依靠这台车进行扩散，而且达到这一程度后期抗风险能力更强。比如假设H6的2018款出现了普遍性的质量问题，问题在绝对巨大的早期用户群体中是无法散播的，那么车企在发现并解决问题后推出改款或换代款，这台车该怎么热销还能这么热销，这就是抗风险能力。
所以哈弗F7必然不能强了H6的风头，如果H6这台车被F7压到边缘出现销量的逆转，这一品牌必然被会戴上没有积累没有传承的帽子；其次哈弗F7作为新车没有抗风险能力，一旦出现普遍性故障则会导致这台车以及哈弗的品牌形象如摧枯拉朽一样的崩塌，而同期H6如果也失去影响力则哈弗要面对生死存亡的危机。
所以哈弗F7必须体现出与H6的差异化，提高价格区分消费者也是刻意而为之，F7尚不具备接棒H6的能力，哈弗也没有实力打造出两款消费级爆款SUV，这就是现实。
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F7上市一年都不到 属于新款车型 定位年轻化 主打90后00这些潜在客户 而且只有一款 而H6上市已经七八年了 版本两只手都数不过来 甚至还有很多人都不知道F7这款新车 销量肯定没法比 同家族的还有M6 H4分化了部分用户 现在F7也月销过万了 H6是哈弗顶梁柱 价格也相对F7要便宜不少 销量不言而喻肯定要比F7高
情深意浓缘分薄
哈佛H6已经在国内卖了很多年，是名副其实的国产品牌现象级车型，最高月销量突破8万辆，连续75个月霸占SUV市场的销量冠军宝座。谈起长城品牌必不离H6，可以说长城品牌的崛起，H6车型起到了至关重要的作用。但是长城的问题也很明显，它不可能始终依靠一款车型，这就需要品牌在多个领域持续的产品更新。H6本身的车型定位不高，虽说长城已经有了高端品牌魏派能够进攻高端市场。可是对哈弗品牌本身来说，它也需要一款比较高端的SUV车型，因此也就有了哈弗F系列的诞生。
F7车型定位的是紧凑级车型，整台车的车身尺寸，包括各方面的设计风格，其实跟H6是非常相似的。从外观看，F7其实还是逃脱不了h6的影子，只是在外观上看起来比H6更加时尚霸气一些。为了符合车型的战略布局，他们所针对的消费人群就完全不同。H6主打的是家用性质，而F7面对的是年轻人市场。可是即便F7,在设计方面更有优势，可销量明显比不上H6。根据前6个月的哈弗F7的销量数据来看，平均月销量堪堪破万而已，跟H6前6个月的平均月销量2.7万辆，相差实在太多了。那么这两款车型为什么销量会差这么多呢？我总结出三个原因。
一、价位重叠
H6的定价是102,000-136,000，F7的定价是109,000-151,000。虽说F7的价位比H6高了15,000左右，可是消费者的选择一般很少会去考虑顶配车型，因此10~13万这个范围，是这两款车型的主要销量。对，考虑这两款车型的人来说，选择F7可能只能购买到中配车型，而如果选择H6的话，只能买到顶配车型，怎么选我想很多人心中都有一个很明确的标准。而且h6上市这么多年，口碑一向都不错，有很大的保有量，这些都是H6的优势。
二、上市时间不久
F7是在18年的11月份上市，距今还不到一年的时间，消费者在考虑这款车型时，肯定也会担心车型没有经过充分的市场验证，后期的使用过程中是否会出现什么问题？相比之下，h6上市多年，车型表现更稳定。其实对于一款上市不到一年的新车型来说，连续6个月能够达到销量过万的成绩，已经算是非常可观了。
三、竞争对手多了
H6出现的那个年代，国产SUV市场刚刚崛起。市面上很难找到质量和口碑都比较可靠的车型，H6获得了先行优势。Af 7, 在去年刚刚上市，但是这个时候，国产品牌已经出现了很多叫好又叫座的车型，像吉利博越、长安CS75、比亚迪唐等等，这些车型的出现，都等于是在不断蚕食市场的既定份额，蛋糕就那么大，分的人又越来越多，那新入场的人肯定不见得能抢到多少。
其实哈弗f7销量不高，我觉得反倒是一件好事。这足以说明国产Suv市场选择性更多了，曾经H6独霸整个SUV市场的局面，已经一去不复返了。也说明了自主品牌在车辆制造方面，设计方面都显得更加成熟，能够得到消费者的认可了。
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哈弗F7说是年轻化、智能化、科技化，但是互联网汽车荣威才是第一把交椅吧，像我看荣威最近新车RX5 MAX中控14寸，全液晶仪表盘12寸，还带AR实景导航，加上车子还有人脸识别系统，可以Face-Start人脸启动，车子系统也是可以手机远程操控，绑定不同手机还能自动记忆操作习惯，而F7的话，这方面还远没荣威做的好吧，自然也就销量上不来了。
成雪瘸
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
哈弗今年新出的F7赢得了很多人的关注，但每个月的实际销量销量表现跟他的大哥哈弗H6比仍然有不小的差距。哈弗F系为年轻人量身打造，更运动的外观，更豪华的内饰，10.9万起亲民的售价，很多人把这款车看成哈弗H6的接班人，虽然每月1万辆的销量也很厉害，但是在H6面前还是一个弟弟，为何看上去哪都好的F7依然卖不过老骥伏枥的哈弗H6呢，看完这篇文章之后，你可能就有了答案。
在刚过去的2018年9月份，哈弗H6依然毫无悬念地揽获SUV销量排行榜榜首，月销量超过2.5万，而后起之秀哈弗F7销量虽然也成功破万，但跟大哥哈弗H6相比，销量方面依然不是一个级别。主要原因是哈弗h6有太强大的群众基础和用户口碑，H6现在已经连续75月占据销量排行榜榜首，10万元买SUV就选哈弗H6的思想已经根深蒂固的深入人心。而哈弗F7是一个刚上市没有几个月的新车，很多人都对他保持持观望状态，就像在看一个以前没见过的新鲜食物，感觉它很“鲜”，又害怕吃了“中毒”，上市新车出问题是很常见的事，所以大家对F7的关注度很高，真要买车还是老老实实选择放心可靠、销量稳定的哈弗H6了。
其次，虽然哈弗F7看上去外观内饰更加酷炫，感觉档次感要比哈弗H6好一点，但实际配置并不比哈弗H6厚道，相比之下H6才是性价比之选。例如指导价同样是12.1万的哈弗F71.5T两驱I酷版和哈弗H61.5T双离合冠军版，他们的优惠力度非常相似，实际裸车价格也接近。H6要比哈弗F7多出了360度全景影像，全景天窗，LED大灯组，外后视镜电动折叠等功能。三大件一样，价格一样，做工水平属于同一生产线，肯定配置更高、卖的更好的哈弗H6更受新消费者欢迎。
还有一个原因是哈弗H6细分市场更加出色，哈弗H6最多同时在售20多个版本，版本多到哈弗自家资深销售都记不清哪个版本有什么配置。这样的好处在于能够更加满足不同人群都不需要，比如说你如果就12万预算，但有的车型低配11万中配13.5万，又或者低配车型某配置没有，高配车型很多配置又对自己来说没用，这样你就很难选。但哈弗H6每隔几千块钱就有一个配置，不同配置车型分的也很细，这样你就更容易量身定制，选择最适合你的车型。
虽然最近哈弗H6为了统一，取消了红标蓝标，但仍然有普通版和运动版两种外观内饰选择，不同配置种类仍然有13种车型，而哈弗F7仅仅有6种。哈弗H6目前王者地位依然很难动摇，不管对于其他品牌还是自身品牌的其他车型，依然是一座难以翻越的大气山。不过哈弗F7目前的表现已经可以说是非常出色了，只不过大哥H6的光芒太耀眼，让F7数据被淹没，个人还是比较看好F7的，期待他今后有更好的表现。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对哈弗F7的看法，以及你认为将来销量超过H6的车型会是哈弗自家产品还是其他品牌的车型。
小马侃车车
我觉得很简单，因为这几个大哥都叫H6,,而且还分别有很多车型
戒不掉的煙F
哈弗H6主要还是价格便宜，本身定位就是跑量的一个车型，自然卖的就好了，而F7虽然外形比起H6更时尚个性一点，但是这个价位区间本身竞争就大，现在荣威RX5 MAX、CS75Plus这些新车也是层出不穷，自然哈弗F7就没什么竞争力了。
天翼用户9012485433042
CS75Plus的中控12寸，荣威RX5 MAX的中控14寸，而F7说自己智能，然后中控才9寸，那还不如买H6了呢。。
唱情歌隆
H6销量实质上是H6运动+老H6coupe+新H6，F7是换代H6 coupe，F7销量是F7+F7x。其实F销量并不占弱势。F7是对H6的一个修正，更好的H6、更贵的H6。F7销量会慢慢上来，新H6的比例也会慢慢提升，H6运动怕是离M6运动不远了
