周玉清-相濡以沫

作為奇瑞集團的全新產品序列捷途品牌的首款車型，捷途X70自推出後便受到了外界的廣泛的關注。其定位為中型SUV，造型時尚大氣，空間寬敞舒適，全系標配1.5T+6AT動力，售價為7.30-12.40萬元，新車在今年1-7月的銷量為60722輛，可謂是最成功的新品牌車型。

造型沉穩大氣，內飾精緻時尚

造型方面，捷途X70(參數|圖片)整體風格穩重大氣，前臉線條設計飽滿，採用六邊形的進氣格柵，同時以鍍鉻飾條裝飾，並延伸至兩側前大燈組，使前臉的視覺效果更寬，非常具有氣場。四顆矩形LED光源所組成的日間行車燈安裝在前保險槓兩側，為前臉增添了精緻感。此外，捷途X70配備了比同級車型都要更大的20寸輪轂，鋁合金材質使其質量更輕，且強度更高。

內飾方面，捷途X70採用環抱式座艙設計，中控採用大面積的軟質材料包裹，質感出眾，並裝飾有銀色鍍鉻條，為內飾增添了不少科技感。黑色鋼琴烤漆的換擋桿面板，使內飾非常具有檔次。運動型四幅式方向盤集成了常用的多功能按鍵，控制更加輕鬆便捷。

空間方面，整車尺寸為4720*1900*1710 mm，軸距為2745mm。相比於同級車型，捷途X70的空間表現還是不錯的，2+3+2的座椅佈局，內部乘坐空間非常舒適。後備箱常規容積為1260L，第二排座椅放倒後，後備箱空間可增至1680L，輕鬆滿足日常出行或全家出遊的載物所需。

配置豐富多樣，圖書館級座艙

配置方面，捷途X70全系標配胎壓監測功能，無鑰匙進入及一鍵啟動等功能。同時配備了超廣角一體式全景天窗，1.1平米高顏值的超大全景天窗不僅使視野更加開闊，而且採光充足，通風性能優異，非常貼合國內消費者的喜好。同時，應用出色的NVH降噪技術，使車內的怠速噪音僅位36分貝，打造圖書館級安靜座艙，為用戶營造舒適的環境感受。

此外，捷途X70搭載了互聯網領先技術的10.1英寸中控屏，搭配可顯示導航、多媒體等信息的12.3寸的全液晶儀表盤，使整車具有很強的科技感。基於智能互聯技術，用戶通過手機即可實時監測車輛的安全狀態，並查詢車輛的基本數據信息，行車安全進一步升級。

全系1.5T+6AT，發動機超長質保

動力方面，捷途X70搭載了由奇瑞集團自主研發的第二代1.5L渦輪增壓發動機。發動機帶有集成排氣歧管、集成中冷等技術，並出口11個國家，其最大功率為108kW，最大扭矩為210N·m，動力較同級車提升8%，與之匹配的是6速自動變速箱，最高車速為180km/h。

為了進一步吸引消費者，捷途X70還有10年100萬公里的超長質保，使用戶能夠暢行無憂，發動機不怕壞。此外，捷途X70採用麥弗遜式獨立前懸，搭配多連桿的獨立後懸的設計，使整車具有不錯的操控性，同時又保證了行駛的舒適性，較高的離地間隙也保證了良好的通過性。

結束語：總的來說，捷途X70憑藉著時尚的外觀造型、豐富的配置及不錯的動力表現引了不少的消費者的目光，頂配也才12萬出頭的價格更是使整車具有出色的性價比，不僅非常符合年輕人的喜好，更是能夠滿足多人口家庭的空間需求。

二師兄玩車

捷途X70的廣告宣傳語～～寬體智能SUV ！到底有多寬呢？1900mm！這麼說不直觀，我們來拿它跟瑞虎8比較一下，你就明白了。

外觀的話，捷途X70的顏值還不錯，尤其是前臉部分個人覺得要比虎8協調一些，有點凱翼X3的影子，虎8的大眼感覺要掉出來的樣子，車尾的顏值沒有虎8高，不過雙邊雙出的排氣孔看著還是很給力的，整體來說，捷途的設計比較運動。內飾的話，虎8採用了非對稱設計，X70採用了對稱式設計，有點虎7的影子，畢竟是一家人，相互借鑑一下也未嘗不可。

說到價格嘛，那絕對是要比虎8便宜許多，指導價在6.99～12.09萬之間，就拿虎8的手動最低配為例，這個價格已經可以買到捷途X70的手動頂配車型了，配置絕對是碾壓虎8。

同樣都是1.5T發動機，虎8為6擋手動，X70為5擋手動，自動擋的話，虎8採用了6擋雙離合，X70是8AT，可靠性和穩定性要比虎8強，不過尺寸上就要比虎8大一圈了，更大的輪胎也使的它有些優於虎8的離地間隙，這也給它提供了更好的通過性。

配置就不細說了，畢竟捷途X70的定位比虎8低，所以同樣的價錢，捷途X70性價比肯定更高。你也可以把它看作是換標的虎8，虎8有五座和七座可選，捷途X70基礎版為五座，但是也有六座和七座可選，不過要加錢，應該說是目前奇瑞所有品牌當中性價比最高的一款SUV了。

由於捷途是新晉品牌，銷售與售後和奇瑞品牌4S店是分開的，就像長安品牌和旗下歐尚品牌一樣，都是分網銷售的。不過目前處於店面擴展階段，一般省會城市都會有4S店面，不過地級市就不一定有了，如果題主當地正好有店面，不妨去試駕體驗一下，看看是否適合自己，當然也可以試駕一下虎8，看看兩款車的行駛品質差別大不大。如果沒有店面的話離省會城市近的話，方便的話可以去看看，如果距離捷途4S店面太遠，不妨再等等看看，看看當地是否會有新建捷途店面。

希望可以幫到你～～

啟名星

捷途X70是目前奇瑞系列SUV裡性價比最高的一臺，合理的售價、穩定的平臺、不錯的顏值和配置，這臺車的品質優於高一級的瑞虎8。

捷途X70，指導價6.99-12.09萬，車身尺寸4720*1900*1695，軸距2745mm，中型SUV，空間充足提供5、6、7座三種選擇，不過基礎版是是5座，加裝座椅需要另外支出費用。顏值相當不錯，瑞虎8中庸得體、捷途偏運動犀利。

動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，動力水平仍舊不算高，渦輪增壓1750轉介入時間比較早對動力有一定程度的彌補，不過這臺機器的穩定性還是不錯的。

變速箱升級盛瑞國產8AT，二代變速箱的平順性和穩定性不是陸風極光的第一代產品可以相提並論的了，實際體驗確實不差，至於穩定性應該是有保證的。

懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架；安全配置除丐版之外均配備ESP車身穩定系統，其他配置包括中高配的全景天窗、全景影像、皮革座椅、全系標配的10.1英寸中控屏，配置在預算內的選擇裡算比較豐富了。

捷途X70實際就是瑞虎8的升級降價版，是目前奇瑞性價比最高的一款車。不過捷途是獨立的品牌，銷售和售後與現有的奇瑞4s店分開，目前還在建店階段。如果當地有經銷商的話可以考慮，或者觀望一段時間看首月的銷量數據在做判斷吧。

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天和Auto

奇瑞汽車在國內的知名度還是比較高的，對於奇瑞汽車我印象比較深刻的是，之前的時候奇瑞旗下有很多的子品牌，但是因為銷量不好的原因被奇瑞汽車都停掉了，不過，捷途汽車的上市改變了這樣的現狀，首款車型捷途X70上市首月銷量就近萬臺，成績表現不錯，當然可能有些消費者對於捷途汽車瞭解的不多，但是說實話性價比的表現不錯，這款車型不僅外觀非常大氣，而且空間也是它的一大優勢，前幾天筆者身邊的一個朋友就購買了一款捷途X70，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法如何。

選擇捷途X70還是非常偶然的，我當時買車的時候預算是10萬元左右，考慮的是其他的自主品牌車型，但是在汽貿店看到了這款車型之後，對這款車型的外觀和空間吸引了，這款車型的定位雖然是一臺緊湊型的SUV, 但是6.99萬元的起售價讓他有了一個非常大的競爭力，雖然我當時對這款車型的品牌不是很瞭解，但是我最滿意的地方還是它的外觀，整個前臉的原創作非長的高，車身側面的線條設計也很硬朗，而整個車尾的設計則非常的飽滿，後備箱的空間也是非常大的。

這款車型的整車內飾設計做工用料的表現確實是比較不錯的，當然這也是和同級別的車型進行對比，我所購買的這款車型是自動擋的中配，整車車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，整個中控功能區域的劃分非常的明確，最吸引人的就是中央那一塊大尺寸的屏幕，它是支持語音操作系統的操作流暢度的表現也很好，而且還配備有液晶儀表盤，可顯示的信息很豐富，除此之外這款車型配有仿皮座椅，包裹性和支撐性的表現都很好，在安全配置方面，這款車型也是配備了車身穩定系統和兩種運動模式切換。

再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2018款1.5T自動悅行版，這款車型的指導價99,900元，當時給我的裸車價9萬元整，價格方面是比較滿意的，而且全款落地也是符合我當時的購車預算，但是值得一提的是，這款車型的第2排空間表現非常的不錯，它的軸距是2745毫米，而且第2排的中央地板又是接近於純平的設計，座椅的高度和厚度表現都很好，但是說實話，這款車型到目前為止還是有不太滿意的一個地方，那就是車內的隔音降噪，其實做得並不是很好，高速行車80碼的時候，就會有明顯的胎噪傳到車內。

總結：我所購買的這款車型所配備的是一臺1.5T的發動機，其最大功率為147馬力，最大扭矩為210牛米，這臺發動機大家應該非常的熟悉，它就是奇瑞自主研發的，而且採用的是多點電噴的供油方式，與之匹配的是來自於盛瑞的8AT變速箱，在實際用車的時候動力的表現還算不錯，滿足日常的家用是沒有任何問題的，5000公里左右它的百公里綜合油耗則是維持在9L左右，說實話，我個人感覺還是稍微偏高一些，如果大家有不同的看法，記得在評論以及留言，我們一起來探討。

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