种下一棵树的最好时间是若干年前和当下。
而入住一个城市新的核心片区最佳选择时机，也是在规划落后之地，各种能够触摸的利好没有兑现，区域价值和楼市价格没有完全匹配之前。
对于因达州正发展的各个片区来说，也正是如此。
失之桑榆 但为时不晚
若干年前，一片洼地因莲花湖湿地公园的存在而天翻地覆，5字头的房价很多市民朋友感叹，房价太贵错失良机。
若干年后，莲花湖片区规模已成，很多达州人感叹的是，从当初主动放弃到今天后悔为什么没有买一套。
后悔，当然来不及了。风筝想在这里说的是，人要活在当下，更要用发展的眼光看待事物。比如又五年，达州的发展的重心将会迁移至哪里？新的城市发展核心片区又在哪里？哪里给达州这座年轻的城市带来了无限的想象和数以万计的置业机会呢？
沿铁路而兴 有迹可循
我们不妨来捋一捋。风筝觉得，达州，其实是一座因铁路而兴的城市。1979年12月，过境达州的襄渝铁路全线开通运营，至此，达州的铁路建设也正式拉开帷幕。时于达州至成都和谐号通车，每日往返穿梭之时实现两地可一天往返。让达州坐拥川渝陕结合部区域中心之利，成为了成都、重庆、武汉等经济区交会辐射中心。
目前的达州，襄渝、达成、达万和巴达四条铁路在这里形成了十字交汇，运营里程达667公里。根数据据统计：达州火车站旅客量1980年为36万人次，2018年为1010余万人次，是1980年的28倍多。四通八达的铁路网络，让达州在与其他城市竞争中抢得了先机。
而今年10月下旬，“绿巨人”也缓缓开进了达州。重庆一巴中，重庆一达州，成都一巴中段开行了“绿巨人”(CR2001动车组)，时速由80km/h-120km/h，提升为120km/h-160km/h，处于重庆成都两强之中的达州，占得的机遇也就更大了。也就是因这密如蛛丝的铁路网，让重庆、成都、达州的人流、现金流、信息流自由流通。
高铁时代 即将启幕
另外，一直以来让风筝有点兴奋的事情是，西渝高铁和成南达万高铁两条铁路。
西渝高铁是“八纵八横"包海高速铁路通道的一段，线路全长约660公里。连接陕西到重庆，建成后将形成重庆至西安、郑州、武汉时速350公里的高铁新通道，达州也将承上启下，成为西安和重庆两座特大城市的重要连接点。
成南达万高铁，是成都经达州到万州的又一条出川快速通道，建成后将实现成都、重庆、武汉、上海等国家中心城市以及成渝、长江中游、长三角三大城市群的高速联通。目前，该项目已经成为四川重要的交通工程，前期工作正在稳步推进中。
而这样的重要的高铁站枢纽站点，无论是产业价值亦或是居住投资价值，都将在站点使用后迅速凸显放大，潜力也超出我们的想象。因为一条高铁线路，给一个城市带来的变化，不仅仅是这些人流量的简单统计，这是一个非常复杂和多变的社会学现象。
城市腾飞 带动区域崛起
高铁，让一座城市有了发展的新动力，给这里的人们带来的不仅仅出行方式上的巨大变革，更多的是思想解放上的风暴，是经济发展模式的聚变，是一个城市现代化建设的重要基础。
其次，高铁的开通加强了当地和大城市之间的联系与有机联系，实现了人才和物资的高效率交流和运输。在以移动互联网技术和物联网为核心的现代物流体系的框架之下，商品经济的辐射区域不断扩大，而产业延伸也随着高铁的进入而不断延伸。这就让当地一些特产能够迅速融入市场，改变了传统的商品交易方式，极大地促进了当地经济社会的发展。
再次，高铁的开通，可以促进了当地基础设施建设的巨大提升，同时也改变了当地交通不便导致的经济落后局面，从而促进了当地人民群众的思想解放，使他们能够在家门口实现就业。
像达州，当地经济还处在发展时期，却有着得天独厚优美的地理优势，随着高铁的开通，交通变得更加便利，正好能发挥当地优势，带动产业的巨大发展。
最后，高铁所到之处，给落后地区带来的是交通运输方面的巨大变革，众所周知，中国地大物博，经济发展在区域之间很不平衡，很大程度上是因为地理位置造成的经济发展滞缓。如今，高铁的开通，改变了这种交通不便的局面，经济社会的全面发展，经济发展的潜力将实现“聚变”式的迸发。
风筝分享了这么多达州现在的，未来的铁路讯息，也就不妨再多分享一个秘密。听说未来的高铁站就在达川区。那么，达川区是不是能弥补市民朋友心目中那个有关莲花湖的遗憾呢？风筝还是很期待的。
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