职场幸福路
逗呢？现在叫职场幸福路，辞职跑车名字都给你想好了“跑车不归路”。板卷一次拉8卷，一卷1000块，一趟8千，一天3趟，一天低你忙3月。稀饭喝一碗倒一碗，陪陵榨菜吃一一包扔一包，有钱就这么任性。高架桥塌了免费饭能吃好几年，还不要干活，就是老挨打……
舍得21073606
你是生在福中不知福，在国企月薪8千多，这已经是很高的工资了，如果你辞职了，买车自己干可能不到2年，你就已经穷家荡产了，世上没有后悔药，不信你试一下
用户1389979024880
我货车跑了五六年，现在经营一个4.2的车。业务有固定的一手货源，每天做不赢。旺季基本上每天只有五个小时的休息时间，现在淡季每天工作17个小时左右。7.8.9三个月毛利14万多，除掉成本七万不到。太辛苦了！还有2020年1月1号开始上高速称重，以后都不能上高速了。货车搞是可以搞，前提是你必须！必须！必须！有厂里的一手货源，不然按揭每个月要还，只能拉低价货，那还不如一个月三千块的打工仔赚得多，到了那时候后悔想卖车[捂脸]会亏的你屁股朝天。隔行隔山不了解千万不要轻易入行。
梦回王朝c
国企根本没有在编的司机，十多年前就没有了，都是外聘司机，除非你是火车司机。以前食堂做饭的都是在编人员，还有门卫，现在都是外聘的。
大堂副经理
本人是铁路的一名汽车司机，年休假10天，一周工作五天，休周末和节假日，除去基本工资以外按公里数给钱，一公里五毛，每个月都得跑六千多公里，给报销取暖费和托儿费，每月按时开工资，感觉不上不下的，撑不死饿不着，班上的给人的斗志都消磨没了，就是按月上班拿工资，我也考虑要不要辞职呢。
國產爺们
安心在哪里干吧，到月开工资，工资也算可以了，而且国企有保障，知足吧。
现在全国货运市场都不景气，自己买车当老板，自己也得当司机，还得雇一个司机，辛苦不辛苦自己能想像得到，关键跑车是见不得事儿的，一出事儿全白干。要是有固定的肥活儿也算一回，要是跑大众活儿，运费很低，除去司机工资和车供，修车换胎，一个月能剩多少？我和朋友跑过两回神木拉煤，那真叫苦，又脏又累，有时路上还被别人欺负，我朋友没买车的时候觉得还过的去，买了车天天没钱，一趟回来结不了运费就出不了车了。真不好干，还是安心上班吧。
往事成过去
我只是这样说，我有好多朋友开大货车的，也都是一帆风顺的好多年了，我也没看到他们过的怎样好，只是比平常打工的强那么一点点，有的到现在车贷还没有还清，你八千的工资比不上白领也已经不少了，那么安逸的工作环境，不费心不费力，是多少人梦寐以求的工作，你就卧尾巴待吧，至于想买货车跑运输那就是脑残。
张军70999154
如果有闲钱，买辆货车找司机去开。最好是找个懂车的买辆二手车，虽然比自己跑的挣得少点，但是不会很累。我堂弟跑大货，很累很累。
在编的岗位不建议辞职，旱涝保丰收的工作，虽然会有些累，但是我感觉比跑大货要好些。
个人建议！
PY黑黑
国家队懒习惯了，外面的生活能适应吗，在编8000多就收入都赶不上一个泥工，木工 。现在想混社会，早干嘛去了呢
宁波小微阿达
真是屁憋的，你不想想在单位一天上几小时班，一年下来才上几天班，如果开货车每天要十几小时，基本全年无休，你现在收入近10万/每年，如果按每天开货车的时间算，现在的收入已超过20万每年了（图与问题无关[抠鼻]）
