小河弯弯波浪宽
只要你开车不出事故，不违规，你怎么说怎么以为都是对的，别人无为反驳。就像马云因为闯业特大成功又特大有钱，所以他现在说什么道理，不论符不符合逻辑别人都无为反驳
七里香6306
开车，所谓开得好坏，很多时候都取决于司机油门刹车的配合熟练度。手动挡的车有油门、刹车和离合三个踏板，需要左右脚一起使用。自动挡的车子与手动挡比起来，少了一个离合踏板，只要右脚就能控制油门和刹车。虽然自动挡的操作比起手动挡简单方便了很多，但是，因为单脚操作，就很容易出现油门刹车搞混踩错造成事故的情况发生。
为了避免这种情况的发生，我们开车的时候就要形成一些便于区分油门刹车的习惯，这样的习惯养成之后在突发状况下就会变成应激反应，无需思考也能做出正确的操作。当车辆已经达到一定的车速，无需继续加速踩油门了，但也不用踩刹车，这个时候，我们的右脚应该怎么放？首先一点，开车时右脚不可能脱离踏板，油门或者刹车总是要放在一个上面的，这是肯定的。至于说是要放油门还是刹车，其实没有一个非常明确的定论，就是看驾驶员之前养成的习惯，如果习惯是油门的，那就是油门，遇到需要刹车时驾驶员会很自然把脚移到刹车上的，如果是习惯放刹车的，也是可以的。
可能很多人觉得放刹车更安全一点，万一出现紧急情况不需要反应，一脚踩下去就是了。放在油门上还可能踩了油门造成严重后果。但其实，驾驶员开车，大部分情况下不会一直想着我现在要油门了现在要换脚刹车了，都是很自然的熟练反应，动作远快于大脑的思维，所以，只要养成了一个习惯，真的遇到快速反应时根本就是一个自然动作，来不及经过大脑思考的，这个自然动作就是平时的习惯反射，只要一直是这个操作，就不太会出错了，反倒是没有养成习惯或者刻意去纠正自己已经形成的习惯，慌乱中才会不知所措。
总结来说，自动挡车辆不需要踩油门加速的时候，右脚到底应该放油门还是刹车，其实没有准确答案，只要自己习惯于放在哪里，一直是这样操作的，不要去认为改变，形成熟练的自然反应就可以了，这才是最安全保险的。
汽车观察家
“不踩刹车，脚放刹车位置”，如果这是车主开车的习惯性动作，恭喜你！你已经将自己的安全牢牢地掌握在了自己手中，特别是老司机们，那就更是不用说了，这应该算是他们的基本操作。
这个问题壹车热评也实在也写不出什么长篇大论来，毕竟这些年关于“把油门当刹车”的事故新闻已经层出不穷。不过各位同学也可以仔细地观察自己平日的开车动作，当你发现在行车过程中出现对某个状况有紧张情绪时，你会发现自己的脚是会下意识的往下用力。
例如壹车热评在开车时，当遇到过弯速度有点快时，虽然自己的右脚在控制着刹车，但左脚却会下意识的使劲踩着地板或离合器。而这种一瞬间的下意识动作是自己很难主动控制的，除非你有超强的意志力。
所以说在行车过程中，不踩油门时，脚放刹车踏板上，这个动作可以有效地避免人在紧张或者疲惫时，因下意识或者误操作而给自己和他人的安全带来致命的伤害。毕竟汽车在1秒加速之后所能发生的任何悲剧，都是极为沉痛的，而当它真的发生之后，留给自己的除了悔恨之外，就只是伤痛。
虽然不踩油门时右脚该放油门还是刹车没有任何强制性的措施，但车主自己也应该主动将这种安全的驾车习惯放在心上，只有将它形成熟练的自然反应，这样开车才是最安全、最保险的。
壹车热评
不是脚一直放到刹车踏板上，是右脚脚后跟在刹车踏板的正下方固定，踩油门时脚后跟不动，右脚前脚掌右偏轻踩油门，踩完再回来。踩油门要有揉的感觉，揉一下松开再揉一下。稍微熟悉机械的朋友都会发现，所有的车都设计了一个回油管，发动机回到油箱，为啥，因为要把多的没燃烧的油收集回油箱，说明什么呢，油门踩大了撒。再有，公安部做个测试，有电视台播放过，用的伊兰特，城市行车速度，备刹车与不备刹车的紧急刹车差距是4米多，一个车身了。大家多三思。
sidalingele
这里问脚不踩油门就应该把脚放在刹车上这种操作习惯正不正确，其担心的是怕会出现急刹车或猛踩油门的情况，而这两种情况，都是非常危险的。
开车时，右脚不踩油门，脚应该放在油门踏板上还是刹车踏板上，其实是个很简单却又有一定学问的问题。说它简单，是因为，开车嘛，启动加速就踩油门，减速停车就踩刹车，没什么太复杂的操作。可在这简单的操作之中，一点小失误，一点反应不及时，可能就会造成车祸。
我们开车时，车不需要或不能加速了，脚会先离开油门，然后要做的就是判断现在的情况，等一会是可以踩油门还是需要刹车。如果一会可以继续加速，脚放在油门跳板上别踩就可以，不过，这时还是要预防突发情况发生，随时准备踩刹车；如果判断很可能需要刹车，脚可以先移动到刹车踏板上，随时刹车。这才是正确的做法。
所以，不分情况地脚不踩油门就把脚放在刹车踏板上，是个不好的习惯。
DIY导演
作为一个B1牌近20年驾龄，几乎没违章扣分的老司机，谈谈个人看法
个人倾向不踩油门即虚踩刹车，这个习惯已多次使自己紧急避险。
主要原因，
一是右脚虚踩刹车踏板的姿势是很不舒服的，但是却可以提升自己的注意力，保持高度警觉………这是行车安全所必须具备的。反之，虚踩油门踏板，姿势舒适，易降低警觉性，产生更大行车风险。
二是刹车踏板位置较高，油门踏门较低。右脚长期在较低的油门踏板处，会导致肌肉失去高刹车踏板的记快，难于在紧急情况，下意识寻找到刹车踏板的位置，无法紧急制动。
三是右脚从油门踏板向刹车踏板移动过程，是由低向高移动的过程，一方面要经历先抬脚后踩刹车的两步过程，延迟刹车时间。另一方面，紧急情况下，抬脚易受高踏板自身的阻碍，无法踩上刹车踏板。
网事如风221721833
部队驾校学的车（解放CA10B），教练班长很认真、很仔细，细节一丝不苟：左手开车门把手→左脚踩门边踏板→右脚先进驾驶室至油门踏板处→右手扶抓转向盘→屁股入座→收左脚→左手顺势带上车门。
不踩油门脚搁哪？我至今还记得教练的话：右脚不踩油门时，虚踏在油门位置。
本人九五年拿证，至今驾龄二十四年，A1A2D证，开过小面包、尖头东风、自卸车、中巴车、厂班车、双后桥集装箱、公交车、直至现在的旅游大巴。
教练安徽籍军人，许式平许班长，多年不见，你还好吗？
迷失的昵称
我一般都是把脚放在油门上的，也就是开车四个小时起码有三个半小时脚在油门上，回老婆家四个多小时，80分钟高速剩下的是国道，在开车状况下一般都需要给油，除非是长大下坡道，都需要给油情况下怎么会把脚放刹车上？
老北22
当然，这是当年我刚拿到驾照我爸把他的旧车交到我手上说的第一句话。他说右脚，不在油门踏板上就应该在制动踏板上，不一定要踩下刹车但一定要放在刹车踏板的位置上。其实等开车久了也就自己知道了，有时候紧急状况大脑根本来不及反应，都是靠本能踩下刹车。这样的习惯虽不能百分百避免踩错踏板，但几率大大降低。所以我新手的时候最多想踩油门误踩刹车，从不会想踩刹车误踩油门。这个习惯也让我间接养成缓慢减速的习惯，刹车片轮胎都比喜欢到了红绿灯路口再减速的驾驶员省一倍，坐车的人也会觉得开车稳。
往事如烟mj
我08年考的驾照，当时教练车是一辆两箱的富康，方向盘没有助力。第一天上车教练就和我说过两件事要我一定要记住:1、告诉你一个方法，以后开车的时候只要右脚用不到油门，就把右脚放在刹车上；2、不管方向盘有多重，你一定要尽快学会用左手一只手揉方向盘（那辆车从左到右打满方向盘好像是要两圈半），这么多年过去了，开自动挡车比较多，真心觉得当初教练说的这两个方法很实用，特别是现在的车方向盘都有助力，左手一只手足够了，右手还是经常放在档把附近，装作随时要漂移的动作😁
