崇山西路在早晚高峰時，那叫一個堵！在這種爆堵的路段，一百米的距離內連變5次車道，是種什麼體驗？
近日，一些市民反映稱，在崇山西路淮河街紅綠燈附近，常有公交車從最右車道直接併入最左車道，中間橫跨五條車道，簡直就是在橫著走，不但讓原本擁堵的路況更加癱瘓，更使交通事故發生的概率大大增加。
為啥公交車要在臨近紅綠燈時，才變道呢？而且還是粗暴的連變五道？
二三里資訊從一位299路公交車司機處瞭解到，公交車司機也不想這樣，但公交站就在那個位置，離紅綠燈就是那麼近，公交車司機也是沒有辦法。
據介紹，此處公交站位置以前不在這個地方，而是在此次崇山西路翻修後，就挪到了這裡。
據公交司機介紹，以前，在公交站里拉上人，還有差不多二百米遠的距離讓公交車司機去變道，以便左轉。現在，由於公交站位置移動，在公交站里拉上人後，只有一百米的距離讓公交車司機去變道。公交車體型大，此處道路又寬，在百米的距離內，公交車要從最右側車道變到最左側車道，需要連跨五條車道，駕駛難道較大。如果是在早晚高峰期，為了能及時進入左轉車道，公交車幾乎不能進站停車，市民只能跑到路中間上車。更加劇了交通擁堵的狀況。
為啥公交站要建得離紅綠燈如此近？二三里資訊諮詢了相關部門，但尚未得到明確答覆。
城市設施在變美的同時，也應該考慮到實用，希望相關部門能考慮到公交車司機和乘客的感受，讓此處公交站變得更合理更科學。
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