歼20从首次亮相后就一直是大众关注的焦点，此后网友也是一直将歼20同美国的F-35、F-22隐身战机进行对比。不过对于再为先进的装备总是会有人进行一定的贬低。此前就有网友质疑过中国战机批量生产能力，毕竟同预计的战机数量相比目前的歼20战机列装的数量还是不够的，而目前F-35隐身战机装备数量已经突破了五百架。
不过近期在西北大漠戈壁机场上，歼20再次亮相并进行对抗演练，中航成飞关于歼20五大组装单位的重建也释放了其批量生产的信号。
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在空军纪念日的文章中正式提到歼20已经是中国骨干战机
近日在关于空军诞生纪念日的文章中官方曾明确表示，三代机是中国空军战机的骨干结构，而到目前官方表示三代机是中国空军主体，不过骨干已经是四代机。这是一个质的改变，也是中国空军进步的证明。而这样的改变发生在短短七年时间，如此的速度也是令各国感到震撼。目前中国空军的三机、四机、五机以及七机编队都已经装备了歼20。歼-20其实在2016下半年的时候才正式进入量产预备阶段，而2019年已经有着很多的装备战机，由此也是可以知道中国四代机覆盖率在逐渐增加。这也是那些质疑之声的有效回击。
中航成飞五大组装单位的重建为歼20的批量生产做好准备
其实说到歼20就不可避免的要提到它的研发单位中航成飞。在战机研发制造上，成飞还是有着很多经验的，此前的歼6C、枭龙战机都是其得意之作，而且其客户群体涵盖地区也是比较广的。在歼20批量生产上，成飞也是发挥着很大的作用。据了解成飞为了能够尽快让中国军队装备上歼20战机以及更好应对国外订单，成飞的钣钳、系统组件厂，总装一、二厂以及交付中心等这五个重建单位已成为歼20新阶段中心。这几个单位的主体任务都是不一样的，如此也是让其可以高效率精准运作。而交付中心在歼20的生产交付过程中更是有着重要作用，减去了很多不必要的步骤。
目前制约歼20发动机批量生产的重要因素之一就是发动机
歼20是中国自主研发的一款制空型战机，在隐身、超音速、机动性以及信息化态势感知等性能上都达到了4S标准。据悉歼-20从2011年完成首飞，2016年就已经正式交付了部队。而歼20发动机装备的则是俄罗斯进口的AL-31发动机，这也是此前制约歼20批量生产的重要原因之一。其实歼20总体外观上和F-22是有些相似的，不过在隐身性能上歼20确实是稍逊一筹，不过F-22战机目前已经基本停止生产。而F-35更多的是多功能联合攻击机，而歼20则更有针对性，所以歼20整体性能在重要部分更为优异。
随着涡扇15发动机的和各大制约因素突破歼20产量将达到150架
在美国装备F-22隐身战机一年后，中国才开始准备研发歼20战机。不可否认的是中国在隐身战机上起步是比较晚的，但是目前先进程度已然发生悄然的改变。中国空军从歼6走到现在的歼20这段历程真的是非常艰辛的，虽然战机后续会有一些短板问题出现但是中国深入发展的步伐不会停止。而随着未来中国涡扇15发动机研发的突破，歼20的生产数量将会有着更大的突破，预计在2025年将达到突破性的150架左右。
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