雙11強勢襲來。作為國內業務量最大的快遞企業，中通快遞在2018年全年完成快遞業務量超85億件，持續穩居國內快遞行業第一。今年雙11期間，中通全年運送包裹數量更是將率先突破 “100億件”，在時效方面，則是首次面向社會承諾長三角地區72小時內送達。
在如此龐大的業務量和對於時效信心滿滿的承諾背後，科技賦能對於提升用戶雙11體驗，將包裹綠色、安全、高效地送達用戶手中，有著不容忽視的作用。
科技賦能平穩度峰
中通科技表示，針對中天核心系統以及來自菜鳥、拼多多等方面的接口進行了兩百餘項的壓測，模擬雙十一高峰件量數據，確保100%的完成率，保障雙十一期間系統運行的效率和穩定性。在預案與應急方面，針對部分非核心功能以及部分熱點查詢接口, 構建可配置化的降級開關,。針對核心業務指定邏輯降級策略並進行故障恢復演習，以應對突發情況。
業務量預測，大數據先行。中通大數據團隊從事前籌備、事中監控、事後分析的角度，定義業務節奏，根據不同節奏下的業務場景設計產品，細分用戶群體，功能嫁接對應端，減少用戶適應成本。
根據往年數據和實時調研，對雙11全國/管理區/一級網點訂單量、業務量、派件量、簽收量進行預測和分析，配合各部門預先安排，保障人事、運力、中轉資源籌備。在件量高峰期來臨之際，結合慧眼、星河、小蜜蜂等系統，對全國各中心、網點實時積壓情況進行監測預警。
在上海總部，交互、可視化不斷創新的數據大屏，滿足了雙11指揮中心不同階段的數據監控需求，及時準確的中通頭條事件播報和彩蛋展示關鍵節點，同時配合移動端將大屏關鍵數據和關鍵事件push給到省總。
中通快遞在全國有87個轉運中心，覆蓋全國98%以上的區縣，面對雙11件量高峰，今年中通科技團隊派出了近百位產品經理和工程師，深入全國中通快遞流轉第一線，收集調研不同規模中心、網點現場狀況，並進行雙11生產工作保障。
另外，在總部科技與信息中心的“大本營”，雙11期間24小時技術專家團隊坐鎮，近千名技術人員隨時待命，全力保障用戶在雙十一的快遞物流最佳體驗。
坐穩行業頭把交椅
今年8月份，二季度財報發佈時，中通快遞預計，2019整個財年的包裹投遞量將達115. 1億~119. 3 億件，同比增長35%~40%；調整後淨利潤將達48 億元到52億元，同比增長14.3%到23.8%。
從業務量來看，2019年第二季度，中通快遞完成快遞單量31.07億件，同比增長46.8%，比行業平均增速高18.5個百分點；市場佔有率為19.9%，較上年同期增長2.5%。這就意味著，中通快遞在中國快遞業擁有六大上市公司（包括A股和美股）的市場格局中，已經佔據了五分之一的市場份額。
2019年開始，中通的業務量增長幅度加大，業績預期制定的目標也高出行業平均一截兒。中通董事長賴梅松年初提出，將堅持“平臺大而強，末端小專精”的戰略，加速擴張，爭取全年業務量增速超出行業平均增速至少15個百分點。
為此，今年以來，中通不斷加大加快基建設施和智能科技研發的投入、加快末端收派資源的部署和協同升級、將網絡政策落地到最前端，從而提升一線人員的收入，把握物流生態體系戰略合作的契機。
快遞行業從2018年開啟的市場佔有率搶奪戰，目前逐漸趨於穩定，中通和韻達成為三通一達中的兩個頭部快遞公司，市場份額爭奪也集中在二者之間。總體來看，快遞領域在競爭中呈上升趨勢，而中通的業務老大地位依然穩固。
隨著二線快遞的退出，順豐和三通一達瓜分快遞市場的局面形成已久，此前阿里系握有圓通約20%股權，中通約10%股權，以及申通的部分股權，但隨著申通宣佈阿里獲得控股權，成為阿里第一家實際掌控的快遞公司，三家分一杯羹的局面勢必要被打破。
目前，中通快遞正在成為市場上可以比肩順豐的行業龍頭公司，但是在整個快遞行業增速放緩，單價下降的大趨勢下，中通快遞更需要為行業的破局找到更多辦法。
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