789的柒

车辆这东西买了就只有贬值，哪有保值那一说？20万买的难道几年后还能卖30万啊？保值这个词本身就是骗二傻子的。

玩美大灰狼

我推荐途观L，我一直开大众车，最开始是迈腾开了十一年没少出毛病但也跑了22万公里，由于习惯大众了，去年八月换的途观L，一年跑了近4万公里。我的总结是：价格不高也不低，新车办完手续包括保险花了27万；耗油不高也不低，纯高速近7个油，市区不堵车也要10个油；车体不大也不算小，五座车中算大的，长4712，室内座椅空间特别舒适宽大，放倒后排座椅可当床车，市区跑还很灵活不算特别大的车；操控性特别好，我开过日系车绝对比日系车强的太多。我不是专业司机，也不是厂家的托，就是一个私家车主，我的体验希望能给买车人提供点经验。

老石27636

20万左右的SUV不考虑保值率，以下三台会是非常理想的选项。

主流选项：合资品牌雪佛兰探界者悍界版，指导价24.59万（-4.5万左右）。推荐这台车的理由很充足，第一点是性能非常强劲，发动机为LTG系列的双涡管涡轮的2.0T，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300转），与9AT手自一体变速箱匹配后能在7.3秒左右破百。这一性能比同平台的昂科威2.0T还要强劲而且价格低很多，发动机变速箱的质量与等级也是20万级最高水平。

配置方面不仅有基础的全车气囊、胎压监测、ESP、倒车影像、LED大灯等，同时还配备了主动刹车和并线辅助等智能安全配置，对于新手而言还可以考虑使用使用泊车功能，在同级合资SUV中探界者也有绝对优势。不过探界者的内饰设计感比较一般，不能关闭的自动启停功能需要用特殊的控制档位屏蔽；车无完车，探界者也是有不足之处的，如果能接受这两点不足则建议合资SUV首选探界者。

国产选项：比亚迪宋ProDm四驱高能旗舰版，指导价21.98万略有优惠，不过这类车免购置税所以还不超预算。推荐宋Pro的理由为性能更强但油耗更低，动力系统包括1.5T直喷发动机与BSG发电启动一体机组合，其次还有前后各一台永磁同步驱动电机，综合功率348kw、峰值扭矩775N·m，与混动专用六档湿式双离合组合能够实现4.7秒破百，在中高端国产合资和进口SUV中只有唐Dm比它性能更强。

运行模式有EV纯电、HEV油电混合、REEV增程式驾驶，三种模式合理切换能让这台车的油耗低至7L/100km左右，纯电续航81公里能满足日常代步，费用折算为燃油车还不足1L/100km。配置方面有除道路标识识别系统以外的所有L2级自动驾驶配置，识别功能提供选装，其他配置水平也不输探界者。如果能接受自主品牌SUV的话，预算内宋ProDm已经超越了同级所有五座SUV。

特殊选项：荣威Rx8四驱旗舰版，优惠后价格低于21万，次顶配低于19万。这台车的特殊之处为非承载式车身，也就是俗称有大梁的越野车，不过Rx8虽然能越野但仍然保留了一些豪华SUV的设计感，兼顾家用代步是没有问题的。四驱系统是纵置发动机的全时四驱，分动箱可放大2.48倍扭矩，前桥电子限滑、后桥差速锁，越野能力在中端全时四驱SUV中名列前茅。

车身尺寸4923*1930*1840、轴距2850mm，尺寸等级属于中大型SUV，配置方面与以上两车相当不再赘述，只有这台车需要说明尺寸主要是为说明油耗。一台非承载式车身的中大型越野车，城市代步的油耗要做好15L/100km的心里准备，综合路况平均油耗也会在11~12L之间，如果能接受高油耗再选择这台更有乐趣的全面型越野SUV，不能接受的话那就选择宋ProDm或探界者吧。

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天和Auto

如果中途不想换车，那么日系车会是你最好的选择，经久耐用，不怎么大坏。像普拉多、汉兰达、途乐以及森林人等是备受老司机喜爱的硬派SUV车型，其中开不坏的丰田这句话就来自于普拉多。

那么20万左右的预算，我推荐RAV4荣放、CR-V。推荐这两款车也是考虑到题主中途不想换车，那么在用车后期势必会遇到家用的需求，载着家人出去游玩已经是如今一个家庭生活的标配了。

而荣放和CR-V虽然是两款紧凑型SUV，但是实际上车内空间还是不错的，尤其是CR-V的后排空间，拿来一家人出行，也完全能够胜任，另外车身也比较大，符合国人喜欢的以大为美的调性。

RAV4荣放马上就要上市了，出来的车型是全新换代的车型，产品力很新，主要的产品力在于它会全系标配7个安全气囊和智能驾驶辅助系统，主被动安全性大大提升，并且在2019年北美IIHS测试中，RAV4荣放获得了最佳安全奖，车身安全性也很不错。

此外，还配备了DTV-4WD四驱系统，后面两轮胎可分别得到不同的扭矩分配，过交叉轴比较轻松，脱困能力比较强。

所以荣放这款车可以说是既适合家用，安全性强，标配车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车系统，而且它将会搭载2.0L和2.5L自吸发动机，配模拟10速的CVT变速箱，可靠性好；也适合越野，因为配有脱困能力较强的四驱系统。

而CR-V，在车内空间上要比荣放好点，其次在城市化道路的行驶质感上要强于荣放，当然这针对的是老款的荣放，因为目前新款的荣放我还没开过，而且新款的荣放换装了新的平台，跟老款车型的行驶感受会有所不一样。

不过即便这样，CR-V的城市化行驶质感也不会输给新款荣放，因为CR-V是在轿车的平台上优化而来，底盘的开发更多的注重过滤路面的震动，所以CR-V开起来和坐起来更像是一款轿车，操控性和转向性比较舒服，坐在车内也比较舒服，不硬。所以，CR-V从研发之初就倾向于城市化家用调教，舒服、简单是它的特点。

再说回到荣放，荣放可以说是SUV的鼻祖，SUV是指运动型多用途汽车，说白了就是既能城市家用又能爬山越野还能肆意狂野，因此它很难只注重某一方面。

既然荣放是SUV鼻祖，那么荣放这款车在家用和越野乃至其他用车需求方面要做到一个平衡，这也就回到了上面的几个点，新款的荣放搭载的DTV-4WD四驱系统，其后轮动力分配能达到0%-100%，非常强悍了，在城市化道路中的舒适性没有CR-V好，既然要想越野厉害，那么其底盘调教就的具有韧性或硬性，但如果拿CR-V去跟荣放比越野，CR-V会败下阵来。

所以综合来看，RAV4荣放和CR-V是两款各有特色的车型，荣放更像是一款传统的SUV，家用越野都不在话下，做到了一个平衡，而CR-V主攻于家用化，在越野方面的能力一般。如果你后期有越野的需求，那么新款荣放适合你，如果没有，选择CR-V也是不错的。

最后，买车还是要考虑保值率，虽然你现在说以后不换车，但以后的事情谁说的准呢？其次，保值率不好的车，从侧面证明这是一款不受大家喜欢的车，那么这款车一定有其让人不能忍受的地方，你还敢买吗？

凡哥说车

既然都不考虑保值了，那2020款vv7可以考虑，质量不错，国产就是不保值，既然不考虑保值，vv7旗舰款下来20万多点，可以考虑，我开了一年4个月，将近5万公里，没什么毛病

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别克昂科威是一款中型SUV，上市5年来，累计销量将近达到百万台，有着非常不错的保有量以及市场口碑。虽然是一台上市多年的车型，厂家却在每年都发布小改款车型，针对一些客户的反馈，做出一定的修改，让这款车型始终保持足够的市场活力。上市之初提出的5个多10%，即在空间、动力、科技等方面，要比同级别的竞品车型多10%的优势，让它有了更多的优势。并且昂科威有着不错的市场终端优惠，车型性价比非常高，消费者的认可度也相当不错，具备非常强的竞争力。

昂科威是一款宜家宜商的车型，外观方面的设计，着重凸显时尚和年轻化，整体风格偏向柔和中庸的视觉感受，再加上车型自带的美系车属性，审美效果特别突出，看着更加大气。采用了家族式的最新设计，织布式的多个经济格栅，配合着造型新颖的前大灯组合，给人一个印象难忘的前脸造型，在配合着整体车身流线性的造型，勾勒出了一个非常豪华的视觉感官。

在内饰设计方面，昂科威也充分体现出了车型的豪华档次，以驾驶员为中心的环抱式座舱，让车内显得更加精致，操控的便利性也大幅提升，同时通过线条的处理刻画，让整个车厢内部的层次分明，配合着车内使用了大量的真皮加软塑材质，触手可及的地方都能体现与众不同的手感。另外，别出心裁的隔音处理，也让车内的乘坐氛围得到了更好的提升。

动力方面，昂科威提供了1.5T和2.0T两款动力系统，1.5T涡轮增压发动机匹配的是7档双离合变速箱，2.0T涡轮增压发动机匹配的是通用最新技术的9档手自一体变速箱。以1.5t涡轮增压发动机为例，最大马力达到了169匹动力表现还是可以的，能够满足日常的行使需求，动力输出表现也还不错。

综上所述，昂科威是同级别车型当中，有着非常高产品力的车型。得益于昂科威上市之初所定下的5个多10%，让每年推出小改款的昂科威，车型都在同级别车型中占据着非常高的优势。5年将近百万辆的销量，也足以证明昂科威具有着不俗的实力，再不考虑别克品牌的二手车保值率的情况下，这款车型是个不错的选择。

鸿渐谈车

不考虑保值率，20万以内的SUV，强烈推荐标致4008，真的是好车，我也在开

生活与影音大咖

只有长安马自达CX5能保证你十年以后仍然爱不释手。近期价格优惠又大，操控性好，油耗是真低，适合日常生活用。

铎铃声声

途昂！！！特别好的选择

大众途昂，这款作为一部中大型的SUV车型，在全国的SUV销量中，觉得可以说是名列前茅的啦。这款车给我的感觉就是比较大一些，在空间方面我觉得是绝对的够宽敞，比较符合我们大众人群的审美及其需求。特别近几年，我们的消费者在对于SUV的喜爱程度中是只增不减的，而且大众途昂这款车更是受到了很多人的喜爱。

这款车的外观，车身带给我的视觉冲击还是比较强的，线条贯穿了整个车身。而且力量感比较强，而且霸气十足。前轮和后轮分别有突出来的线条这样我觉得显示车身的更加的霸气，给我有一种稳重而且大气的感觉。再加上配置的LED大灯还是很不错的，在日常使用比较满足的，而且这款还有搭配19寸的大轮毂，再配合四驱配置，在路上开着还是让人很放心的。

而且外观方面以我来看，这是有些很不像大众的车型了，因为要是你把logo捂住，那外观跟美式的肌肉感觉和皮卡车差不多，车头还是十分唬人的，大大正正的大灯更是增添不少了的方正魁梧的感觉

款车的内饰搭配方面，仪表台手感还是比较软的，有一些假的缝线，方向盘以及中央扶手和座椅门窗台或者贴肘和垫肘都是皮的。

途昂在设计的操纵性能有着不一样的感受，皮质方向盘做工也是非常的精细，操控性更不用多说，轻轻摆动方向盘就能够进行快速的方向变化，这样的优势是大家非常想要的，毕竟在道路上的情况是多变的，只有好的操控性才能够更完美的保证车上每个人的行车安全。

途乐汽车在方向盘上的轻重并不合理，这也是它的劣势，显得非常的沉重，油耗特别的大，重量上并没有减轻很多，并没有途昂汽车展现出的优势，所以在设计当中它还要有所提高，对于自身的一些缺点和不足进行改正，这样才能够获得大众的喜欢，再一次去吸引着每个人。

大众途昂这款硬派越野在内饰和配置两方面的表现也是可圈可点的。大众途昂的整车内饰虽然依旧继承了大众老气的设计风格，但是正是这种老气的设计，不仅彰显着经典，同时也为大众途昂带来了远超同级比的操纵性。而且，大众途昂的内饰用料主要以软性材质和皮质为主，手感非常的舒适。并且，大众途昂还全系标配了电动尾门、6气囊、胎压监测、无钥匙启动、无钥匙进入、ESP、上坡辅助和自动驻车等配置，在配置方面的表现全面而丰富。所以，大众途昂可谓是一款颜值与内涵并存的硬派越野。

大众途昂还是一款拥有着最大299马力的硬派越野。大众途昂搭载的是2.0T（分高低功率）和2.5T两种不同排量的涡轮增压发动机，分别有着186马力、220马力和299马力的最大功率和320N.m、350N.m和500N.m的峰值扭矩。而且值得一提的是大众途昂的加速能力也是非常的强劲，其不同排量的车型分别有着9秒、8秒或7秒破百的加速能力。此外，大众途昂其中的大部分车型均是配备了一套十分优秀的全时四驱系统，并有着多片离合器锁止功能，是一款越野性能十分强劲的中大型SUV。特别是其中的2.5T车型，其拥有的功率和峰值扭矩配合上其配备的全时四驱系统，让大众途昂几乎拥有着想去哪就去哪的越野能力，所以这款299马力的SUV才是男人开的硬派越野。

关旗凯歌Y

不考虑保值率，第一款推荐红旗

第二款，长城哈弗H9，
2.0T+8AT，大梁车身，四驱带锁，外观霸气，内饰简约，七座选择，拔河越野，柴油汽油任你选择，这款车基本能满足所有需求，家用七座空间也够大，通过性更不必说。

本来还想推荐一下比亚迪唐新能源的，就怕后期电池扛不住想要还是不推荐了，如果不考虑保值率同样的价格我还是觉得国产车的性价比高，而且人们常说的三大件只要是国内主流品牌开个十年八年绝对不会有问题。

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