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奧迪Q5L是目前銷量非常高的一款豪華品牌中型SUV車型，那麼這臺BBA當中的熱銷車型的低配車型怎麼樣，值得我們入手嗎？我們今天就來聊聊這個問題。
奧迪Q5L的低配車型都有些什麼配置
這臺奧迪Q5L在上一代的奧迪Q5的基礎上升級了外觀內飾，但是在採用全新平臺的同時也把老款車型上的8AT和託森式差速器，當然新款車型上的7速雙離合以及適時四驅系統的表現也不錯。
這一代奧迪Q5L全系標配了2.0T+7速雙離合動力總成，共有40TFSI和45TFSI高低兩種動力調校，其中入門版的40TFSI車型擁有最大190馬力320牛米的最大動力輸出，這對於Q5L這樣一臺中型SUV車型來說也已經是夠用的了，百公里8.6秒的加速成績雖然算不上非常快，但是和同級別車型相比並不落後，如果你偶爾想要激烈駕駛一下的話，你還能在這臺Q5L的40TFSI車型上尋找到一些駕駛樂趣。
在配置方面，儘管是入門車型，但是這臺Q5L的40TFSI榮享進取型配置還是很豐富的，18寸輪圈、胎壓報警、主動安全、定速巡航、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙啟動、真皮方向盤、前排座椅電動調節、感應雨刷以及自動空調，這樣的配置對於多數消費者來說都已經是非常充足的了。
這臺奧迪Q5L的低配車型值得我們入手嗎
這臺奧迪Q5L的低配車型值得我們入手嗎，從目前來看其實還是非常值得我們入手的，目前奧迪Q5L全系的優惠力度都在8折左右，換句話來說，目前這臺入門版的Q5L裸車價已經在30萬以內了，30萬的裸車預算就可以買到一臺配置豐富，動力充足的奧迪中型SUV車型還是非常划算的。
此外，這臺Q5L憑藉著其前輩老款Q5在國內積攢下來的口碑，在市場上的認可度非常高，與其用同樣的預算去買一臺沃爾沃XC60或者英菲尼迪QX50等知名度遠不如它的車型倒不如直接買一臺Q5L。
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汽車三國
奧迪Q5L定位是一款豪華中型SUV，主要競爭對手是奔馳GLC、寶馬X3等德系同門車型，在國內的知名度非常不錯，目前1－9月累計銷量9.1萬多臺，9月銷量1.2萬多臺，銷量排在奔馳GLC和寶馬X3之間，市場認可度非常頗高。
2018款低配奧迪Q5L入門版40TFSI榮享進取型廠商指導價38.28萬，目前市場有8萬左右優惠，實際裸車價30.28萬，加上購置稅26796，保險9432，車船稅480，上牌500，全款落地價340008元。 雖然是入門級車型但配置方面也毫不含糊，全系標配了四驅系統、8個安全氣囊、胎壓報警、主動剎車、倒車雷達、定速巡航、有運動和越野模式可選、可開啟全景天窗、8.3英寸中控顯示屏、只是座椅是織物的有點掉價，如果預算充足建議選擇次低配車型更合適。
外觀方面對這款車最滿意的一點，整體線條都非常的協調，看上去非常的大氣穩重，前臉巨大的六邊形進氣格柵顯得非常霸氣，辨識度極高，車身側面比例協調，腰線突出，非常的動感，尾部厚實飽滿，流水式的轉向燈點亮效果不錯，科技感十足。內飾方面佈局工整，簡約中透露出一絲豪華和科技感，虛擬式的駕駛座艙讓人眼前一亮，遊艇式的電子檔杆，頗有高級感，整體質感以及視覺效果都非常不錯。
動力方面搭載了一臺2.0T低功率發動機，最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速時間8.6秒，動力表現也是達到了同級別主流水平，無論起步加速都比較輕鬆，完全不需要擔心動力，深踩油門也會有一定的推背感。底盤方面搭載了全後五連桿獨立懸掛，採用四驅佈局，底盤調教軟硬適中，懸掛前段偏軟，對於路面顛簸可以有效吸收，後段又有著不錯的支撐性，方向盤指向精準，操控性以及舒適性都非常不錯。 大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。
孔夫子說車
奧迪Q5L定位為中型豪華SUV，目前的優惠力度很大，性價比很突出，低配車型的配置表現也很不錯，基礎配置和常見的主流配置都有配備
奧迪Q5L低配車型全款落地
指導價格：38.28萬，目前優惠8萬左右，優惠完30.2萬左右，保險1萬左右，購置稅，上牌和強制險等費用共2.9萬左右，全款落地34萬左右
對配置要求不高，低配車型配置已經完全夠日常家庭使用，常用的胎壓報警，定速巡航，電子駐車，主動剎車，發動機啟停，無鑰匙啟動，自動大燈等功能都有配備，主流的配置有些缺失，在同級別競爭力一般
奧迪Q5L整體的外觀使用了家族式設計，時尚感和年輕感很突出，並且有一定的高級感和豪華感，整體顏值表現很突出，前臉標誌性的進氣格柵設計很有辨識度，在同級別車型中很有競爭力
奧迪Q5L搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，整體的動力很充沛，起步加速感很強，中段加速和後段加速很迅猛，並且很線性，並沒有渦輪遲滯，這樣的表現符合級別標準，還是很有競爭力的
總結：奧迪Q5L整體的品牌力和產品力很強，目前優惠力度很大，性價比非常突出，競爭力很強，還是很值得選擇的
色彩車圈
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
奧迪在很多人心中都是比較有情懷的品牌，他可能不如奔馳豪華，不如寶馬運動，但它卻是最接地氣，老百姓最常見的豪華品牌。之前大量的官車都運用奧迪，也奠定了奧迪品牌在人民群眾中的形象。Q5在2010年就被引入中國，顛覆了人民群眾對豪車的理解，圓潤的造型，敦實的身軀，再加上奧迪品牌的加成，成為很多國人的夢想之車，上市八年共賣出80多萬輛，在豪華品牌SUV中有著不可撼動的地位。
更新換代之後的奧迪Q5L外形更加犀利，空間也更大了，但是也確實有兩項比較重大的減配。一個是手自一體變速箱更換為雙離合變速箱，另一個是全時四驅系統變成了適時四驅。這兩項改變都使新Q5L的成本變得更低，但其實對消費者而言用車成本也變得更加低廉。這兩項配置改變雖然讓Q5L越野性能大打折扣，但是油耗變得更加經濟，作為一款城市SUV來說，實際使用感受利大於弊。降低成本讓Q5L有了更大的降價空間，這才是對老百姓最重要的。
山東濟南地區一位朋友近日全款喜提奧迪Q5L 40TFSI 進取版，之所以選擇入門版本，一是因為預算原因，二是因為感覺這款車型性價比最高，基礎配置家用也足夠。此車指導價38.28萬，全款優惠8萬元，裸車30萬左右，購置稅2.7萬元，保險店內買1.2萬元，全款購車必須加1.5萬元的裝潢，最後好說歹說同意加1.2萬元就讓提車，於是選裝了一個1.2萬的真皮座椅，感覺30萬的車還是織布座椅，稍微有點掉價，真皮座椅算是比較划算的選配了。再加上雜七雜八的費用，總落地價35.5萬元。
奧迪4s店其實不太想讓全款購車，因為賺的錢比較少，實際提車也沒有什麼提車儀式，4S店全當走量了。對此車主也並沒有在意，感覺能以較低的價格買到車才是關鍵，其他的貸款贈品、提車儀式都是羊毛出在羊身上的。提車價格夠低才是最重要的。
最低配的奧迪Q5L主要亮點配置有胎壓報警，車身穩定系統，主動剎車，倒車雷達，定速巡航，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，全景天窗，帶記憶位置電動後備箱，無鑰匙啟動，多功能方向盤，主副駕駛座椅電動調節，自動大燈，自動空調，雨量感應雨刷等等，沒有特別能炫技的高科技配置，但個個都是家用非常實在，非常好用的配置。唯一缺失的配置是無鑰匙進入，不過車主表示之前的車也沒有這功能，所以感覺無所謂。
整體行駛質感非常德系，緊湊有質感，內飾雖然以搪塑工藝和硬塑料為主，但是裝配工藝精良，看上去簡潔大方。後備箱和後排空間都比較不錯，只不過後排中央隆起太高，硬生生的把一個五座車變成了四座車，後排中間也就做小孩還算舒適。
總體來說瑕不掩瑜，Q5L現在非常具有性價比，也是非常有情懷的一款車，在30多萬價格的SUV中，做到既省心省錢又不丟面，沒有什麼明顯短板，是這個價位不錯的中庸之選。以上內容就是Q5L車主的真實感受，希望可以給考慮這款車的朋友一些參考。
Q5L在你心中是一款怎樣的車呢，歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你的看法。
小馬侃車車
奧迪Q5L是一款豪華品牌中型SUV，這款車型在同價位同級別的競爭對手中，有相當強的競爭優勢。車輛的行駛品質相當優秀，空間表現充足，不僅適合家庭用途，也能夠滿足商務需求，並且這款車型現在已經完成了產品的升級換代，也讓整體的競爭優勢提升不少。目前奧迪車型的優惠力度都比較大，特別是在幾款主流的銷量增長車型上，突出了非常高的性價比。奧迪Q5L低配車型的配置算不上優秀，但也能夠符合駕駛者日常的使用需求，一般車型上必須的一些主流和舒適性配置都有，稍微缺乏科技化配置。
奧迪Q5L官方指導價是38.28~49.8萬。最低配車型40 TFSI 榮享進取型的售價是38.28萬，目前的優惠力度在7.8萬左右，裸車落地價格在30.48萬，加上保險、購置稅、上牌等附加費用大概在4萬左右，車輛的上路價格可以控制在34.5萬以內。
至於題主所說的奧迪q低配車型都有什麼樣的配置方不方便入手，首先還是要看個人對於車輛配置的側重點在哪，有些人更喜歡舒適性的配置，有些人更喜歡能夠體現高科技化的配置，對於配置的需求不同，意味著購買的車型配置方向不同，但是任何車型的最低配車型所搭載的配置一般是能夠滿足家庭的日常使用需求的，像奧迪Q5L這款車型它的最低配置，搭載了主動剎車系統，定速巡航功能、上坡輔助、自動駐車，陡坡緩降、可開啟全景天窗，電動後備箱等，這些配置的出現是比較實用的，在主流的車型上一般都會出現這些配置。不過畢竟是低配車型一些比較新潮的科技化配置，只能通過選裝搭載。在這一點上，奧迪Q5L的競爭力就稍微有點下降。
從整體來看，改款後的奧迪Q5L無論是外觀內飾還是動力等各方面的綜合表現，都是讓人比較滿意的，在外觀設計方面，採用了奧迪最新的設計風格，通過更多的線條來營造車型的立體感，雖說是小改款車型，這樣的設計卻和老款車型做出了一個比較明確的區分。類似的設計改動並不大，依舊延續的是上一代奧迪內飾的設計風格，但是這樣的設計風格沒有太多的突變，也更能夠讓消費者適應。
動力方面，奧迪Q5L搭載的是2.0t渦輪增壓發動機，匹配的是7速雙離合變速箱最大馬力可以達到190匹，這樣的動力表現在同級別車型中只能算是中規中矩，不算非常優秀，但是也不至於比哪一款車型很明顯的落後，總體來講這款動力系統在加速過程中全中半段加速比較迅猛，但是後半段的加速表現就稍微弱一些，這也符合渦輪發動機的動力輸出表現。
綜上所述，奧迪Q5車型的整體產品實力是比較突出的，再加上目前這款車型的市場優惠力度較大在同級別的競品車型中是有比較高的競爭優勢的，所以也是一款非常值得考慮的車型。
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