汽車運動中，勝敗往往就在那千分之一秒中，如閃電般麻利的維修進站操作在策略中佔據舉足輕重的位置。有可能就是那一秒導致車隊與勝利女神失之交臂。
上上週末F1 2019霍肯海姆站，在經歷了78次pit進站後，維斯塔潘奪得冠軍。這背後的贏家其實是阿斯頓·馬丁的進展維修隊，創下了F1史上最快的記錄——1.88秒！
對比而言，平均的進站時間大約在2.4秒。這個成績是人類特長以及超快工具共同合作的結果。大多數進站僅需更換四隻輪胎。很少需要更換前鏟，F1的油箱足夠撐完整場比賽。
雖然僅需更換輪胎，但是團隊有16名技師時刻待命為車輛服務。各司其職：8名負責輪胎，4名拆卸舊胎，4名負責放上新胎。然後前後千斤頂師傅、2名穩定車輛的技師、4名負責使用氣動扳手更換螺栓。氣動扳手使用壓縮空氣以及氮氣驅動，和正常車間主題配置相同，只不過能轉到1萬轉。
紅牛在第46圈創造了這個壯舉，維斯塔潘的車從綠標中性配方輪胎換成了紅標軟性配方。最有趣的是，其實紅牛自己打破了自己今年在銀石賽道創造的記錄。
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