少蝸呈
不要吹，拍一下抖一抖即可，把大的塵沙弄掉再開5000km不是問題（畢竟原裝車上的空濾相對質量最好）
悅爾11270676
吹一下就繼續使用，其實是一個美麗的圈套。首先汽修廠換了空氣濾芯肯定是掙錢的。那麼既然是掙錢的，他為什麼不給你換呢？難道他不想掙錢嗎？其實多數時候是因為汽修廠沒有相對應型號的空氣濾芯兒。因為汽車的空氣濾芯兒上千種。幾乎所有的汽修廠都不能把各種型號的空氣濾芯兒準備齊全。
那我們再說一下，吹一下能否繼續使用的問題。那就是吹一下，是可以繼續使用的。但也要考慮到行駛里程和用車環境。比如說我們跑的公里數比較多了，超過1萬公里。建議更換新的空氣濾芯兒。比如說我們的用車環境比較惡劣。 那幾倍行駛的公里數比較少，也應該更換新的空氣濾芯兒。
吹一下能否繼續使用？還和空氣濾芯兒的質量有關。我們知道市場上的空氣濾芯兒價位相差很大。便宜的十塊八塊。那質量好一些的要賣到七八十塊錢。
我在此建議大家，如果你買了那些比較便宜。還是增加一下更換頻率吧。
我們衡量一個空氣濾芯兒的質量。重點考慮它的透氣性和過濾效果。 透氣性的好壞直接影響到發動機燃燒是否充分。如果透氣性不好很容易產生積碳。將影響發動機其他不在的使用效果。過濾效果的好壞直接影響到發動機燃燒室內雜質的多少。將對發動機的使用壽命產生直接的影響。
綜合以上因素，我們應該具體問題具體分析，具體吹一下。還是換新的。根據自己的情況而定。
不要盲目的輕信他人。更不要盲目的。聽修理廠的意見。修理廠開門兒做生意很少有不願意掙錢的。
如果您的愛車是非常見車型，那建議您從網上買幾套空氣空調濾芯兒。備用。
我每個月要接觸上百家汽修廠。汽車的空氣濾芯空調濾芯。有上千種之多。幾乎沒有任何一個汽修廠能夠把型號備全。所以很多人在去做保養的時候。都會被建議。把空氣濾芯吹一下，而不是換新的。
車有德
空氣濾芯在使用一段時間後，很多朋友都會選擇用風槍去吹、清理掉空濾表面上的灰塵，然後再繼續使用；這種操作是存在問題的，風槍吹空濾、高壓空氣與空濾的接觸面積極小，這樣一來就形成了很大的壓強（壓力/接觸面積），這種壓強接近空濾正常使用時所承受壓強的百倍，而這麼強大的壓強會改變濾紙的結構，使空濾失去作用！
咱們的空氣濾芯，正常行駛時、承受的壓強不過二、三千帕，當然這是在時速120km以內的情況下，即便把車子時速拉到200km以上，空氣濾系承受壓強也僅僅在五、六千帕之間；而風機可以提供的壓強至少在五百千帕以上，已經達到空濾極限的百倍以上，這樣強大的力量足以破壞空濾的表面結構，讓緻密的孔隙、變得更大，從而失去了過濾能力；所以空氣濾芯千萬不要拿風機去吹，吹完了、表面是乾淨了許多，但內部肉眼不可見的縫隙變大了、表面的乾淨毫無意義！
很多細小灰塵顆粒，根本吹不下去
朋友們要理解一點，並不是空氣濾芯外表乾淨就是好事，外表灰塵多、不礙事，最多就是稍微影響下性能表現，但至少它的過濾能力絲毫不差、可以保證小顆粒不會進入發動機；可在使用風機吹完之後，濾芯表面氣孔的間隙變得更大，要知道濾芯表面的一些硅化顆粒是很難剝離的，強行拿風機吹它、不僅不能把它吹離空氣濾芯，還會推著它往濾芯氣孔裡鑽，這就等同於一把錐子，等吹完之後、氣孔間隙也被這些顆粒豁的更大，表面是乾淨了、看上去心裡舒服了，但卻失去了過濾能力！
這樣一來，之前可以被順利阻擋在空氣濾芯外的一些大體積顆粒，也就可以通過已經增大的氣孔進入發動機，久而久之對發動機造成的磨損是很嚴重的；很多朋友在用風機吹完的空氣濾芯後，都會感覺車子似乎更有勁、更加順暢了？實際上這就是因為空氣濾芯的氣孔間隙增大了的原因，氣孔間隙增大、導致進氣阻力降低，所以車子在低負荷下的動力表現會有所提升（把空濾拆了效果更明顯），所以很多朋友還沾沾自喜，認為自己把空調濾芯清理的很乾淨？實際上隱患也已經埋下，當空氣中的大顆粒灰塵不斷穿過濾芯、進入發動機，對發動機傷害明顯！
正確處理空氣濾芯的方式
用久了的空氣濾芯如果想清理，不要用風機去吹，我們可以將空氣濾芯抖摟一下、或者輕輕磕一磕塑料邊框，把大部分灰塵清理掉就可以了，濾芯表面浮灰是清理不掉的、也沒有必要去管它，只要結構不被破壞、這些浮灰就進不去發動機；這種方式當然沒有拿風機吹來的那麼快、那麼幹淨，但可以確保它的氣孔不會被增大，所以這才是最合理的清理方式；空氣濾芯很脆弱，所以千萬別用風機去吹、完全是得不嘗失，寧可不清理、也別去吹它，不清理它的過濾能力還有、清理不當就會破壞它的過濾能力！
總而言之，空氣濾芯是消耗品、到了使用週期就應該及時更換，如果使用週期沒到、但濾芯看上去很髒，可以不清理、也可以用鄙人上述的方式去清理，但要記住一點，不當清理造成的後果、遠比不清理要嚴重，所以空氣濾芯千萬不要用風機去吹，一旦吹了、看上去表面無比干淨，但內部結構也已經被徹底破壞、失去了過濾能力，所以清理空氣濾芯的時候一定要謹慎，因為它看似不起眼、但卻是能直接影響到發動機壽命的！
非專業車評
汽車的空濾需要定期更換，這是大家都知道的事情了，因為空氣濾芯是過濾進入發動機的空氣，保護髮動機的工作狀態。所以，空濾在使用了一段之後自身會吸附很多灰塵雜質，需要進行更換，不然不但起不到過濾雜質的作用，還會帶入更多的灰塵。
空氣濾芯一般的更換建議是一年一換，當然這也要視周圍空氣環境而定，如果是空氣質量本身就不太好的地區或是經常在工業區行駛，那麼最好提前更換。有的車主覺得提前更換有點浪費，但是看看濾芯上已經有了一層灰，就想著吹一吹，把灰塵吹掉以後繼續用一段時間。
如果濾芯使用的時間不長，經歷的公里數也不多，那麼拆下來以後稍微吹一下，也是可以的。只是不要用力，也最好不要用大功率的氣槍對著吹，這樣很容易把濾芯裡的過濾棉吹變形，縫隙增大，降低了過濾的效果。所以，濾芯只能輕輕拍，撣掉點灰塵，但不能清除完全，細小的灰塵和細菌也是無法清除的。這種方式其實只是表面清潔了一點，深層的還是無法改變，所以效果並不大隻是看起來好一些。
其實車輛在使用過程中，濾芯一定是會變髒的，只要在正常範圍之內，不影響過濾的效果，可以不去處理。但是到了需要更換的時間，那是一定要去更換，不能吹掉點灰繼續使用，這樣只是清除了表面灰塵，起不到很大作用，時間長了對車輛也會有影響。對於車輛的保養，定期更換這些常規備件，保持有效性和清潔度，才能維持良好的車況，這是對車輛最基本的愛護。
汽車觀察家
使用5000公里的汽車空氣濾芯，吹一下能不能繼續使用主要取決於車輛的使用環境，如果大部分時間是在城市裡行駛，且空氣濾芯不是很髒的話，可以繼續使用；如果經常行駛在泥濘或者灰塵較多的工地上，建議5000公里的時候直接換掉；汽車保養的話，不需要完全按照使用說明書刻意的到規定的里程或者時間更換配件，最好結合自己的使用情況來判斷是否需要更換或者保養。
汽車空氣濾芯相當於車輛的“口罩”
空氣濾芯其實相當於車輛進氣系統的第一道防線，大家都知道發動機工作原理是將熱能轉化為動能並且做功的過程，而熱能的產生就是發動機通過壓縮空氣和噴油嘴噴出的汽油而產生的混合氣，所以一旦空氣濾芯髒了之後，直接導致混合氣中的雜質無法完全燃燒，這部分無法燃燒的顆粒物會持續附著在氣門上，最終導致油耗增高以及發動機抖動等一系列的問題，並且節氣門翻板內側也會因為發動機排除的廢油氣長時間附著在空氣顆粒上，使節氣門開度不穩定，造成抖動的現象，因此空氣濾對於車輛本身來說是非常重要的一個部分。
如何選購合適的空氣濾
咱們更換的空氣濾其實也是有講究的，一般情況下選擇原廠的空氣濾芯是最好的，但是大部分原廠的空氣濾價格高的離譜，大概在150元左右，所以這時候很多人會選擇便宜的品牌，但是我建議即使不更換原廠空氣濾芯，也最好選擇大品牌使用，比如曼牌或者博士這樣的品牌。
劣質濾芯危害大：
1、劣質濾芯因為價格低廉，所採用的紙張透氣率不好，直接導致發動機燃燒的混合氣中空氣含量過低，從而是發動機亮起故障燈，故障信息顯示燃油調教系統過濃，這樣的情況將直接導致發動機動力不足以及加速不暢的現象，發動機冒黑煙並伴隨著“噗噗”的聲音，嚴重時會導致發動機直接熄火，無法啟動的情況。
2、劣質濾芯的邊緣橡膠不耐高溫，空氣濾芯在發動機長時間的高溫烘烤下會變形縮小，這樣會影響空氣濾的過濾效果，並且相對會增大進氣量，長時間使用劣質空氣濾也會導致發動機亮起故障燈，顯示故障信息為燃油調教系統過稀，表現症狀為發動機高溫，動力下降，怠速時轉速過高，此時如果檢查火花塞的話，會發現電極顏色為白色，這就是混合氣過稀的典型症狀。
車輛保養不用刻意按照保養手冊的規定進行更換
車輛保養分為大保養和小保養。
小保養包含：更換機油、更換機油濾、更換空氣濾、更換空調濾，更換週期一般為5000公里或者六個月，7500公里或者6個月，10000公里或者6個月，具體以使用的機油標號為準。
小保養注意事項：小保養之中使用的機油、機濾、空氣濾以及空調濾一定要選擇大品牌，千萬不可貪圖小便宜選擇不知名的品牌。
1、假機油一次兩次使用感覺不到異樣，長時間使用會加劇發動機的磨損。
2、機油濾芯如果質量差的話長時間使用會直接碎掉，就無法起到過濾作用，增加發動機的磨損。
3、劣質空氣濾會影響發動機進氣量，導致發動機動力不足等問題。
4、空調濾芯的話我個人建議每次最好更換，長時間使用或者受潮會讓空調吹出的風有一種臭襪子的味道。
大保養包含：更換變速箱油及濾芯、更換火花塞、更換汽油濾芯、清洗噴油嘴、更換剎車油及剎車片、液壓助力的話還需要更換助力油、清洗三元催化
1、更換變速箱油（保養手冊建議6萬公里），根據我們換的大部分變速箱油，6萬公里換下來的相當乾淨，所以建議10萬公里之後在更換。
2、更換火花塞（保養手冊建議4萬公里），毫不誇張的說，很多原車火花塞用到10萬公里都沒有問題，即使故障了也最多出現發動機抖動和動力不足的現象，這時候在更換也不遲。
3、更換汽油濾芯，現在國內成品油質量很好，大部分6萬公里更換的汽油濾芯都很乾淨，完全可以10萬公里之後在更換，更換的時候千萬注意不要拆壞油管卡子，這會導致漏油的問題。
4、清洗噴油嘴，這個經常清洗沒壞處，能穩定噴油量，起到省油的目的。
5、剎車片及剎車油不需要按照保養手冊上6萬公里更換，只需要檢查剎車油的含水量是否標準，剎車片的磨損是否嚴重即可。
6、清洗三元催化只是商家斂財的一種手段，不建議清洗。
總結
汽車的空氣濾經常更換或者清理，對發動機的工作有益無害，千萬不要等到發動機出現抖動的時候才去檢查空氣濾芯，並且購買空氣濾芯最好選擇合適的大品牌，山寨小品牌為了節省成本都會選擇一些劣質的過濾紙和橡膠，嚴重影響發動機的進氣量，導致發動機出現混合氣調教過濃或者過稀的情況。
在日常保養的時候，小保養按時保養是最好的，大保養的話不需要刻意行駛到固定的里程就去更換，只需要及時檢查即可，更換需要更換的配件即可。
五阿哥侃車
空濾“只吹不換”百害而無一利！
汽車保養時，時常需更換空濾，也就是空氣濾清器，有些“老司機”為了經濟、實用，會強調要把空氣濾芯拆出來用風槍吹吹，再裝上繼續使用。然而空濾作為汽車身上的易損件，卻不能盲目用氣槍吹吹就算，空濾“只吹不換”百害而無一利！
空濾為什麼不能盲目用氣槍吹？
車輛的空氣濾芯是對發動機進氣進行過濾，以保證達到最佳的燃油效率。空氣濾芯的清潔程度直接關係到發動機的使用壽命。但現在轎車普遍使用乾式濾芯的空濾，其過濾材料大多為紙質或非織造布。
雖然使用過濾材料纖維層的空濾具有吸附灰塵顆粒的作用，濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用，但同時也很脆弱。如果用氣槍吹的話，強烈的氣流會帶動塵土顆粒，破壞濾紙纖維，擴大空濾空隙。風力過大還會直接吹破濾紙，纖維層一旦破壞，空濾的過濾性能也就不復存在了！千瘡百孔的空濾還能如何阻擋塵土？
那輕輕的吹是不是就不會傷到空濾了呢？不！灰塵的主要成分是一種堅固難溶的固體——二氧化硅，它是石英（水晶）、玻璃、陶瓷的主要成分。
所以不管車主朋友們用氣槍怎麼吹，被吹開的顆粒仍然會破壞纖維層，隨著氣缸進入發動機，最後引起活塞相關部件的磨損，嚴重的話還會損壞缸壁，導致發動機動力不足。
此外，灰塵還有可能會跟機油蒸汽相結合形成油泥油灰，這些油泥油灰進入氣缸參與燃燒就變成積碳，用不了多久，發動機就會覺得吃力了！更要命的是，機油油蒸汽冷卻後，這些油泥油灰會返回到油底殼，顆粒細的就會“突破”機油濾清器的過濾層，不到三五個月，你花好幾百買的正品機油就會被劣質空濾毀了，想想就覺得心疼啊！
既然不能用氣槍吹空濾，那該怎麼辦呢？建議各位車友們，當愛車行駛一萬五到兩萬公里時，更換一次空濾。在此期間，只要把空濾輕輕地磕磕或拍打，將附著在空濾上的灰塵顆粒抖掉就可以了。當然行車環境的空氣質量的不同，空濾的更換週期也不盡相同。長期跑高速公路的可3萬公里換一次；常穿梭於鄉間土路的2個月就要換一次；城市路況一般的2萬公里換一次。一般情況下，空濾每年一換即可。
汽配說
空氣濾清器就相當於給發動機呼吸道上帶一個口罩。不過這個口罩比較特殊，是一次性的，不能洗，只能換。大家知道口罩長時間佩戴，那麼口罩上便會附著很多灰塵和細菌。汽車的空氣濾清器和空調濾清器也是一樣的道理。如果長時間使用，便會使濾清器孔隙上面附著很多灰塵，而是進氣的暢通性下降。進氣量下降，在車輛行駛時，可能就會帶來燃油消耗的增加。還會使車輛行駛起來，感覺發悶無力。
汽車濾清器5000公里以後，如果不是特別髒的話，可以繼續使用，用毛刷或在硬物上磕幾下，把上面的浮灰磕去也可以。儘量不要選擇用高壓氣槍從反面往外吹，這樣會使原來的空隙變大。如果非要吹的話，也應讓氣槍與濾清器的距離遠一些，把上面的浮灰吹去便可。
其實現在相對來說空氣濾清器，比較容易購買，而且價錢也不是很高，還是建議儘可能的更換了吧，省也省不了多少錢，費也費不了多少錢。進氣道的空氣暢通了，空氣質量得到保證車輛的使用壽命，燃油經濟性也會得到很好的提高。
與車有關
空濾主要是過濾進入氣缸中的空氣，正常情況下空濾根據車輛使用環境的不同，一般可以使用1-1.5萬公里不等。如果不是特別惡劣的環境，5000公里的時候其實不用拿出來特別的進行處理，就像家裡用的空氣淨化器或者淨水機一個道理，雖然外表看著有灰塵比較髒，但實際上還是正常工作狀態，不影響使用的。如果確實心裡面覺得彆扭，可以用高壓空氣槍吹吹，再裝回去就行，最好別靠磕一磕來除塵，不排除把濾芯磕變形了，反而無法正常的過濾空氣中的髒灰塵顆粒。
樂軒坊2018
空氣空調濾芯作為保養經常更換的產品，可不可以直接用高壓氣槍吹一下再使用？會不會吹一下使空濾間隙變大，過濾作用下降？
我們用高壓氣槍吹空氣濾芯，只是清除了表面沉澱的灰塵，讓空氣濾芯稍微能幹淨一些，但並不能完全的清除空氣濾芯內的雜質及灰塵。使用超過了一定的時間，還是需要更換的。
現在的空氣濾芯材質主要有兩種，一種是紙質的，一種是棉質的，無論是什麼材質都是起到過濾效果的，當我們的車輛行駛一段時間後就需要清理一下空氣濾芯。把部分的灰塵和雜質清理出來，但這個清理是有一定限度的，雖然我們可以清理濾芯上面一定的灰塵，但有部分灰塵已經是滲透到濾材的纖維中了，這個是你無論如何也清理不掉了。
正常情況下空氣濾芯使用1.5-2萬公里就需要更換一次了，所以樓主的愛車空氣濾芯更換才5000公里，可以拿出來先看看，如果不是特別髒的情況下，用高壓氣槍吹一下就可以了。
希望我的回答可以幫助到您。
詹回
質信車服——保障品質，堅守誠信。
本文觀點：依照題主的問題，如果是原廠空濾或是正品大牌空濾建議磕掉灰塵和雜物，不建議高壓氣槍吹，反之小品牌空濾直接更換沒有必要清潔後再用。
首先，空氣濾芯是過濾進入發動機燃燒室的空氣，防止灰塵進入後與機油混合形成類似研磨效果，對發動機的潤滑部件產生早期磨損造成損傷，看似不起眼但作用還是很關鍵的。說到過濾，那就有2個最重要的指標–濾清效率和額定流量。濾清效率就是指空氣濾芯對設計可過濾顆粒直徑的灰塵過濾效果。額定流量是指在保證濾清效率的前提下通過空氣濾芯的空氣量達到設計標準。為了達到這2個看似矛盾但實際上卻是相輔相成的標準，空氣濾芯在濾紙的材質和結構設計上都是有特別要求的。比如濾紙要求要有一定的纖維微孔，以攔截灰塵。結構設計上要有狹窄曲折的過濾通道，使灰塵在隨空氣流動過程中經過多次碰撞被阻擋或粘附在濾芯上。所以說當濾芯比較髒時，我們要通過敲擊震動的方式把其中的灰塵和雜物振落，如果非要用壓縮空氣，只能使用小於500KMP的壓縮空氣從內向外進行清潔。因為過高的氣壓會把濾紙中的纖維微孔吹大或是吹癟，造成灰塵過濾效率降低和空氣額定流量降低，導致空氣濾芯的整體效能降低。
其次，還有一種油浸溼式濾芯，用在柴油發動機上的是可以清洗再利用的，而用在汽油發動機上的是不可清理的，因為它的濾紙都被油液浸泡過，所以提高了對灰塵的粘附能力，即使對其進行震動和高壓氣槍清理基本沒有任何效果。以上是針對的原廠濾芯或是大牌正品濾芯，因為它們的設計製造工藝都能保障濾芯的質量，所以在使用期限未到時是可以進行清理再使用的。但是對於一些小品牌甚至是三無產品的濾芯，因為從濾紙材料到設計製造工藝都很難有保障，所以當濾芯較髒時就選擇直接更換，沒有必要進行清潔了。當然還有一種情況就是不管什麼質量的濾芯，如果經常行駛於灰塵較多的路況時，建議縮短清潔里程和更換里程，保證發動機的進氣過濾效果，延長髮動機的使用壽命。
所以說空氣濾芯如果使用的是原廠或大牌正品，在不是很髒或沒有變形的情況下可以稍微清理一下繼續使用，反之建議直接更換。
希望我的回答能夠幫助到你。
