格森光电
我本人现在就有一辆刚买了半年的大阳四轮电轿正面临着被便宜处理的命运，因为我们这个地方也将要真枪实弹地严查“三小车辆了”（机动三轮车，电动三轮车，无牌电动四轮车），下面我与大家分亨一下我的看法:
一，在城区内禁行“三小车辆”的利处。自电动自行车，机动三轮车，电动三轮车，电动四轮车问世以来，确实给人们的生活带来了极大的便利，电动自行车速度适中，又可节省人力；机动三轮车在农村取了原始的地排车，既省时间，又省人力；电动三轮车尤其是带蓬电动三轮车，速度可控，容易操作，便于老人接送入学的孩子，冬天不怕严寒、风雪；夏天不怕日晒、雨淋。电动四轮汽车则满足了经济不太宽裕一族的需求，因为用电比烧油要省得多。但众多电车给人们带来利好的同时也带来了较严重的安全隐患，尤以电动三轮车最为明显。由于电动三轮车体形较小，在城区内便于穿梭，加之驾驶电动三轮车者以老人居多，他们大多交通法规意识淡薄，经常在拥挤的城区内见缝插针，根本无视红绿灯的存在，致使交通事故频发，严重地威胁了人们的生命安全，而在城区内禁行“三小车辆”，则会有效缓解这一状况，城区内的车辆会不再那么拥挤，违规驾驶现象也会在一定程度上减少，市民的行车安全也有了一定的保障。
二，禁行“三小车辆”的弊端。由于禁行通知来的突然，使许多刚买了“三小车辆”的家庭手足无措，大部分车主都是万般无奈，含泪把新车当废品处理，几年的血汗钱就在瞬间灰飞烟灭，凡买“三小车辆”的家庭大都是没有大本事的普通老百姓，挣个钱确实是不易啊！
不仅普通百姓财产遭损，城区内大小店铺的生意也会受到影响。由于城区内禁行“三小车辆”，会使一部分消费者，尤其是农村消费者不再来城内消费，你要知道，农村人口占总人口的约百分之八十，城区内的各家生意肯定会受到严重的影响，当然受损最大的可能是各生产电动车的企业，另外政府的财税收入也会受到影响，尤其是在那些电车企业是本地经济支柱的县区，这在一定程度上也影响了当地经济的发展。
综上所述，禁行“三小车辆”有利也有弊，但笔者认为，不采取一刀切的禁行似乎更好一些，蓬式三轮可禁，电动四轮亦可与机动车同样管理，因为电动四轮尤其是知名品牌的，除了速度慢一点，其它与燃油车并无二样，再说在城区内也没必要开得飞快呀。
朋友们，你们那儿“禁行”了吗，你认为“禁行”怎么样呢？
倔强寻梦者
现在很多地方都在禁电三轮，电四轮上路，老翁居往的成都各区，见电三轮，电四轮就收缴！更有很多人把这些车统称为老年车，言之凿凿的说开这种车的老年人居多！老年人不懂交通规则，是制造交通事故的杀手，义愤之处，把老人骂得一踏糊涂！
我在这里说句自认为公道的话，请各位上亍好好看看，真正电三轮，电四轮开得最多的是非法营运的人，这中间有青年人，中年人，壮年人，最多的是中青年妇女，非法营运！！而老年人开的极少，你也不会去坐老年人开的三，四轮，怕不安全，是不是？在成都及近郊往往是失地农民挣生活费，讨生活！
老年人开这种车也有，真正的用于接孙买菜，是有时间段的，滿大亍跑的绝不属于这类！而且这些老年人开车往往是很小心的，必竟谁也不会拿孙儿，自己的老命开玩笑的！
为什么让老年人来背这个锅，车辆销售商，打老年车的名字，它不要行驶证，不考驾照，枉人买啊！为什么不正大光明查非法营运，都是失地农民啊！
老翁历来是布衣
抽烟损害身体是有百害而无一利的事。全国所有的砖家们都有共识。但是没有一个提出禁止生产，禁止销售，禁止吸食的。对电动三、四轮电动车老百姓欢迎，老百姓钢需的交通工具为什么经常有人要禁？难道严管不禁不行吗？！
我是一个过来的老人
抽烟危害健康，喝酒会伤身体，为什么全国都在卖烟和酒，国家为什么没下令严止生产出售烟酒，三轮车小汽车都是没钱人才能买为了代步方便，也显示中国贫民的幸福，农村六七十岁的老人为了种地方便出门方便，可又把方便交通严止了，真没办法
退伍老兵9037
公说公有理，婆说婆有理，其实这件事的关键在于执行的标准，俗话说得好，不依规矩不成方圆。1国家给生产厂商确定一个质量标准，并且统一执行，不合格的不准销售就可以了。2销售商不得进销伪劣三无产品。3消费者严格遵守交通规则就可以上路。禁止驾驶三轮四轮属拍脑袋型决策，交警的本职工作是维护交通秩序，既如交通工具的使用应有相关部门管理，道路交通法中并未规定不准电三轮四轮上路行驶，无法无据执那门子的法。
东城馆主
关于电动三轮车，四轮车的驾驶问题，我发表一下建议:一，建议有关单位建立一个比较低门槛的驾驶学校，使一些没有文化的老年人也能懂得交通法规，二:驾驶本车辆，对于一些老年人，只要有不同的驾驶证就可以驾驶这样的低速电动车因为这些人都受过交通法规教育。三:支持国家有关部门大力整顿三四轮电动车的乱象。施行对三四轮电动车挂牌强制机制。
八金爷
电动三轮车或者是四轮车都属于机动车范畴，基本上所有的三轮四轮车自重都超过20公斤，时速超过20kmh。所以纳入机动车范畴内，上路就不是合法的!交通警察有权利纠正违法行为，对其罚没、教育、处以罚金等。
机动车上路必须悬挂车牌，驾驶人必须持有驾驶证。而超标的电动三轮车四轮车驾驶人都不具备驾驶证，涉嫌无证驾驶!无证驾驶面临的是罚款与拘留!
而部分车辆
纯粹是拼装改装车辆，不符合国家标准，安全标准更是无从谈起。所以不合格车辆也不无法落籍。很多电动三轮车在卖车的时候就已经声明:没有合格证，无法上牌照!
而电动三轮车
的出现极大的方便了生活，例如上面这个招聘启事:快递员需要自带交通工具，电动三轮车!这样一来电动三轮车就成谋生的工具!但是某些电动三轮车不遵守交规也让人十分头疼，驾驶人交通安全意识淡薄，闯红灯现象时有发生。安全隐患大，自身安全也不能得到保障!
尤其这种打着老年代步车旗号的电动四轮车，也属于机动车范畴。大多数驾驶员多为老年人，基本都没有驾照。也属于无牌无证驾驶，违法行为!所以交通警察会治理这些违法上路的行为!电动车的出现，极大的方便了群众出行，但是也带来了管理难，监管难的问题。希望能针对电动三轮车单独出台相关政策，并且从源头生产厂家开始治理:不能上牌不合格不达标车辆生产厂家一律取缔!毕竟老百姓没有能力甄别三轮车的真伪，是否能上牌!同时对电动三轮车驾驶员培训，适当放宽老年人考试难度，毕竟很多60岁左右的老年人都不会使用电脑! 水墨丹青一世情
城市要禁用小汽车，因为汽车太快，危险。还污染环境，全部用电动车，电瓶车。城市内应限车速三十码。汽车只能去城外高速！
手机用户55876891588
首先说交通事故多少和用什么交通工具没有必然联系！出现交通事故的主要原因是人！是使用交通事故的人！为电动汽车和三轮车规定相对应的交通法规，人人都遵守交通法规。事故就会减少很多，甚至避免事故的发生！每年汽车的交通事故也很多！难道是因为交通工具吗？当然还是驾驶汽车的人！是人的问题！不是车的问题！
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这个我感觉有些地方政府确实因为县城的道路拥堵压力比较大，不得已才采取这种措施。限制私家车，县一级政府他也不敢出台这样的政策。说难听一点，管理也是要捡好管的管，禁三轮车，电动车是他们执法比较容易的方面。至于禁的力度大小，那要看地方官的自己心里感受。相信一线执勤的交警也不想大热天的，大冬天的，下雨天的，刮风天的，站在路边去查电动车。
