轉載“改聯網”,特此感謝車主,鳴謝“TR-Racing”,如有侵權請聯繫刪除!
問很多玩改裝的朋友,改車是為了什麼?或為了外觀好看、或為了聲浪好聽、或為了馬力扭力......答案有很多,歸根到底都是提升駕駛樂趣,如果開車讓你產生愉悅感,那就是一種駕駛樂趣了。像有很厲害的操控,從而得到征服彎道的快感,或者是車輛在加速過程的推背感、聲浪,都是從感官刺激獲得的駕駛樂趣。
如今,受國內消費者影響,加長版車型已成為潮流。一向以運動標榜的寶馬也沒能免俗,新一代G20 3系長軸版被曝出軸距逼近3米,不禁懷疑,莫非寶馬真的不再追求純粹的駕駛樂趣了嗎?不,至少寶馬還有M2!
寶馬M系是公認的操控型選手,加上M2的短軸距以及強大動力,真的可以給你車隨心動的駕駛操控體驗。在起步以及切彎時,那癲狂而又可控的轉向,會給你帶來無限的歡樂。而M2在紐博格林的成績,可是與保時捷911和奔馳AMGGTS的圈速比肩的,甚至還超過了老大哥M4。因此,在荷包允許的情況下,選擇M2無疑是最明智的。
在你面前的這臺M2,車主是忠實的賽車愛好者,同時他也熱衷於搗鼓愛車。直線加速的快感向來都不是寶馬所追求的,原廠M2擁有370匹馬力,配上不到四米五的車長,只有下賽道才能發揮出M2的真正實力。車主根據自己的需求,朝著心中所屬的方向升級,渦輪車最重要的就是冷卻系統,尤其是在夏天激烈駕駛必須要有好的冷卻作為保障。碳纖維的進氣不僅能夠做到減重,同時還能控制進入引擎室的空氣溫度;換裝鋁合金渦輪管,更好降低廢氣進入渦輪溫度;匹配M4 GTS特有的水噴射系統、200鉬高流量三元頭段、BM3特調程序將M2的性能提升至430匹。
與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲,機械性能超越原廠,高強度抗疲勞,螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換,使用鍛造7075-T6鋁合金材質,實現了輪下輕量化改裝。顏色選著硃紅色,運動感十足。
改裝不在乎你用多貴的改件,而是在於做自己。車主瞭解自己的需求,在嘗試中不斷摸索,選擇一套改裝爆款的RAYS TE37是絕對不會犯錯的。可是,操控的提升不是簡單換套輕質輪轂就能搞定的,這是一個複雜的命題,光是絞牙避震的調教都能讓你折騰好久,好在這些對於車主來說都習以為常,多年的改裝經驗賦予了他駕輕就熟的本領。
兼顧到日常的代步需求,改裝不可能一昧的追求極致的駕駛體驗。M Performance碳纖維件包裹的內飾以及哈曼卡頓音響,則能讓你的旅途更加愉悅,開著酷炫靚車放著動人音樂,駕駛樂趣自然而來。除此之外,Awron行車電腦的加入能夠更好的監控車輛的工作狀態,保證這臺M2在Track Day的活動中也能時刻保持最佳狀態。
M2的誕生註定是讓很多人膜拜的毒物,拋開價格的因素,你是否已有充足的信心準備好去征服它,而你一旦打開了它的車門,就像是攝入一劑猛藥,瞬間讓你的腎上腺素飆升。
改裝清單:
全車Xpel隱形車衣
FTP鋁合金渦輪管
Wagner tuning競技中冷器
FDE 200鉬頭段
M Performance中尾段排氣
KW V3避震
CPM鋁合金發動機平衡杆
H&R前後防傾杆
ARMA碳纖維進氣
BootMod 3特調程序
Snow Performance水噴2階
碳纖維發動機蓋
Awron行車電腦顯示器
Rays TE37SL 19寸輪轂
BLOX 12.9級鍛造螺栓
M Performance碳纖維波棍、波棍座,手剎
M Performance Led方向盤
電動後視鏡
哈曼卡頓音響
圖片/ 貴陽TR-Racing 作者/ 肖賈
轉載“改聯網”,特此感謝車主,鳴謝“TR-Racing”,如有侵權請聯繫刪除!
閱讀更多 BLOX 的文章