4.3秒破百 奔馳C63小弟 Lorinser C450 AMG

由Lorinser打造的C450 AMG深度升級版本，是一臺介乎C63 AMG和C250之間的一箇中級車型，使用一臺三公升雙渦輪增壓引擎並配以四輪驅動系統，原廠最大馬力361匹、最大扭力53公斤米，如果以一輛入門級別的小車而言，此等輸出足夠99%的人心滿意足了，不過，在Lorinser的手上，這個區區361匹和53公斤米是給師奶買菜用的級別，加上V6雙渦輪如此的天生改裝麗質，不改改、不升升級，有如暴斂天物。於是，重新的引擎管理系統、進排氣升級等手段下，Lorinser C450 AMG 4Matic版本，峰值馬力被上調至430匹，扭力增加10公斤米，破百僅需4.3秒！

圖：一套外觀套件使得這臺“買菜車”有了個新臉孔。

除了動力，德國改裝公司崇尚的均衡改裝理念當然不會被忽略，懸掛系統部分，換上了降低車身高度30mm的運動型短簧，注意，真是短簧，歐洲人改車不會動不動就用絞牙避震，更不會有人說不裝絞牙避震就不配改裝車這樣的話。輪組方面，Lorinser最引以為傲的、帶空力散熱功能的輪圈自然少不了，不過他們改得很溫柔，僅僅比原廠的18寸“+1”而已，而最特別的地方是，C450 AMG 4Matic採用前225/40R18後245/40R18的輪胎，而Lorinser將之改成更適合四輪驅動車型使用的225前後一致的寬度，原因為何？難道這樣幹不需要對四輪驅動的電腦進行重新編程嗎？還有待考究。

圖：而對於重新調校之後的C450 AMG，雖然沒有C63般誇張，但已經可以讓人拋棄買菜這功能了吧。

一個奔馳的專業改裝公司，雖說勞倫斯的知名度在奔馳改裝業界中不算平平無奇，甚至堪稱AMG、Brabus之後的第三把交椅，但奈何看看在國內呢？已經無法用一個正常的經營思維去判斷代理公司幹了些什麼了。