11月12日上午，狮山镇举行“筑梦新狮山 制造新城市”城市推介会，期间正式对外发布 “城市狮山”新品牌与新形象，狮山镇委副书记、镇长黄伟明表示，未来狮山将以促进生活、生产、生态融合发展为抓手，通过着力推进城市核心区、慢行系统、产业社区等建设，重塑狮山城市格局，为探索制造业重镇的城市高质量发展之路作出贡献。
强支点筑大城
产业化超前、城市化滞后，是佛山、广东乃至全国多地都正面临的问题，这一问题在狮山也多少存在。
2018年，狮山镇实现地区生产总值1048.72亿元，工业总产值超3000亿元，2019年狮山镇继续蝉联全国综合实力千强镇第2名，拥有汽车整车及零部件制造、光电显示及照明、智能家电多个逾百亿级产业集群，产业优势显著。
然而当前狮山的城市建设仍相对滞后，表现为消费外流、服务配套不足等，这不仅影响了市民的生活质量，长远更不利于人才等创新要素的进一步集聚，这也成为了狮山追求高质量发展路上的掣肘，“产业狮山”往“城市狮山”的转型显得更为迫切。
针对这一问题，黄伟明表示狮山将以立足现有资源，重塑狮山未来城市格局。这一战略的核心，是以佛山西站枢纽新城、博爱新城、南海大学城和滨江新城为支点，打造一个约100平方公里的城市核心区。
具体来看，狮山将依托博爱湖公园的博爱新城，打造“城市会客厅”；依靠佛山西站枢纽新城的战略位置和交通优势，吸引人才汇聚和创新资源集聚；将南海大学城打造成为省内一流大学科技园区，全力提升城市能级和核心竞争力。
此外狮山还将依托天子帽打造万亩森林公园，并在“三城融合”的基础上，向北扩张到北江边，向南扩展到东平水道，打造滨江新城。未来，狮山还将以南园区为衔接点，实现城市核心区融合一体化，共创科创服务中心。
黄伟明还提到，未来还将推进互联网+云医院、优质公办学校、体育中心、文化中心等多项重点配套落地，全面提升狮山城市服务水平。
密轨交打通城市脉络
“狮山到深圳有多远？以前开车要3小时，但如果坐高铁，大概也就一小时。希望各位企业家在布局投资时，能充分考虑到这一点。”在进行产业用地推介时，狮山镇委委员、副镇长何宇聪如此说道。
建大城离不开大交通。“狮山作为南海的中部，必须要建设一个综合的、立体的交通体系，向东要打通和东部城镇的联系、广州的联系，向西应该联系到丹灶、三水等等地方。”黄伟明表示，目前狮山已进入轨道交通时代，除了贵港、南广高铁可东联香港、深圳外，更有广佛肇、广珠、广佛环线等城际线路，连通广州、肇庆、珠海多城，以及白云机场、佛山西站、广州南站等重要交通枢纽。而在备受关注的地铁方面，佛山地铁3号线狮山站、罗村站建设正有序推进，目前南海也正争取将广州地铁28号线接入佛山西站。
除了高铁、地铁等轨道交通“骨干”，黄伟明透露，狮山也将谋划建设有轨电车，并计划于近期着力建设试验线。据悉，狮山有轨电车试验线起于佛山地铁3号线大学城站，止于佛山西站，衔接博爱新城、小塘城区、西站枢纽等重点发展片区。这项举措旨在打破佛山一环和广三高速对核心区的切割，加速核心区各片区的融合
“顶天立地”培育高质产业生态圈
在大力造城的同时，狮山的产业底色并未褪去，而是更显缤纷。黄伟明表示，狮山将严格落实南海重点发展“两高四新”产业的战略，在做好传统优势产业的基础上，重点发展机器人、半导体、生物医药等高端新兴产业，并主动对标广州黄埔科技城，推动园区升级，力争成为广佛第二创新区。
此次推介会现场，还公布了首期十大产业社区用地与产业规划，据悉，十大产业社区将聚焦发展生物医药、医疗器械、智能装备、高端制造等新兴产业，预计未来三年将建成近200万平方米的产业载体，吸引投资超过50亿元。同时现场还公布了狮山“三旧改造”新动向，包括推动汇江餐具厂等800多亩“三旧”改造项目，推动“黄牛牯”、“风梅岭”等950亩的村级工业园连片改造。
“人们总说筑巢引凤，其实就是指建设高质量载体。”何宇聪表示，希望通过园区升级和产业社区建设，提升产业载体质量，为“城市狮山”的建设提供更有力的产业支撑。
建设林水相依生态新城
作为工业重镇，狮山的生态资源很容易被人忽视，但黄伟明指出，狮山林田水草等生态资源十分丰富，佛山植物园、天子帽、大浩湖、南国桃园、孝德湖和大学城等，更犹如镶嵌其中的蓝绿宝石。
其中，由美国SWA公司设计，以岭南水乡为特色的博爱湖，其南湖区已经开放，未来还将继续完善各项设施，打造水景公共开放空间，形成集观光、休闲、娱乐、办公、居住等功能为一体的都市生活区
为让市民更充分享用生态资源，狮山正计划建设一系列慢行系统，计划先期实施南国桃园组团环线、大学城组团环线、博爱湖组团环线、城景互行线建设，形成区域特色景观轴。未来还将推进佛山西站组团环线、大浩湖组团环线、东风水库组团环线建设，最终形成六环一线的交通网络，全面提升狮山镇慢行系统品质。
黄伟明表示，“城市狮山”将对标新加坡，建设高品质生态园林城市，是高度集聚的城市中心、充分凸显的生态环境、全面革新的人居体验、制造服务的深度融合的结合，最终实现“林在城中有，人在林中走”的愿景。
来源：信息时报邱作霖、郭炜，通讯员潘健君
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