比雷埃夫斯港
比雷埃夫斯港有著“歐洲南大門”之稱，是希臘最大的港口，也是地中海第一大港。在比雷埃夫斯港的碼頭上，每日都呈現出一片繁忙景象，巨型橋吊裝卸著大批集裝箱，一輛輛貨車往來穿梭，滿載貨物的中歐陸海快線列車緩緩駛入。
與之鮮明對比的是十一年前比雷埃夫斯港的蕭條景象，當時希臘遭受經濟危機的重創，比雷埃夫斯港虧損1300萬歐元，碼頭設施陳舊，工人時常罷工，場地非常空曠，因為沒有多少集裝箱運作。這座港口曾一度陷入經營困境，管理和發展舉步維艱。
比雷埃夫斯港連接歐洲內陸的區位優勢一直存在，但十幾年前由於歐洲經濟危機，西方國家認為希臘沒有投資價值，就是在這生死存亡之際，中國企業大膽向希臘基礎設施領域投資，中遠海運選擇了比雷埃夫斯港。
中遠海運船
2008年，中遠海運獲得比港2號、3號集裝箱碼頭35年特許經營權。自此開始比港情況開始好轉，2011年、2012年兩年，比港更是連續奪得全球前100大集裝箱港口的吞吐量增長率冠軍。2016年，中遠海運正式成為比港港務局控股股東並接管運營工作。
中遠海運作為全球集裝箱運營領域的領軍企業，為比雷埃夫斯港帶來了投資、設備、專業技術等，比港也從設備缺乏保養、工人無法工作、船舶壓港嚴重的境況，成為地中海地區最大港口和全球發展最快的集裝箱碼頭之一。
2009年比港碼頭的集裝箱吞吐量只有88萬箱，而今年則有望達到580萬箱。希臘是個閉塞的地區，但今年7月1日，比港卻被羅的海交易所定義為全世界前十的中轉樞紐港，全球排名從2010年的92位提升到今年的28位。
比雷埃夫斯港
美國《外交政策》雙月刊網站曾刊文說：“在古希臘，連接雅典與比雷埃夫斯港的‘長城’是雅典的生命線……今天，比雷埃夫斯港可能再次成為希臘的生命線。”
比港在被中國企業收購後，幫助希臘吸引數以億計的外國投資，據統計，中遠海運比港項目已經為希臘當地直接創造工作崗位3000多個，間接創造崗位1萬多個，每年為當地帶來直接經濟貢獻3億歐元。
在中遠海運收購比港之時，港口工作人員還一度擔心，會失去工作被中國工人接手，但幾年過去了，中遠海運只是派遣了一個18人的管理團隊。對此希臘網友也表達了衷心的感謝。
希臘人
有希臘網友直言：“謝謝中國，歡迎中國投資，比雷埃夫斯港現在是地中海最大的港口，目標是歐洲最大港口。”
也有希臘網友感嘆道：“希臘人永遠不會忘記，在我們遭遇嚴重經濟危機、歐洲見死不救時，中國給予我們幫助。”
希臘網友說的最多的一句話就是：“患難見真情！”
實際上，中國企業接手國外公司令其“起死回生”的範例很多，2014年中國招商局港口控股有限公司接手斯里蘭卡科倫坡國際集裝箱碼頭，使科倫坡港一度成為全球增速最快的港口。2016年河北鋼鐵集團收購了塞爾維亞的斯梅代雷沃鋼廠，目前已經成為塞爾維亞第一大出口企業。
有海外網友就說了：“看來無論哪個公司，只要中國投資，就會欣欣向榮且發展良好。”
當然眼紅的也有，美國國務卿蓬佩奧10月曾荒謬的稱：“中國的協議太好了，不會是真的。”實在是令人啼笑皆非。（風調雨順）
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