tanyou1
谁和你说柴油车便宜的？同样款式同样配置的车柴油贵多了行吗？对于国人而言，买一辆贵不少的车，噪音还大，震动还比汽油车明显，他们肯定大部分选汽油车，真正买柴油车的人一定是曾经拥有过柴油小车的人，明白柴油车有多好开有多棒，宁愿多花点钱也要买柴油车。
喜剧先生2015
你这里提的柴油车应该是指我们日常使用的轿车和SUV吧。那关于柴油车这个问题，我有以下的见解。
我以前我开过一台柴油保时捷卡宴跑过一次长途，汽油版的我也开过，首先他们给我最直观的行驶不同感受就是柴油发动机会比较吵，柴油机那种哒哒的声音传到车里很大，特别急加速的时候，一百多万的豪华SUV车里面听到的声音跟拖拉机一样😄这是最直观的差别。在我印象中，在中国会用柴油发动机的车，一般都是比较贵的车型，偶尔会有一个柴油版，而且都是SUV车型居多或者越野车，定位为商用的车基本不会使用柴油发动机。贵了，能买的起的人少了，就少人愿意买了。那为什么听说欧洲很多柴油车很多，中国少，我想这跟中国的国情有关。大家有没有发现，油站里有92，95，98的汽油，但是柴油只有一种，这会不会跟中国的炼油技术有关，导致柴油油品不好，当然这个只是我的猜想😄不过有听很多修车师傅说，中国柴油油品不好，会增加车的故障率。我上面说的那台卡宴就是有这种情况，修好很快又坏了。还有一个买完柴油车后的问题，除了刚刚说故障率高外，有二手车保值率问题，不用说同等条件下柴油车保值率一般比汽油车低。车使用寿命上也是会比汽油车低，年检的时候尾气很容易会不达标，甚至报废年限会比较早。
总结，可能不是中国人不愿意买柴油车，而是中国没有形成这样的气候或者购买条件。一是在中国能选择的柴油车型少，二是舒适度确实要比汽油车低，三是环保方面没有那么到位，四是二手车保值率低。这是我见解！
今夜侃侃车
国人不喜欢柴油轿车/SUV是有一定原因的，而国内以柴油机为动力的车辆也是非常少的，欧洲以柴油机为动力的车型比较多。大众汽车在美国的排放门就是因为柴油车型植入了作弊程序引发的。这里也可以看出来， 柴油发动机控制排放成本是很高的，尾气净化方案复杂，远远不如汽油发动机成本低、尾气净化方案简单。
柴油发动机点火方式与汽油发动机完全不同，柴油发动机压缩比更高，工作更粗暴，完全是靠压燃来点火。因此柴油发动机无论是噪音、震动明显要比汽油机大一些，这也就降低了舒适性。同一款车，柴油动力与汽油动力带来的感受完全是不一样的。大多数人眼里，档次较高的汽车，发动机声音不会很大的、震动也不应该存在。在这点上，以柴油机为动力的车型自然不占据优势。汽油发动机运转比较安静、震动小，这点是柴油机无法比拟的。
国内采用柴油机为动力的乘用车真的很少，除了大众推出过的柴油版捷达之外，国内几乎没有柴油轿车。只有部分SUV采用了柴油发动机，例如长城的哈弗系列、陆风X系列、北汽的BJ40/212等。此外陆虎也有部分柴油版车型，除此之外应用柴油机最多的车型就是皮卡/MPV车型。柴油发动机扭矩大，动力强，热效率高。高负荷车型用柴油发动机不仅可以获得较强的动力，而且经济性也比较高，油耗甚至比汽油版低1/3-1/4。
轿车/SUV在不是需要强悍的动力时，汽油版车型往往更适合大多数人，也更加符合国情。柴油发动机因为环保原因，从机械喷射系统逐渐升到电喷系统，这点与汽油机相似。机械喷射年代，柴油发动机需要定期校泵、换喷嘴，这些精密偶件更换一次价格很高，几千块一次都是正常的。但是如果柴油质量不好，偶件磨损就会快一些，磨损后压力自然降低，动力也随之降低。所以柴油机如果加不到好油，维修成本也是非常高的。电喷时代来临后，电喷系统仍然比汽油机电喷系统成本高，因为柴油电喷系统压力更大一些。同时电喷系统对柴油提出了更高的要求，如果一不小心加到歪油，那么电喷系统很容易发生故障。喷嘴堵塞、损坏都是常见的，维修费用仍然是几千元起。同时，为了排放达标，柴油机工作时还需要尿素配合，需要定期加尿素，如果不加尿素则柴油机会限制动力输出或者不工作。因此用起来也更繁琐更麻烦，国内柴油品质参差不齐，市区内加柴油也比较麻烦、有柴油的加油站也几乎被各种货车霸占，遇到柴油荒的时候，加油要排队，这样一来养柴油车更麻烦了！
除了上面说的这些缺点之外，柴油发动机温升慢、冬季暖风不热或者热的慢也是一个问题，严重影响舒适性。在严寒地区，柴油车因为阻力大，冬季气温降到-25℃以下时，露天存放的车辆在没有预热器的情况下，很难直接启动车辆。同时柴油发动机转速低、极速也不如汽油版车型高，使用中局限性比较大，远远不如汽油版省心，方便，所以国内柴油版车型除了皮卡/货车/MPV之外，很少在能看到以柴油发动机为动力的车型了！消费者没有需求，厂家自然也不会生产！
水墨丹青一世情
为什么我也说不清楚，可能和国情和国家政策有很大关系，再加上国内早期柴油质量不高，导致柴油机故障多，给大部分人留下了不好的印象。
但是有一点，目前，我身边的人，如果一直开着汽油车，对柴油车基本无感，但是如果阴差阳错买了柴油车的，你问他下一辆车买什么车的时候，基本上都会坚决的跟你说，下辆车还要买柴油车。
冲疯强
亲，你这样说，肯定不包括卡车、重卡吧？不然，就等于自掌嘴了。轿车，人们为什么不愿意买柴油车？主要还是从轿“舒适”性特征考虑。众所周知，柴油机因为其“高温、高压”的燃烧条件，注定其比较震动、噪声，影响“舒适”性。而汽油机“混合气体加点火”的燃烧条件，比较温和，达成“舒适”性，容易得多。在两种燃油车中，汽油机更适合轿车的舒适要求。所以，都不愿意买柴油机车。
平山大毛
以下几个方面，
1，油品，国内油品质量问题一直都存在，加到不好柴油出问题几率太大了，换个零部件，都要不少钱，
2，环保，国内环保越来越严，国内车企技术有限，环保等级更新换代快了，车子贬值快，
3，技术问题，国内柴油技术相对国外有所落后，国内车型少，没得选，
如果是国内油品质量可以，车子不会那么容易报废，个人还是很喜欢柴油车的，买个大点的柴油车，容间大，动力足，还省油，为啥不买嘞，吵一点没关系，车子内部静音就好了，
家具陈工
利益不喜欢。多烧汽油多挣钱，柴油与汽油从内燃机目前热值转换还是柴油效率高，简单讲每百公里柴油油耗6升，那汽油就要8升。当中有多两升差价？国内每天有多少在行驶的汽油车？柴油车都在跑货运？你们看现在世界上还有汽油货车吗？为什么
黄和明君
第一柴油车虽然经济，比汽油每升便宜了几块钱，但是柴油排放标准太高，需要添加尿素净化。不信的话同样的路虎，一个汽油的和柴油的肯定柴油的尾气要高一些。另外柴油冬天爱凝固。虽然有高标号柴油。但是对于寒冷地区也不是很友好。另外呢，柴油虽然动力强，但是加速燃烧要比汽油差一些。
大唐青雀
因为国内柴油品质世界第一，记住是倒数第一
吉林武状元竞彩沙龙
油品不过关，遇严苛的环保检测检得你哭，简单维修保养一次大泵，费用都要过1000元，一年省下的油钱，跟保养维修大泵费用两抵无存，还麻烦。多一事不如少一事。
