用戶2738956497733
俗話說開不壞的豐田，可見豐田的耐用性很強。那麼同屬於日本技術控本田是不是也耐用啦？
總體來說，豐田的車子更加耐用一些，雖然說豐田和本田的車子都是以省油耐用著稱的，但還是會有一些區別的。
豐田更加偏向於細節的把控，全方位的提升，屬於均衡性比較強的車。而本田則喜歡專精於自己擅長的領域，從而忽略了一些別的！
首先，從變速箱來看，豐田雖然保守，但是很穩定，豐田變的變速箱屬於守舊派，但是穩定且有質量保證，因為它有變速箱界的OG老大哥也就是愛信給它撐腰，由於豐田控股愛信，所以豐田的大多數車子都用的愛信變速箱，愛信變速箱自然就不用多說了，好多美系車，就連幾乎全身國產的嬌子紅旗也用的是愛信的變速箱，用一個字形容，屌。
而本田的變速箱是技術宅的一個產物有點偏科，它不像它的兩個兄弟有深厚的技術底蘊，豐田有愛信，日產有加特可，豐田則沒有一個靠譜的小弟，主流的AT變速箱，專利牆太高，有爬不上去，所以本田的工程師硬是繞了過去，去掉了行星齒輪組，多放了幾個額外離合器代替，所以變速箱是越來越大。隨著8AT.9AT得出現，豐田不得已造出了液力變速器，但是動力損耗比較大，有點拆東牆補西牆的感覺。
再說發動機方面，豐田也不是那麼好超越的，就比如本田發佈缸內直噴的時候，豐田都用上雙噴射雙渦輪的循環渦輪發動機了。本田這些年出的機油門，失速門事件也是很不爭氣。不過從長遠角度來看，本田在發動機方面還是有自己的技術的，畢竟本田前期主業就是搞發動機的，後來才造汽車。
再從小的零部件來看，豐田有愛信，電裝，豐田紡織，豐田合成，捷太格特這些都是全球排名前30的零部件廠商。而本田更多的採用第三方供貨商，它旗下最大的供應商也就是京濱，全球也就排名91，所以就零部件供應來說，豐田要強不少。
最後從品控來說，雙方都採用了100%機器人焊接，衝壓等等，所以差不多。但是，本田一直在學習豐田，所以相對來說，豐田是老師，更加精細。
總結來說，雖然豐田和本田都是省油耐用的，但是從三大件自己零部件來看，顯然，豐田要優於本田的。
愛作死的小法師
籠統地說誰更好似乎不合適，畢竟兩家從日本國內一直打到全世界，要是實力差距太大，早被吃掉了。
兩者競爭關係非常明顯，豐田有致炫，本田有飛度，豐田有卡羅拉，本田有思域，豐田有凱美瑞，本田有雅閣，豐田有榮放，本田有CRV，豐田有漢蘭達，本田也鼓搗出一個冠道。連混動技術都是各有優勢。豐田弄出一個雷克薩斯，本田也有謳歌。
但總體而言，往上一級的車型，比如霸道 陸巡 埃爾法這些，本田是不大對得上的。豐田確實做到牛頭標放在百萬級的車上也不違和，這點是它作為平民品牌最厲害的地方。其他家有，但是市場影響力不可同日而語。
總體而言同級別相比，豐田的車偏向家用，簡單耐操，技術鋪陳比較慢，偏保守。本田的車算是另闢蹊徑，動力更好，駕駛感更突出，但家用屬性的隔音這些做的比較一般。本田還有空間魔術師的稱號，比如飛度 CRV，都是同尺寸車裡空間比較出彩的。
綜藝而言兩者都做的不錯。
小舟麻辣車評
我比較推薦本田，雖說豐田名聲比本田大，但是豐田這幾年在國內可不怎麼厚道。
我開過本田的雅閣和豐田的凱美瑞，比較直觀的感受是本田勝在性能和安全，豐田勝在做工和配置。本田車大多是重視動力和操控，而且本田發動機技術一直是全球領先的，被叫做自吸之王。像雅閣制動和操控也比較穩，具體你可以對比下懸掛和底盤。但內飾和做工上就不如豐田了，比較偏實用。凱美瑞就是做工上比雅閣精細，也更顯高檔一點，還有一些有的沒的配置像後排扶手的媒體控制和窗子的遮陽簾之類的，國內買車很多人都是看內飾高檔程度你懂的。凱美瑞剎車偏軟，而且安全性實在不敢恭維，前幾天我在看美國新撞擊測試，9代雅閣滿分5星，新凱美瑞都被撞爛了，駕駛艙前半部完全變形。
老車主說車
豐田品牌價值高於本田,銷量世界第一,涉及車輛廣泛 豐田最好的是雷克薩斯，本田最好的謳歌，結合起來豐田好 豐田(トヨタ豊田)是世界十大汽車工業公司之一，全球最大的汽車公司，豐田喜一郎1933年在豐田自動織機制作所成立汽車部，1937年汽車部正式從豐田自動織機制作所中獨立出來，成立豐田汽車工業公司。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。TOYOTA在汽車的銷售量、銷售額、知名度方面均是世界三強公司之一。TOYOTA生產包括一般大眾性汽車、高檔汽車、麵包車、跑車、四輪驅動車、商用車在內的各種汽車。 本田公司是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，僱員總數達11萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。 本田公司的經營方法十分靈活。在美國設立的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也在英國建立了分公司。本田公司汽車產量已高達約300萬輛。 本田於1948年以生產自行車助力發動機起步的Honda，一直以“夢想”作為原動力，以“商品”的形式不斷為個人和社會提供更廣泛的移動文化。“尊重個性”、重視每一個人個性的觀念，使Honda形成了推崇員工創造性、自由豁達的企業文化。現在，Honda已經發展成為從小型通用發動機、踏板摩托車乃至跑車等各個領域都擁有獨創技術，並不斷研發、生產新產品的企業。 從創業之初，Honda一直本著“讓世界各地顧客滿意”的理念不斷開拓自己的事業。
檸檬愛游泳
十年前的豐田和本田沒有可比性，08款以後豐田凱美瑞，卡羅拉略勝本田雅閣。
老款雅閣跑180都不飄，新款跑150還可以，上160就飄。
卡羅拉，凱美瑞都能跑到180。
用戶碧家小玉
我個人認為無論是本田還是豐田，這緊緊是一個汽車品牌而以，車的好壞與各方面因素及其相關，得看開車人的技術，及車身的一切保養，與使用的環境路況等！都有著緊密的關係！什麼品牌的車在出廠時都有著不同的車子性能檢測，只要在始用過程中不超出它的承受值，規範用車就行，如果硬是要在本田與豐田區分出個好壞的話，咱們還得考慮到一個問題，那就是價格問題，如果用十萬的本田去比十八萬的豐田的話，我會選擇豐田更好，原因很簡單，一分錢一分貨，就這道理，買車須亮力而行，像我買不起本田，也購不起豐田，但我買輛長安mpv, 開了兩年多了，我還是認為不錯，照樣馳騁疆場風裡來雨裡去，如果在品牌之間選擇，不如說是用實力錢去證明什麼車更好！一分錢一分貨！[靈光一閃][靈光一閃]
烈火雄心85938614
在日本呆過幾年的都知道，豐田和本田根本不是一個檔次的，沒有可比性。豐田就是大哥
用戶1132005818251
豐田車一直比較穩定，設計、使用新技術等都比較保守，用的等成熟以後，得到市場的檢驗後才投用，難怪大部分的車子還是堅持使用自吸+AT變速箱。所以才有開不壞的豐田，相反本田的設計等都比較前衛，更激進，敢於嘗試新技術等。
微孝義
20萬以內的車豐田無法和本田比，年輕人還是選本田40歲以上的人再考慮豐田吧，本田的質量比豐田一點都不差，國內車型更厚道一點。
笑看人生8262217866666
日本車的好口碑都是豐田打出來的！其它日系現在都是沾豐田的光！豐田的質量吊打其它歐美系！也包括日系！
