作為曾經的“鋰電巨頭”，沃特瑪如今負債纏身、危機四伏。前幾日，其母公司堅瑞沃能發佈公告顯示，目前，沃特瑪尚在經營，現有員工800餘人，但公司對外負債超197億元，其中拖欠559家供應商債權約54億餘元。
在看到這則消息時，小編並不驚訝，因為早在去年6月份，沃特瑪就曾發佈通知，稱公司2018年以來一度出現資金困難的緊張局面，為解決因公司訂單不足、資金困難給全體職工帶來的職業發展影響，給全體員工放假半年。
據公開資料顯示，沃特瑪成立於2002年，是國內最早成功研發新能源汽車動力電池，並率先實現規模化生產和批量應用的企業之一，位居中國動力電池前三強。其動力電池在國內25個新能源汽車推廣示範城市中，已佔有約20%的市場份額。
2015年，沃特瑪迎來自己的高光時刻，它與多家新能源車企展開了深度合作，裝機量緊隨寧德時代、比亞迪之後。2015年，沃特瑪實現淨利潤2.76億元，較上年增長123倍。
彼時全國有大約3.5萬餘輛配備了沃特瑪動力電池系統的新能源交通工具，運行於深圳、廣州、上海、廈門、渭南、西安等全國31個省市，並遠銷六大洲40多個國家和地區，國內市場佔有率達26.6%。
而如今，沃特瑪從國內動力電池行業三大巨頭之一，到陷入資金困難的地步，一方面是由於自身管理者經營不善，另一方面與國內動力電池行業競爭加劇也有關係。新能源汽車在發展的同時也要求動力電池各方面性能不斷提高，價格下降，使行業壓力不斷加劇。
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