驕傲吧，湖南人！湖南各地建築創下各種世界之最。
該玻璃橋懸於大矛寨與美人峰之間，兩峰地勢險峻，崖壁陡直，中間裂谷橫穿，其建設難度可想而知。那麼，除石牛寨全透明玻璃橋外，湖南還有哪些令世人吃驚的建築和工程呢？
吉首矮寨大橋
矮寨特大懸索橋位於湘西州吉首市矮寨鎮境內，是吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峽谷的一座特大型橋樑，為鋼桁加勁梁單跨懸索橋結構，主跨1176米，橋面寬度為24.5米，橋面距峽谷底部高度達350米。受地形限制，大橋兩端直接與隧道相連。
矮寨大橋共創造了"四個世界第一"：即大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋創世界第一；首次採用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一；首次採用巖錨吊索結構，並用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一；首次採用"軌索滑移法"架設鋼桁梁，創世界第一。
張家界大峽谷玻璃橋
張家界大峽谷玻璃橋距谷底相對高度約400米，全長約370米，橋面全部採用透明玻璃鋪設，橋中心有全球最高的蹦極臺，整個工程無鋼筋支架，是一種全玻璃結構的橋樑。玻璃橋建成後，將成為世界首座斜拉式高山峽谷玻璃橋;並創下世界最高最長玻璃橋、首次使用新型複合材料建造橋樑等多項世界之最。該橋將力爭於2015年下半年竣工。
張家界天門山扶梯
張家界天門山天門洞，位於海拔1300餘米的峭壁之上，氣勢磅礴，是罕見的高海拔穿山溶洞，通往天門洞的盤山公路彎多路險，但險中的奇景更是吸引遊人參觀。新修建的扶梯在山體隧道中運行，總提升高度為340米，總跨度692米，由16臺30米超大高度重載公交型自動扶梯、3臺20米大高度重載公交型自動扶梯組成，運輸能力可達到每天72000人次。
天門山扶梯在安裝過程中克服了地形地貌等多重困難，既保護了自然景觀不被破壞，又成功地解決了施工問題，開創了工程施工與生態保護和諧共存的新範例。業內人士稱，天門山"天梯"的成功安裝，創造了景區自動扶梯裝載的紀錄。
張家界百龍電梯
百龍觀光電梯位於張家界武陵源世界自然遺產核心景區，以"世界上最高、載重量最大、運行速度最快的全暴露戶外觀光電梯"三項桂冠獨步世界，是從山下水繞四門跨越絕壁萬丈，通往山上袁家界，連接天子山的垂直交通工具。百龍電梯氣勢雄偉，工藝複雜，運行高度326米，運行時間1分58秒，每小時運載量達4000人次。在2005年度國際建築裝飾峰會上被評為"國際十大旅遊景觀工程。
耒陽竹橋
衡陽市耒陽竹橋建造於2007年，並於2007年末建成通車。這座竹結構單車道橋樑，跨度10米，橋面淨寬3.5米，採用9根10米的長梁，實際承載能力約90噸。從這些參數上看，這座橋與普通的橋樑沒有太大的區別。可是，這卻是世界上首座竹結構橋樑，除橋面採用預製混凝土板外，其餘承重構件均用竹材料做成。
耒陽竹橋被美國著名科技雜誌《科技新時代》（ＰｏｐｕｌａｒＳｃｉｅｎｃｅ）評為2008年度最佳工程創新獎。這是我國繼"水立方"項目獲此殊榮後，又一個獲得該獎的項目。這也是2008年我國唯一獲得該獎的項目。
長沙摩天輪
長沙摩天輪最稱奇之處在於它立在巨型屋頂上。據介紹，將摩天輪建在屋頂不僅在國內，就是在世界上也是獨一無二的。該摩天輪最高處離樓下地面120米，可同時容納360人，摩天輪運轉一圈約需20分鐘，可觀賞整個長沙市的風景。
摩天輪還有一個特點就是晚上能"發光"。安裝在摩天輪中心的轉軸可以發出50餘種不同色彩的電腦組合燈光，每到夜間，就構成50條色彩斑斕的"彩練"。
新方舟賓館
中國人又獲得"地球上速度最快的建造者"這一新頭銜，僅用了15天就在長沙建成一幢高30層總建築面積達1.7萬平方米的酒店大樓——新方舟賓館。這項令人難以置信的建造速度紀錄由遠大低碳建築公司創造。中國建築研究院的測試結果顯示，這座建築可以抵禦9級地震，抗震能力是傳統建築的5倍。
新方舟賓館的所有建築用料均採用預製方式，部件在工地外按規格製造，因此極少產生浪費。建築工人僅用了46個小時就完成新方舟賓館的主體結構，封層耗時僅90個小時。
萬家麗國際MALL
長沙芙蓉區萬家麗國際MALL，全球最大單體建築。萬家麗國際MALL在建築體量上，比著名的世界第一高樓迪拜哈利法塔總建築面積還要大，主樓面積達到了38萬平方米。世界貿易中心於2013年9月10日已正式簽約落戶萬家麗國際MALL，長沙即將擁有與全球對接的國際貿易平臺，共享由330多座城市、超過75萬家企業所構成的龐大的全球貿易網絡。
在萬家麗國際MALL，圍繞室內通道走一圈就有38公里長。
萬家麗國際MALL擁有了眾多之最，其關注的目光由國內延伸到了國際:全球最大的單體(高層)建築、最大的樓頂停機坪、長沙最牛的地鐵站、最牛的視頻網絡購物國際總部基地、最有規模的特色餐飲、亞洲最大的兩家星級酒店、最完善的商業配套、最完善的交通分流等等。
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