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国家二级教练，金牌教练员，专业从事于驾校学车培训考试和安全驾驶研讨十余年，与您分享，希望可以帮到您。
很负责任的告诉您:从全国驾考数据分析，科目二考试难度要远远小于科目三，合格率百分点要高出15%左右，考试时科目二80分过关，科目三则需要90分才行，本身容错率就要大一些。那为什么往往有学友会认为科目二很难，又怎么去解决呢？大概可以从以下几个方面入手:
①科目二是属于驾驶实操培训第一部，无论是人的手脚配合能力，心理适应程度和肌肉记忆力都很差，这是一种正常现象，不要把一切的过错都归结于自己身上，从而在心理上出现巨大压力。
②也正是因为刚接触车辆，一切都是小白，更应该注重基础培训，而不是考过科目一以后就迫不及待的上车进行操作，一般来说，科目二基础主要是五个方面:1.转向盘的操作:要做到标准，快速，准确和心中有数。2.离合器的使用:尽量压低车辆速度，但又不至于停车。3.转向和离合器的配合:特别要适应在方向回正，方向打满，保持不变等情况下速度始终如一的控制。4.驾驶位置和后视镜的调节:科目二全靠通过车身参照物找点来完成培训个考试，一旦位置和后视镜有偏差，结果就会相去甚远。要做到从培训到考试结束座位和后视镜绝对的统一。5.起步和停车:熟练掌握步骤和技巧。
③基础掌握好以后，剩下的就是点位的记忆，不容许有一点点的偏差，记忆技巧为情景带入，别靠死记硬背，而是模拟训练场景，转向使用时机和幅度，车辆运营轨迹等，在脑海中反复演练。
④根据个人实际情况来决定训练进程，信心好的可以先从最难的倒车入库开始，再到侧方位等相对容易的项目，越来越简单。信心不好的可以先从直角转弯开始，再到曲线行驶等，一步一步培养信心再加大难度。
⑤找到科目二训练重点难点，花大功夫重点训练，那当然就是倒车入库，侧方位，直角转弯和曲线行驶了，这四个项目绝对不允许失分，而上坡定点停车与起步是属于允许犯点小错，扣十来二十分也不是问题，毕竟对于科目二来说，80分和100分没有任何区别。当然也要重视细节，不要在打转向灯，中停和后溜等小环节失分。
⑥正确认识操作技能形成的规律，不是说我们在训练，技术就会直线的上升，一定会有表现优异和找不到感觉之类的起起落落，平均都在三次反复以后才会趋于稳定。
⑦正所谓三天不练手生，驾驶培训也是如此，比较忌讳三天打鱼两天晒网，不一定每天练习时间有多长，但是一定要有持续性，才能形成肌肉记忆。练一下停很久才来又要从基础重新开始，而且很挫伤自信心。
对此，欢迎朋友们指正补充和点评。
驾学导师
第一，要有坚定信念，车这个东西，我能学好，能开好，考试必过；
第二，勤奋+坚持，一定要常去练车场，切忌两天打鱼五天晒网。我是个上班族，练车场离公司近，七月初报的名，科二时，我每天中午就去练车，热得呀！半个月见成效，科二一把过；
第三，心态要好，科二练车，被教练骂，再正常不过了，别怕，调整好心情和心态。考试时，不要紧张。脑、眼，手、脚自然配合，平常心应对；
第四，注意细节，培养操作感距离感和方向感。在倒车入库时，视线测距，方向盘调整，车与库的空间位置；半坡停车起步，30公分的预判，以及S弯时，车头入道后前轮压线问题，后轮与边线的距离。
小石聊科技
刚开始确实感觉挺难的，毕竟有五个项目，一步都不能有闪失，在练习时一定要多跟教练和学员沟通，自己哪里不行就停下来让教练指导你。
还有就是学到的东西一定要记牢且灵活应用，每天都要去练车，更能熟悉车性和点位。这样就会发现越练越好。从开始的挺难难升级到熟练，勤能补拙一点也不差，再加上自己多思考，心态摆平，时间久了就可以考试啦！
祝你早日拿驾照！加油！
宋宋生活记
心态最重要了，要保持胆大心细，最主要到是要多练练，熟能生巧也能壮胆的。
分享pai
过来人说说科目二通过技巧，科目二比科目三看起来好像简单，其实更难一点，虽然在场内考没有外界影响，练习只要控制离合，离合控制住了，每项都有点位很好过的。
人娱乐娱
其实就是考个人心里承受程受，我女儿练科目二练得很好，教练甚至让她给别的学作示范，结果一上考场就紧张蒙圈，考了4次才过，被她示范的学员到是一次就过，也许是久经考场，她考科目三一次就通过了。
七月152125213
我今天科目二第二次挂了。挂在最后一步。左库已经进去了，就踩刹车了。然后电脑判定不按规定行驶。我尼玛醉了。只要车子出去就是100分。这能找谁说理了。我现在都不知道怎么踩刹车了。踩重了扣分。缓慢踩刹车。也是扣分。
圆圆哒啦啦啦
首先放轻松，练车主要还要看心态，其实练车不难，只要把握住教练讲的重点，加上心态好就很好过的
风车车fa
多练多跟学员讨论定定心心考试剩下交给时间……
_原夏
其实科目二，主要是看心态，多练，记住三个要点，一，动作要快，二，看点要准，三，速度要慢，其实就是心态。
