在武漢，乘坐地鐵2號線，從漢口一過長江就到“積玉橋”。這個名字是相當的有韻味啊。
“積玉橋”今天已經看不到橋，但是它的歷史典故還是有必要說一說。
據記載，積玉橋這一帶原來確有座橋。《江夏縣誌》記為“鯽魚橋”，建於清光緒十三年(公元1887年)，是座一丈多的石橋。後來這裡成為運送鑄造銅元材料的車輛至銅元局必經之地，便取堆金積玉之意，將鯽魚橋諧音雅化為“積玉橋”。
清末，張之洞督鄂期間，將武昌作為輕工業、商業、文化教育等產業的開發地。曾經，積玉橋有林立的教堂，歷久的醫院，異域風情的西洋小樓，獨具特色的江夏民居，閱盡滄桑的古舊城牆……成為武漢不可多得的人文雅緻之地。
建國以後，這裡又成為國有紡織企業雲集之地，國棉四廠、五廠、六廠、武漢印染廠都曾在此駐足，此地紡織企業發展欣欣向榮，為武漢經濟發展做出了巨大貢獻。但隨著經濟體制改革的推進，積玉橋的輕工業漸顯失色，積玉橋片區也漸失以往的繁榮景象。
因為橋下鯽魚多，得名“鯽魚橋”
“積玉橋”原名“鯽魚橋”，具體位置在今天的武勝門附近。之所以叫“鯽魚橋”，是因為在以前，橋下的湖泊聯通郭鄭湖，餘家湖，每年到了春夏季節，湖水上漲，成群結隊的鯽魚就從橋下面遊過，附近的居民就可以很方便的抓到很多鯽魚。
鯽魚橋東部附近挨著沙湖，沙湖裡面最容易捕撈的魚也是鯽魚。
早在明朝初年，眾多的鯽魚就走出普通百姓的家庭，遊向餐館，形成武聖門（明代稱草埠門）外一道著名的菜餚糖醋鯽魚。據說明代楚王府的一個護衛將軍特別喜愛這道菜，每次每餐都要吃糖醋鯽魚，否則就不痛快。
原本鯽魚橋一代是明清時期繁盛的商業地區之一，港內商船雲集，更促進了商業的繁榮。清代詩人陳富友此地後感嘆“連檣上燈火，混若蒸朝霞”。商業的繁榮帶來的是直接的經濟利益，更是帶來了餐飲業的繁榮，一盤又一盤的糖醋鯽魚進入商人的餐桌。又通過商人們的口口相傳，將糖醋鯽魚的美譽傳遍四方。
那麼鯽魚橋為何改名積玉橋呢？
據武漢歷史地理專家董玉梅回憶，他曾經在武昌的花堤街尋訪過，發現這裡有一條礦局街。這裡在以前是銅礦區，故而得名。銅礦局是搞什麼的呢？就是製造銅錢的，所以又有銅元局之稱。
經過調查探訪，董玉梅專家得知，礦局街得名的原因，就是因為銅礦局的礦主們和工人們集中居住在這裡。而鯽魚橋正是往銅礦局送銅元料車的必經之地。
集玉橋附近還有一個橋樑稱為堆金橋，在今天的中山路南側，西城壕東端，這座橋的得名也有可能和銅礦局的設立有關。因為鯽魚橋，堆金橋都與銅元有點關係，加之“鯽魚”與“積玉”諧音，所以將“鯽魚橋”改名“積玉橋”就是順理成章了。
其實跟進一步，在積玉橋的附近，還有兩座橋，一個叫多子橋，一個叫多孫橋。多子橋距離積玉橋大概400米，建在內沙湖通往外沙湖的港道上，橋下是運送稻米和糞肥的碼頭。在東城壕與螃蟹岬處的下水道出水口處的橋樑就是多孫橋。
前有“堆金如玉”，這裡又有“多子多孫”，都比較吉祥，迅速被老百姓接受。
積玉橋今天已經不存在，只有名字讓我們回憶
但是積玉橋的橋樑今天已經看不到了。1931年武漢發大水，防護武昌的武慶堤青山段被洪水衝潰，積玉橋被沖毀。
水退之後，當地鄉紳集資籌建了新橋，新橋長約7米，寬約5米，仍被稱為“積玉橋。然而此時的積玉橋下已不是一條清亮的河流，而是變成了一條下水明溝。武昌城內的部分生活廢水和雨水，通過這條下水溝向外排放。
1948年第一紗廠的生產廢水也有此鉤排放，由於廢水溫度很高，河內常常霧氣瀰漫，當地居民便稱河溝為熱水溝，一條極富民俗意味的集玉橋，在生活廢水的侵襲下日漸腐朽。現積玉橋僅殘留橋基，尚可依稀辨認。
雖然，積玉橋的風貌已經不復當年，但是今天積玉橋也是武昌商業發達的地方。積玉橋附近，緊靠著長江，交通便利，商業發達。卻又有了另外一種獨特的味道。
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