科爾維特，美國精神表率者。
全新款雪佛蘭科爾維特C8 Stingray終於推出市場了，作為美國最具代表性的國寶級跑車，不僅僅單純改款換代，全新的中置後驅MR佈局更是顛覆了傳統科爾維特FR大馬力口味。
全新款C8 Stingray看起來依然是一款充滿肌肉感的跑車，銳利的大燈與全車鈑金折線，侵略性十足
由於科爾維特 C8的底盤離地面非常低，因此它配備了前懸掛升降系統。這個升降系統在行駛中可於39km/h內升高40mm。更有趣的是，該系統可以透過車輛上的GPS座標定位自動提高。
不同以前C6 ZR1上那塊透明的發動機蓋，新款C8 Stingray則擁有一個玻璃中置引擎蓋，MR佈局實錘。
車尾行李廂空間，可容納航空公司規定的行李。
雪佛蘭的設計師依然為全新世代的科爾維特保留了可拆卸的車頂
C8 Stingray的內飾依然忠實地遵守前輩：中控臺設計偏向駕駛者。
上下平底設計的多功能運動方向盤，方向盤前方是12寸全液晶儀表。
十件套的Bose音響系統也是科爾維特的標準配置，但客戶可以再付費升級到14件套帶不鏽鋼面板的音響系統。
C8 Stingray的動力核心來自代號LT2的新中置6.2升V8自然進氣引擎，最大擁有497馬力，若消費者選配Z51高性能套件的話，可將動力提升到502馬力。
對硬核手動黨不幸的是：C8 Stingray將不再提供手動變速箱。相反，八速雙離合變速箱將會是標配，負責將動力傳送到後輪上。
八速雙離合變速箱將會是標配，負責將動力傳送到後輪上。
Z51版本能夠在不到3秒的時間內破百加速。這種性能表現真的令人印象深刻，因為擁有765馬力的上代科爾維特C7 ZR1需要2.85秒的時間來完成相同任務。
Z51版本能夠在不到3秒的時間內破百加速。這種性能表現真的令人印象深刻
在底盤部份，C8 Stingray前後都採用雙A臂結構設計，同時還配備了電子限滑差速器，為這款美式肌肉跑車提供了更強大的循跡性，使其在穩定性和過彎極限上都有更好的表現。
這款美式肌肉跑車提供了更強大的循跡性，使其在穩定性和過彎極限上都有更好的表現。
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