近日小編在查找資料時候，在國家質檢總局公告欄裡看見上汽通用發佈的召回通告，通告上顯示本次召回涉及到十幾款車型，涉及的車輛總數累計3,326,725輛，當時嚇了我一跳，這麼多的車輛的召回我還是頭一次見到，到底是什麼原因讓上汽通用召回這麼多的車輛呢？一起來看：
上汽通用汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年10月20日起，召回以下別克、雪佛蘭及凱迪拉克品牌車輛，共計3,326,725輛：
召回的車型：
（一）2014年3月4日至2018年9月18日期間生產的部分2015至2019年款別克昂科威汽車，共計723,741輛；
（二）2015年3月13日至2018年9月18日期間生產的部分2016至2019年款別克威朗汽車，共計478,293輛；
（三）2015年8月6日至2018年9月18日期間生產的部分2016至2019年款別克威朗兩廂汽車，共計39,444輛；
（四）2014年9月24日至2017年9月29日期間生產的部分2015至2017年款別克全新英朗汽車，共計921,300輛；
（五）2015年10月26日至2018年9月18日期間生產的部分2017至2019年款別克全新一代君越汽車，共計211,288輛；
（六）2017年3月3日至2018年9月18日期間生產的部分2018至2019年款別克全新一代君威汽車，共計89,399輛；
（七）2016年11月1日至2018年6月4日期間生產的部分2017至2018年款別克VELITE 5汽車，共計2,394輛；
（八）2013年9月6日至2016年7月9日期間生產的部分2015至2016年款雪佛蘭新科魯茲汽車，共計87,806輛；
（九）2016年3月29日至2018年9月18日期間生產的部分2017至2019年款雪佛蘭全新科魯茲汽車，共計151,093輛；
（十）2016年9月21日至2018年9月18日期間生產的部分2017至2019年款雪佛蘭全新科魯茲兩廂汽車，共計4,859輛；
（十一）2016年2月29日至2018年3月27日期間生產的部分2017至2018年款雪佛蘭科沃茲汽車，共計276,150輛；
（十二）2016年9月5日至2018年9月18日期間生產的部分2018至2019年款雪佛蘭探界者汽車，共計98,037輛；
（十三）2015年10月8日至2018年9月18日期間生產的部分2016至2018年款雪佛蘭邁銳寶XL汽車，共計98,208輛；
（十四）2015年11月20日至2018年9月18日期間生產的部分2017至2019年款凱迪拉克XT5汽車，共計144,713輛。
召回的起因：
本次召回範圍內車輛配備的前懸架下控制臂襯套，在受到較大外力衝擊時可能發生變形或脫出，極端情況下可能導致車輛失控，存在安全隱患。
召回的處理辦法：
上汽通用汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費安裝下控制臂集成式襯套，以消除安全隱患。
同時，小編也在汽車的投訴網站上發現不少相關的案例，同時還發現威朗的變速箱異響、發動機抖動，異響等問題也是不少，大多數都是集中在2015款到2017款之間，但是2018車型是也是難逃一劫，不過暫時投訴量不是很多。
下面去看看車主都遭遇到什麼樣的情況：
案例一：
本人今年5.8日在寧波買的一臺威朗車於8.19日晚八點開出小區時不慎刮擦到路邊，當時車速大概20幾碼，很慢，結果車子連接杆斷裂，整個控制臂從車架脫落。此款車型採用的是分體式控制臂襯套設計，本身存在缺陷，別克在申請一體式控制臂襯套專利時也已經表明此設計存在很大的安全隱患，所以我懷疑這次事故導致這麼嚴重的後果是因為別克車本身存在問題，故找4S理賠。4s一直不肯正面回答，只給了我一個回覆就是：“你這是屬於事故，根據規定，只能走保險。”本人認為車子磕磕碰碰本屬正常，但是一碰就斷軸就非常不正常了。這樣的車子開在路上沒有任何人身安全保障，一旦發生事故不但不能提供任何保護，反而會加重事故的嚴重程度。敬請相關部門能重視此情況，還消費者一個公道。
案例二：
上汽通用別克威朗分離式控制臂襯套，存在缺陷，4s給的回覆是他們知道這個問題，但是無法解決，強烈建議廠家出面解決，車主說不然會一直投訴到底。
案例三：
車主說車子在1.3公里左右就開始加油出現嘩啦嘩啦的異響聲音，後經過4S店技術人員是檢測說是變速箱異響，還說是通病，隨後刷變速箱的程序問題依舊存在，同時發動機出現噠噠的異響說是要弄減震膠墊，存在回憶會自打5月份到現在問題依然沒有解決，給上汽通用客服打電話反映問題，得到結果說是正常。車主不解的是為什麼以前沒有異響。
案例四：
車主說發動機不僅異響，怠速抖動，停車後糊味不小，藍牙也會不好用，中控屏還出現失控卡死的情況，等再去檢查時還發現底盤生鏽比較嚴重。
總結：之前也看到過不少上汽通用車斷軸的問題，但是那時候廠家一直不給正面解決問題，我們也收到過不少車主的投訴，但是處理結果都不是很令人滿意，看到這次大召回，讓我不禁想到一汽大眾速騰斷軸事件，好在上汽通用做了明智的抉擇。希望上汽通用能處理好這次的召回，不要辜負眾多車主對上汽通用的信任。
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